1.豎向填筑法(傾填法):主要用于二級及二級以下,且鋪設(shè)低級路面的公路,也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段;以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。2.分層壓實(shí)法(碾壓法):自下而上水平分層,逐層填筑,逐層壓實(shí),是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面等級公路的填石路堤采用此方法3.沖擊壓實(shí)法:利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進(jìn)行沖擊,壓密填方。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn),又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時(shí),使用受到限制4.強(qiáng)力夯實(shí)法:強(qiáng)力夯實(shí)法用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下,利用強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊,迫使巖土顆粒位移,提高填筑層的密實(shí)度和地基強(qiáng)度。(1)填石分層強(qiáng)夯施工,要求分層填筑與強(qiáng)夯交叉進(jìn)行。(2)每一分層連續(xù)擠密式夯擊,夯后形成夯坑,<
一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié),下了頂一下
一、試驗(yàn)段概況二、人員安排和分工三、投入機(jī)械設(shè)備及檢測設(shè)備情況四、石方路基試驗(yàn)段施工五、試驗(yàn)結(jié)果總結(jié)六、質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗(yàn)頻率和方法[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-24 16:08 編輯 ]
卵石土路基施工技術(shù)要求
理想的設(shè)計(jì)必須通過施工來實(shí)現(xiàn)。“精心設(shè)計(jì),精心施工”是一個(gè)完整的過程,就耗費(fèi)的人力、財(cái)力和資源,以及快速、高效和安全而言,施工比設(shè)計(jì)更為重要,更為不易。在公路工程建設(shè)中,路基隱蔽性較多,一旦產(chǎn)生病害,不僅損害道路的使用品質(zhì),導(dǎo)致防礙交通和造成經(jīng)濟(jì)損失,后患無窮。因此,為確保工程質(zhì)量,提高投資效益,在這里來探討土質(zhì)路基施工管理技術(shù),就顯得十分重要。一、施工前的準(zhǔn)備工作首先,必須做好施工前的準(zhǔn)備工作,包括建立、健全施工隊(duì)伍和管理機(jī)構(gòu)、明確施工任務(wù),做好施工現(xiàn)場的勘查校核和熟悉設(shè)計(jì)文件,核對圖紙有無矛盾,必要時(shí)修改設(shè)計(jì)文件,以及各種材料和各機(jī)具的購置采集、加工等。其次應(yīng)制定施工組織設(shè)計(jì),應(yīng)根據(jù)核實(shí)的工程量、工地條件、工期要求及本單位的施工設(shè)備情況,制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。同時(shí),根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的要求,組織施工隊(duì)伍,合理部署施工力量,做好后勤物資供應(yīng)工作。在路基施工現(xiàn)場,還應(yīng)準(zhǔn)備做好恢復(fù)中線和復(fù)查水準(zhǔn)點(diǎn)、劃定路界、路基放樣、清理場地、修建臨時(shí)設(shè)施
地基施工時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)的地基加固方案,提高地基承載力,從而避免出現(xiàn)地基沉降量過大,地基不均勻沉降,膨脹土地基損壞,濕陷性黃土地基損壞,凍土地基損壞等問題。 地基處理方法 換填法 換填法是將軟弱土層(如淤泥、雜土)全部挖走換成堅(jiān)土,即砂壤土、灰土、粗砂、水泥土、砂礫等,主要用于接槎位置不正確,接槎處不密實(shí);或不按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)系數(shù)及承載力檢驗(yàn)的情況。 施工時(shí)應(yīng)分層填筑,且每層壓實(shí)厚度應(yīng)為25cm。同時(shí),填料需用推土機(jī)初平,可并用刮平機(jī)二次平整,而進(jìn)行機(jī)械碾壓時(shí)應(yīng)按照“先靜壓,后振動(dòng)碾壓” “先輕,后重”;“先慢,后快” “先兩側(cè),后中間”的原則進(jìn)行施工,以保證地基壓實(shí)均勻,填層密實(shí)度符合要求。 強(qiáng)夯法 強(qiáng)夯法是利用起重機(jī)械將夯錘提升至一定高度,再通過自由下落時(shí)產(chǎn)生的沖擊能反復(fù)夯實(shí)地基,使其表面形成一層較密實(shí)的硬殼層,從而提高土體強(qiáng)度,減少壓縮性,達(dá)到加固地基的目的,并改善土體抵抗振動(dòng)液化能力,消除土體濕陷性。 強(qiáng)夯法主要用于夯實(shí)過程中無法達(dá)到試夯時(shí)確定的最少夯擊遍數(shù)和總下沉
1 路基挖方施工特點(diǎn) 路基挖方又稱為路塹是路基工程施工中的一個(gè)重點(diǎn)。尤其在山嶺重丘地區(qū)修建高等級公路,挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。公路建成通車后,挖方段又是養(yǎng)路部門養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的,天然地層在生成和演變的長期過程中,一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響,比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。
鐵路客運(yùn)專線路基施工技術(shù)[ 本帖最后由 nini090601 于 2010-7-28 16:12 編輯 ]
【書名】 公路路基施工技術(shù)★ ★ ★ ★ 【格式】 PDF 【容量】 25M 【清晰度】 高【壓縮分卷】 3【壓縮版本】 WinRAR 3.8 【說明】 【簡介】 【評價(jià)】 好,大力推薦★ ★ ★ ★ 【語言】 中文 【作者】 劉吉士 嚴(yán)洪河 【出版】 人民交通出版社 【日期】 2003.10 【版次】 1 【開本】 1/16【正文頁數(shù)】 540[ 本帖最后由 layamala 于 2010-1-11 20:09 編輯 ]
[ 本帖最后由 xiebaozhu 于 2010-11-24 07:32 編輯 ]
1 引言 公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,稍有偏差,將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患。例如,在公路施工中常會(huì)遇到諸如軟土路基,黃土路基等不良路基,如不加以特別處理,會(huì)引起填方路堤施工后沉降或不均勻沉陷,路面縱橫坡變碎,平整度下降,導(dǎo)致行車顛簸等,嚴(yán)重影響公路的正常使用,造成大量的人力、物力、財(cái)力浪費(fèi)。因此,路基施工應(yīng)根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)狀況、公路等級、所在地區(qū)的氣候、結(jié)合施工填挖方平衡等來選擇施工方法。 2 路基填壓
路基作為高速公路的基礎(chǔ),由于承受著巖土自身的重力和路面的荷載,直接影響到路面的使用質(zhì)量,其施工質(zhì)量越來越受到人們的關(guān)注,路基施工的技術(shù)決定了路基工程質(zhì)量的優(yōu)劣。路基的施工技術(shù)對整個(gè)公路的質(zhì)量有著十分重要的作用。本文就對高速公路路基施工中的幾個(gè)技術(shù)問題進(jìn)行分析探討。
近年來,隨著西部大開發(fā)、公路大建設(shè)的步伐,我省高等級公路的建設(shè),在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步;采用先進(jìn)的勘察、測量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。作為公路主體工程的路基,公路路基綜合穩(wěn)定技術(shù)的研究,研制出了一大批用于路基工程的新材料:土工布、土工格柵、高強(qiáng)度塑料網(wǎng)、塑料排水板、加勁軟式透水管、軟硬塑料排水管、草坪植生帶、輕質(zhì)填料等材料;新型工程機(jī)械:大噸位振動(dòng)壓路機(jī)、加固土拌和機(jī)、塑料排水板插板機(jī)、土工布沉鋪機(jī)、深層粉體攪拌成樁機(jī);新技術(shù)、新方法:粉體攪拌法、塑料排水板法、錨固技術(shù)、噴錨支護(hù)、輕質(zhì)路堤、網(wǎng)箱席墊、加筋技術(shù),得到了充分的開發(fā)和引進(jìn),以及為這些新技術(shù)服務(wù)的各類專業(yè)化施工公司運(yùn)用而生,專業(yè)化施工公司的建立和發(fā)展,為路基工程專項(xiàng)施工奠定了基礎(chǔ)。 現(xiàn)就本人在公路工程穩(wěn)定路基技術(shù)方面的體會(huì)進(jìn)行總結(jié)。 一、路基填土與壓實(shí)
膨脹土是指粘粒成份主要由強(qiáng)條水性礦物質(zhì)組成,并且具有顯著脹縮性的粘性土。膨脹土為一種高塑性粘土,一般承載力較高,具有吸水膨脹、失水收縮和反復(fù)脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性,性質(zhì)極不穩(wěn)定。本文結(jié)合城市道路膨脹土路基施工實(shí)際,提出一些處理方法及施工控制要點(diǎn)。 一、膨脹土的判別與分類 在膨脹土地區(qū)進(jìn)行工程建設(shè),首先必須正確識別膨脹土與非膨脹土,并準(zhǔn)確判斷膨脹土膨脹勢的強(qiáng)弱和工程性質(zhì)的特點(diǎn),然后才能在工程設(shè)計(jì)和施工中做到有的放矢,采取切實(shí)有效的方法進(jìn)行處理。以往的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)(包括水利、公路、鐵路等)已經(jīng)證明:膨脹土并不可怕,可怕的是對膨脹土判斷失誤,沒有進(jìn)行正確的處理而導(dǎo)致工程病害的發(fā)生。
城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)施工特點(diǎn)與程序一、施工特點(diǎn)1、施工處于露天作業(yè),受自然條件影響大2、專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯(cuò)3、專業(yè)之間及社會(huì)之間配合多、干擾多、施工變化多4、尤其是舊路改造,交通壓力大,地下管線復(fù)雜,行車安全、行人安全及樹木、構(gòu)筑物等保護(hù)要求高5、路基施工以機(jī)械作業(yè)為主,人工配合為輔;人工配合必須設(shè)專業(yè)指揮;采用流水或分段平行作業(yè)方式二、施工項(xiàng)目包括路基(路床)本身及有關(guān)土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項(xiàng)目三、基本流程1、準(zhǔn)備工作2、附屬構(gòu)筑物新建的地下管線施工必須遵循“先地下,后地上”、“先深后淺”的原則3、路基(土石方)施工路基施工要點(diǎn)一、填土路基當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí),需要填筑土方(即填方路基)1.排除原地面積水,清除樹根、雜草、淤泥等。妥
爆破技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用
路基施工技術(shù)總結(jié)
路基施工技術(shù)總結(jié)專題,為您提供路基施工技術(shù)總結(jié)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與路基施工技術(shù)總結(jié) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多路基施工技術(shù)總結(jié)相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題