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  • 客貨共線鐵路路基施工技術指南

    [ 本帖最后由 xiebaozhu 于 2010-11-24 07:32 編輯 ]

  • 談鐵路路基施工技術與防護措施的施工

    1 鐵路路基本體的技術標準及施工工藝 路基本體按橫斷面形式分為路堤和路塹。路堤是用土石在地面填筑而成的土體,堤頂面為路基面,高于天然地面;路塹是將山體開挖成塹,塹底為路基面,低于天然地面。此外,在一定條件下也可不經填筑和開挖而直接以天然地面做路基面。發表論文 1.1 鐵路路基本體的技術標準

  • 孫口黃河大橋南岸鐵路路基施工技術要求

    一、路基結構簡述 1-1 路基面:路基的頂面。路基面寬度設計為11.0m,路基面兩側稱為路肩,路基面應做成路拱,本段路基路拱設計為三角形,拱高0.2m,路拱底寬同路基面即11.0m,路基頂面高程為設計高程加沉降量,考慮到預留沉落加高量,邊坡應較設計坡度稍后施工。 1-2 路基基床。路基基床是指路肩施工高程至其下1.2m范圍,其中:路肩高程至其下0.5m范圍稱基床表層,表層以下0.7m范圍稱為基床底層。 1-3 路堤。除路基基床部分之外的填土路基稱為路堤。

  • 公路路基施工技術★PDF大附件

    公路路基施工技術★PDF大附件

    【書名】 公路路基施工技術★ ★ ★ ★ 【格式】 PDF 【容量】 25M 【清晰度】 高【壓縮分卷】 3【壓縮版本】 WinRAR 3.8 【說明】 【簡介】 【評價】 好,大力推薦★ ★ ★ ★ 【語言】 中文 【作者】 劉吉士 嚴洪河 【出版】 人民交通出版社 【日期】 2003.10 【版次】 1 【開本】 1/16【正文頁數】 540[ 本帖最后由 layamala 于 2010-1-11 20:09 編輯 ]

  • 鐵路客運專線路基施工技術

    鐵路客運專線路基施工技術[ 本帖最后由 nini090601 于 2010-7-28 16:12 編輯 ]

  • 鐵路路基基床施工技術的探討分析

    鐵路路基基床施工技術的探討分析

    (一)基床結構形式 基床由基床底層和基床表層組成,它是鐵路路基的關鍵部位,要具有較大的剛度和強度,以承受列車產生的長期重復作用的動荷載。表層厚度應為0.7米,底層厚2.3米,總厚度3.0米。 1.強度和剛度。基床必須能夠承受列車荷載的反復作用,不產生過多的殘余變形,更不許產生剪切破壞,并且能夠防止道碴沉陷等病害形成,同時與道床的剛度匹配,能滿足列車高速行駛的安全性和舒適性的要求。材料的強度包括兩個方面:一方面是石料顆粒本身的硬度或強度,可用集料壓碎值或集料磨耗值來表示,另一方面是材料整體(混合料)的強度和剛度,如回彈模量、承載比、抗壓強度、抗剪切強度、抗彎強度和間接抗拉強度等。

  • 談鐵路路基水泥改良土施工技術

    談鐵路路基水泥改良土施工技術

    1 概述 黃陵至韓城至侯馬鐵路(西安局管內)HHZQ-1標段為國鐵Ⅰ級雙線鐵路,北塬至澄城(DK0+481.54~DK44+500)及新黃河特大橋(DK78+482),線路全長44.66km,包括遷改、路基、橋涵、隧道、軌道、房屋、其他運營生產設施、大臨設施和過渡工程等。本標段路基處于黃土高原梁峁溝壑區,地形起伏,沖溝發育。施工范圍內地層主要為第四系砂質黃土(Q3eol3),分布于地表,厚度大于20m,淺黃色—褐黃色,土質不均,局部夾有鈣質結核,結構疏松,具針狀孔隙及蟲孔,中密,潮濕,Ⅱ級普通土,σ0=150kpa。工點處場地具有自重濕陷性,濕陷等級為Ⅳ級,濕陷土層厚度為10~30m。路基填筑前采用重型碾壓、強夯或灰土

  • 關于公路路基施工技術的探討說明

    近年來,隨著西部大開發、公路大建設的步伐,我省高等級公路的建設,在設計與施工方面也取得了很大的進步;采用先進的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術資料。作為公路主體工程的路基,公路路基綜合穩定技術的研究,研制出了一大批用于路基工程的新材料:土工布、土工格柵、高強度塑料網、塑料排水板、加勁軟式透水管、軟硬塑料排水管、草坪植生帶、輕質填料等材料;新型工程機械:大噸位振動壓路機、加固土拌和機、塑料排水板插板機、土工布沉鋪機、深層粉體攪拌成樁機;新技術、新方法:粉體攪拌法、塑料排水板法、錨固技術、噴錨支護、輕質路堤、網箱席墊、加筋技術,得到了充分的開發和引進,以及為這些新技術服務的各類專業化施工公司運用而生,專業化施工公司的建立和發展,為路基工程專項施工奠定了基礎。 現就本人在公路工程穩定路基技術方面的體會進行總結。 一、路基填土與壓實

  • 鐵路路基工程的級配碎石施工技術

    隨著經濟的快速發展,我國基礎設施建設速度加快,特別是鐵路通車總里程不斷的得到提高,這主要得益于我國鐵路建設的迅猛發展以及鐵路施工技術的不斷進步,本文簡單的探討了鐵路路基工程的級配碎石施工技術,并以某工程為實例。分析了級配碎石的主要設計技術標準和參數選擇,針對施工工藝提出了相應的建議。 一、工程概述 集包增建第二雙線工程為客貨共線鐵路,設計時速為200km/h,路基基床表層設計采用級配碎石填筑,厚度0.6m。鐵路施工里程 DK714+500-DK749+000段,全長34.5km,級配碎石共計27.6萬方。級配碎石采用廠內機械拌制,自卸車運輸,鏟車攤鋪,刮平機整平,振動碾碾壓施工。 二、級配碎石主要設計

  • 關于公路路基施工技術的探討分析

    1 引言 公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在,稍有偏差,將給整個工程埋下質量隱患。例如,在公路施工中常會遇到諸如軟土路基,黃土路基等不良路基,如不加以特別處理,會引起填方路堤施工后沉降或不均勻沉陷,路面縱橫坡變碎,平整度下降,導致行車顛簸等,嚴重影響公路的正常使用,造成大量的人力、物力、財力浪費。因此,路基施工應根據施工當地地形、地質狀況、公路等級、所在地區的氣候、結合施工填挖方平衡等來選擇施工方法。 2 路基填壓

  • 高速公路路基施工技術要點

    高速公路路基施工技術要點

    路基作為高速公路的基礎,由于承受著巖土自身的重力和路面的荷載,直接影響到路面的使用質量,其施工質量越來越受到人們的關注,路基施工的技術決定了路基工程質量的優劣。路基的施工技術對整個公路的質量有著十分重要的作用。本文就對高速公路路基施工中的幾個技術問題進行分析探討。

  • 城鎮道路路基施工技術特點與流程

    城鎮道路路基施工技術施工特點與程序一、施工特點1、施工處于露天作業,受自然條件影響大2、專業類型多、結構物多、各專業管線縱橫交錯3、專業之間及社會之間配合多、干擾多、施工變化多4、尤其是舊路改造,交通壓力大,地下管線復雜,行車安全、行人安全及樹木、構筑物等保護要求高5、路基施工以機械作業為主,人工配合為輔;人工配合必須設專業指揮;采用流水或分段平行作業方式二、施工項目包括路基(路床)本身及有關土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目三、基本流程1、準備工作2、附屬構筑物新建的地下管線施工必須遵循“先地下,后地上”、“先深后淺”的原則3、路基(土石方)施工路基施工要點一、填土路基當原地面標高低于設計路基標高時,需要填筑土方(即填方路基)1.排除原地面積水,清除樹根、雜草、淤泥等。妥

  • 漢宜鐵路施工圖路基技術交底

    漢宜鐵路施工圖路基技術交底

    從來沒做過技術交底這類事情,覺得比設計本身還要繁瑣,但有些事情愿不愿意是由不得自己的,該做的還是要做,有什么辦法!于是乎趕緊管同學要了一份技術交底的幻燈片,學習學習,看看思路是怎樣的。這哥們特別實在,直接把他當年做的漢宜鐵路施工的技術交底資料發給我,實在是讓我感激涕零啊~~樓主有好東西從來不好意思自己獨享,拿出來大家一起看看吧~

  • 路基施工技術-填筑方法

    1.豎向填筑法(傾填法):主要用于二級及二級以下,且鋪設低級路面的公路,也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段;以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩定問題較多。2.分層壓實法(碾壓法):自下而上水平分層,逐層填筑,逐層壓實,是普遍采用并能保證填石路堤質量的方法。高速公路、一級公路和鋪設高級路面等級公路的填石路堤采用此方法3.沖擊壓實法:利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進行沖擊,壓密填方。它具有分層法連續性的優點,又具有強力夯實法壓實厚度深的優點。缺點是在周圍有建筑物時,使用受到限制4.強力夯實法:強力夯實法用起重機吊起夯錘從高處自由落下,利用強大的動力沖擊,迫使巖土顆粒位移,提高填筑層的密實度和地基強度。(1)填石分層強夯施工,要求分層填筑與強夯交叉進行。(2)每一分層連續擠密式夯擊,夯后形成夯坑,<

  • 2006年公路路基施工技術規范

    偶然得到2006年公路路基施工技術規范

  • 公路路基施工技術探究及其重要部位分析

    公路路基施工技術探究及其重要部位分析

    近些年,我國公路建設規模日益擴大,公路運營年齡不斷延長,重載車輛的增加和交通運輸量的提升均給公路施工質量提出了更高的要求。在此背景下,必須重視公路路基的施工問題,一旦路基施工質量不達標,即會導致其在使用過程中出現不同程度的沉陷和各種質量問題,以至于直接威脅到車輛的行駛安全,不利于國家的穩定發展。 1工程概況 本工程為某快速化改造工程,全線總長達44.4km。其中,二工區施工范圍總長為2.54km,地面輔道道路寬為44~47m,匝道段寬為64.5m。該工區新建路段中,填方路段的機動車道、匝道和交叉口機非混行路段鋪設80cm厚的7%石灰土路床,相關人員應認真對非機動車鋪設的道路進行分析,確保其為7%的石灰

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鐵路路基施工技術交底

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