預制箱梁施工全過程圖解

BIM動畫：移動模架箱梁施工

客運專線預制箱梁施工圖

圖紙簡介： 本圖紙為客運專線預制箱梁施工圖，圖紙內容包括：說明書，直線梁橋面布置示意圖，防護墻構造及鋼筋布置圖等。 投稿網友： guichuan1213 上傳時間: 2014-03-08

預制小箱梁鋼筋胎架施工

預制小箱梁預制的鋼筋綁扎根據梁場布置形式，設置鋼筋綁扎區，采用胎模定位，整體對底腹板鋼筋骨架和頂板鋼筋骨架進行綁扎，在通過1臺龍門吊進行整體吊裝入模安裝。

箱梁預制施工技術交底,2008

中交集團第二公路工程局長琿高速公路圖琿段01合同段項目經理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-12-9 14:51 編輯 ]

預制小箱梁臺座設計與施工的探討

論文簡介：預制小箱梁質量控制的首要任務就是臺座的質量，本文通過采用文克勒地基模型對預制小箱梁臺座的設計、施工進行探討。并根據海濱大道北段二期工程預制梁場的實際情況提出一些關于臺座的質量控制要點，僅供施工技術人員參考。 投稿網友：zhujunhong2016 上傳時間:

關于25m預應力箱梁預制施工總結的探討

在高速公路橋梁建設中，預應力預制箱梁的應用也越來越普遍。和現澆箱梁比較，預制箱梁對地理環境的要求低，如果用架橋機配合安裝，幾乎對地基沒什么壓實度的要求，但在施工中機械人員投入大，工藝較為復雜。本文將以本人負責的連鹽高速公路LY-GY3標牛墩河大橋預制工程為依托，對25M預制箱梁的施工技術，施工工藝作一總結。 1.工程概述 連鹽高速公路LY-GY3標位于連云港市灌云縣境內，牛墩河大橋裝配式預應力混凝土組合箱梁一共有5 跨，每跨由14 榀箱梁組成，共有預制箱梁70 榀。每榀箱梁長24.94m，梁高1.4m（見圖1）

錦江橋箱梁預制施工方案

本帖最后由 筑城 于 2015-11-13 11:05 編輯 全橋為17跨35m先簡支后結構連續小m箱梁，小箱梁單幅每孔為12片箱梁，箱梁橫向中距寬2.945m，梁高1.8m，頂底、腹板厚為20cm，腹板、底板端部截面加厚至32cm，邊、中梁的預制寬度均為2.4m，中、邊梁在梁1/4、跨中、3/4處各設一道中橫隔板，共三道。預應力成孔均采用塑料波紋管，小箱梁中、邊梁預應力均采用4φs15.2、5φs15.2、6φs15.2的鋼絞線，每片梁布置10束。

預制小箱梁標準化施工詳解

預制小箱梁后張法施工控制

論文簡介：隨著預應力技術的發展，大跨度預應力混凝土在橋梁施工中得到了越來越廣泛的應用，預應力鋼絞線的張拉施工作為后張預應力梁施工中的關鍵技術，對控制梁的質量起著至關重要的作用。 投稿網友：zhujunhong2016 上傳時間: 2013-12-08

預制箱梁混凝土夏季施工質量控制

混凝土的夏季施工，多數施工單位不像冬季施工那樣作為一項專門課題予以重視。但隨著施工高速化、結構大型化和建筑造型多樣化的發展，施工質量和功能的要求也越來越高，加之無數經驗教訓，促使人們對混凝土的夏季施工越來越重視。江蘇宿遷京杭運河二號橋全長878.76，凈-22+2*1.5m。主橋為三跨預應力混凝土連續梁，引橋為20m預應力空心板。橋孔布置17*20m組合箱梁+(47+75+47)連續梁+18*20m組合箱梁。工期20個月，根據施工總體計劃，箱梁280片預制安排在4～9月。正是夏季高溫季節，6、7、8月份平均溫度超過25℃，最高氣溫超過37℃。為搞好二號橋組合箱梁預制質量，必須對預制箱梁混凝土夏季施工質量進行控制，為此制訂出相應控制原則和措施，以確保工程質量。 1 混凝土夏季施工特點 夏季施工最顯著的特點是環境溫度高、相對濕度較小，這些對于新拌以及硬化后的混凝土除有利的一面外也產生許多不利影響： 1.1 在高溫下拌合和澆筑混凝土，水分蒸發快，諸多原因引起坍落度損失，難以保證所設計的坍落度，易降低混凝土的強度、抗滲和耐久性。若摻用減水劑的混

預制箱梁安裝專項施工方案2019word版

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非標預制箱梁架設施工技術

后張預應力預制箱梁施工步驟、方法及技術

“預制內墻板”是如何施工的？

預制內墻板，相對于傳統砌筑墻體優勢多多，可實現免抹灰，減少了空鼓、開裂等質量通病問題，而且建造速度快，受氣候條件制約小，節約勞動力并可提高建筑質量。因此，預制內墻板已被行業廣泛接受并應用，特別是如萬科、碧桂園等大型房企，已將該技術的應用列入企業標準。

施工動畫1-7(版主已核實)

版權歸原作者所有一共7個動畫[ 本帖最后由 lenvonta 于 2009-12-29 09:56 編輯 ]