預(yù)制箱梁施工全過(guò)程圖解

客運(yùn)專線預(yù)制箱梁施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為客運(yùn)專線預(yù)制箱梁施工圖，圖紙內(nèi)容包括：說(shuō)明書，直線梁橋面布置示意圖，防護(hù)墻構(gòu)造及鋼筋布置圖等。 投稿網(wǎng)友： guichuan1213 上傳時(shí)間: 2014-03-08

預(yù)制小箱梁鋼筋胎架施工

預(yù)制小箱梁預(yù)制的鋼筋綁扎根據(jù)梁場(chǎng)布置形式，設(shè)置鋼筋綁扎區(qū)，采用胎模定位，整體對(duì)底腹板鋼筋骨架和頂板鋼筋骨架進(jìn)行綁扎，在通過(guò)1臺(tái)龍門吊進(jìn)行整體吊裝入模安裝。

箱梁預(yù)制施工技術(shù)交底,2008

中交集團(tuán)第二公路工程局長(zhǎng)琿高速公路圖琿段01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-12-9 14:51 編輯 ]

預(yù)制小箱梁標(biāo)準(zhǔn)化施工詳解

預(yù)制小箱梁臺(tái)座設(shè)計(jì)與施工的探討

論文簡(jiǎn)介：預(yù)制小箱梁質(zhì)量控制的首要任務(wù)就是臺(tái)座的質(zhì)量，本文通過(guò)采用文克勒地基模型對(duì)預(yù)制小箱梁臺(tái)座的設(shè)計(jì)、施工進(jìn)行探討。并根據(jù)海濱大道北段二期工程預(yù)制梁場(chǎng)的實(shí)際情況提出一些關(guān)于臺(tái)座的質(zhì)量控制要點(diǎn)，僅供施工技術(shù)人員參考。 投稿網(wǎng)友：zhujunhong2016 上傳時(shí)間:

錦江橋箱梁預(yù)制施工方案

本帖最后由 筑城 于 2015-11-13 11:05 編輯 全橋?yàn)?7跨35m先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)小m箱梁，小箱梁?jiǎn)畏靠诪?2片箱梁，箱梁橫向中距寬2.945m，梁高1.8m，頂?shù)住⒏拱搴駷?0cm，腹板、底板端部截面加厚至32cm，邊、中梁的預(yù)制寬度均為2.4m，中、邊梁在梁1/4、跨中、3/4處各設(shè)一道中橫隔板，共三道。預(yù)應(yīng)力成孔均采用塑料波紋管，小箱梁中、邊梁預(yù)應(yīng)力均采用4φs15.2、5φs15.2、6φs15.2的鋼絞線，每片梁布置10束。

關(guān)于25m預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工總結(jié)的探討

在高速公路橋梁建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁的應(yīng)用也越來(lái)越普遍。和現(xiàn)澆箱梁比較，預(yù)制箱梁對(duì)地理環(huán)境的要求低，如果用架橋機(jī)配合安裝，幾乎對(duì)地基沒(méi)什么壓實(shí)度的要求，但在施工中機(jī)械人員投入大，工藝較為復(fù)雜。本文將以本人負(fù)責(zé)的連鹽高速公路LY-GY3標(biāo)牛墩河大橋預(yù)制工程為依托，對(duì)25M預(yù)制箱梁的施工技術(shù)，施工工藝作一總結(jié)。 1.工程概述 連鹽高速公路LY-GY3標(biāo)位于連云港市灌云縣境內(nèi)，牛墩河大橋裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁一共有5 跨，每跨由14 榀箱梁組成，共有預(yù)制箱梁70 榀。每榀箱梁長(zhǎng)24.94m，梁高1.4m（見(jiàn)圖1）

預(yù)制箱梁安裝專項(xiàng)施工方案2019word版

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預(yù)制小箱梁后張法施工控制

論文簡(jiǎn)介：隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土在橋梁施工中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉施工作為后張預(yù)應(yīng)力梁施工中的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)控制梁的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。 投稿網(wǎng)友：zhujunhong2016 上傳時(shí)間: 2013-12-08

預(yù)制箱梁混凝土夏季施工質(zhì)量控制

混凝土的夏季施工，多數(shù)施工單位不像冬季施工那樣作為一項(xiàng)專門課題予以重視。但隨著施工高速化、結(jié)構(gòu)大型化和建筑造型多樣化的發(fā)展，施工質(zhì)量和功能的要求也越來(lái)越高，加之無(wú)數(shù)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，促使人們對(duì)混凝土的夏季施工越來(lái)越重視。江蘇宿遷京杭運(yùn)河二號(hào)橋全長(zhǎng)878.76，凈-22+2*1.5m。主橋?yàn)槿珙A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，引橋?yàn)?0m預(yù)應(yīng)力空心板。橋孔布置17*20m組合箱梁+(47+75+47)連續(xù)梁+18*20m組合箱梁。工期20個(gè)月，根據(jù)施工總體計(jì)劃，箱梁280片預(yù)制安排在4～9月。正是夏季高溫季節(jié)，6、7、8月份平均溫度超過(guò)25℃，最高氣溫超過(guò)37℃。為搞好二號(hào)橋組合箱梁預(yù)制質(zhì)量，必須對(duì)預(yù)制箱梁混凝土夏季施工質(zhì)量進(jìn)行控制，為此制訂出相應(yīng)控制原則和措施，以確保工程質(zhì)量。 1 混凝土夏季施工特點(diǎn) 夏季施工最顯著的特點(diǎn)是環(huán)境溫度高、相對(duì)濕度較小，這些對(duì)于新拌以及硬化后的混凝土除有利的一面外也產(chǎn)生許多不利影響： 1.1 在高溫下拌合和澆筑混凝土，水分蒸發(fā)快，諸多原因引起坍落度損失，難以保證所設(shè)計(jì)的坍落度，易降低混凝土的強(qiáng)度、抗?jié)B和耐久性。若摻用減水劑的混

“預(yù)制內(nèi)墻板”是如何施工的？

預(yù)制內(nèi)墻板，相對(duì)于傳統(tǒng)砌筑墻體優(yōu)勢(shì)多多，可實(shí)現(xiàn)免抹灰，減少了空鼓、開(kāi)裂等質(zhì)量通病問(wèn)題，而且建造速度快，受氣候條件制約小，節(jié)約勞動(dòng)力并可提高建筑質(zhì)量。因此，預(yù)制內(nèi)墻板已被行業(yè)廣泛接受并應(yīng)用，特別是如萬(wàn)科、碧桂園等大型房企，已將該技術(shù)的應(yīng)用列入企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

后張預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁施工步驟、方法及技術(shù)

非標(biāo)預(yù)制箱梁架設(shè)施工技術(shù)

橋梁工程中節(jié)段箱梁預(yù)制施工要點(diǎn)

橋梁節(jié)段箱梁預(yù)制施工內(nèi)容主要包括鋼筋工程、模板工程、

預(yù)制箱梁施工方法及關(guān)鍵技術(shù)，超實(shí)用！

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杭州灣大橋50m整體預(yù)制箱梁施工難點(diǎn)與對(duì)策

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