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推薦幾種新型生態擋墻、護岸形式
一、自嵌式擋土墻新式柔性結構，結構穩定，無砂漿砌筑，無須后期維護，無污染，美化環境。適于壘筑圓、弧和各種轉角。可在水利、市政、公路、橋梁、園林、護坡、護堤等工程應用。
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某濱河景觀駁岸擋墻形式結構施工圖
圖紙簡介： 本圖為沿河項目景觀駁岸的結構圖紙，里面有駁岸擋墻、樹臺、結構施工圖圖紙。 投稿網友： boyplaying 上傳時間: 2014-05-19 <
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指教！鋼筋混凝土擋墻的適用形式
在路基路面設計中，擋土墻在邊坡防護中很常見很普遍，常見的幾種形式有：重力式，扶壁衡重式，懸壁式和扶壁式。其中用的比較多的是重力式和衡重式，但是這兩種一般都是現澆素混凝土，沒有植筋或者配筋的，而懸壁式和扶壁式相對用的少些，但是它們一般要配筋！其中原理和道理我不是很明白。我現有理解是，重力式和衡重式擋墻由于它們體積相對較大，主要靠自重擋土壓力，而且如果配筋的話相對造價較高，而懸壁式和扶壁式，自重小，結構受力復雜，需要配筋抗壓抗剪！也不知道這種理解對不對，希望高人指點一下。另外，何種情況下，擋土墻需要配筋，做成鋼筋混凝土擋墻呢！？
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自主專利邊坡支擋結構形式-自平衡擋墻
自平衡擋墻是一種新型邊坡支護結構，結構有兩部分組成：上部中李世石擋墻：下部抗滑樁擋墻，如圖1所示。 圖1 自平衡擋土墻剖面示意圖
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這個車庫用什么基礎形式好
正在做一個車庫，想請教各位大俠應該用什么基礎形式比較好。一層地下車庫，局部二層，框架結構，柱距7.2m*6.0m，地耐力120KPa，水位較深，在-8.0米左右，無人防荷載，請教像這種情況該用什么基礎形式？原來做過的車庫我都做筏板基礎的，可是考慮這個做筏板基礎太浪費了，是做獨立基礎加抗水板呢，還是僅作獨立基礎就可以呢，而把地下車庫的地面荷載直接傳給地基了？思路比較亂，希望各位通廊給指點一下
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湖南省某邊坡重力式擋墻形式方案設計圖紙
圖紙簡介： 本工程為湖南省某永久性邊坡，邊坡長度約1000m，整個邊坡土質情況變化較大。部分段為全風化板巖，部分段為人工填土。整個邊坡形式設計為重力式擋墻，局部段擋墻設有樁基礎，樁錨固到巖石層。 投稿網友： qq515139077 上傳時間:
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擋墻的一些小問題，望賜教
擋墻的埋深如何確定？看鉆孔資料？如果土的地基承載力不夠，需要加墊層，那墊層的承載力如何知道夠不夠？需要做路塹墻的時候，路塹墻沒有標準尺寸，大家一般怎么做的？多謝各位大哥不吝賜教！
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加筋土擋墻這樣做可以么？？
本人做結構設計的，最近在工程設計時候在場地高填方區采用了加筋土擋墻，由于是第一次做這種結構，雖然說找了很多資料、規范圖集等，始終還是有些問題不明白，于是就到論壇來碼字，想請教大家一些問題：筋帶選用鋼塑土工格柵的情況下，格柵和混凝土墻面板該如何連接既能保證其連接處的抗拉強度，又能保證其連接處的耐久性？請各
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大家見過這種配電形式嗎？
. 在某百科網站中無意中看到下面一段文章，文中稱有六條線的三相配電形式，我是沒見過，不知論壇中的前輩有沒有見過的，能說下嗎？.
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看看最精致的擋墻駁岸啊
韓國最有名的旅游景點之一，濟州！不僅擁有上天恩賜的自然風光，更有不少題材生動的特色景致。就像是在濟州自然美景里加上的調味料，讓這個北太平洋上的島嶼更顯幾分獨特韻味。濟州的大堤，讓我仿佛在夢中。
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關于擋墻的設計問題請教！
首先我是個菜鳥，請大家不要笑話我。現在設計一區內道路，道路比兩側地面高或低2－3米，能放坡的話是不是可以放大點坡不做擋墻，如果不能夠的話要做什么樣的擋墻，該怎么計算啊，看書壓根看不懂～
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高路塹擋墻是如何施工的？
請高人幫我解答如下一問題：10米高路塹仰斜式擋墻（墻面坡比為1：0.25）是如何施工的？我的疑問是：設計是沒有分級的，那么在開挖時是按1：0.25坡面一次性開挖到擋墻基底，若這樣一次性按1：0.25開挖10米高，土體是否會不穩？若不這樣一次性開挖，又怎個施工法？
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關于日本工廠的電壓形式
由于日本的電壓等級與中國不同，在工程實際中往往要從變電部分加以考慮。在工程中由于經常要跟施工單位解釋日本的電壓要求，所以知道從事日本工廠建設的朋友也可能有不太了解的，在此加以總結，希望有所啟發。
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關于擋墻條基計算的問題
請教大家個問題，框架結構的地下車庫，擋土外墻同框架一同建模計算，框架采用獨立基礎，擋土墻采用條形基礎，傳導到JCCAD中的擋墻條基上的荷載是否考慮了土體傳給墻體的荷載，也就是說是否可以直接用JCCAD中讀取的荷載設計擋墻條基？
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道路形式與綠化植物的選擇
論文簡介：道路形式與綠化植物的選擇，讓設計人員城市道路設計的形式，更好了解道路的結構類型，以及在綠化設計應注意的問題。 投稿網友：wxy060719 上傳時間: 2013-06-13
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大型廚房排水形式的問題
大型餐飲配套廚房內排水是設排水溝，所有器具均排至溝內匯集后排至隔油設備？還是采用金屬管道連接各個廚房設備排至隔油設備？那種方式好或者比較常用？
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常見橋梁病害的形式及成因
本帖最后由 shuzhi0 于 2013-7-1 13:21 編輯 橋連四海，路通八方，橋梁的興建與暢通，促進了人類社會的文化和經濟生活的繁榮與發展。但是橋梁一旦發生倒塌事故，就會帶來巨大的損失和災難。近些年，人們已經開始注意到了各種病害正在不同程度地侵擾著我國正在服役的30多萬座既有橋梁。據統計，在我國存在安全隱患和耐久性問題的橋梁約占總數的50%，個別地方甚至超過了70%，在這些橋中危橋又占20%～30%，約有9597座。如何對這些既有橋梁做出正確的檢測、評估及加固，目前理論上尚沒有很好的解決辦法，究其原因，主要是對病害及其發生機理缺乏系統、清楚的認識。
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關于無擋墻地下室風荷載
最近在做個工程，嵌固端在基頂，但是有三層地下室，周邊是永久性支護，不做擋墻。這種情況怎么不考慮下面三層的風荷載。在pkpm里？不知哪位大俠能告訴下。
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關于擋墻基礎尺寸的問題
有人說，圖示設計擋墻基礎伸出寬度B應該小于高度H,最近看了混凝土結構設計里面的抗沖切設計，感覺好像這個說法不對，按照45度角，沖切破壞面不能到達基礎底面，那樣的設計好像抗沖切面積很小，應該是B>H才對吧？請論壇前輩指點下
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求助設備基礎形式和尺寸
本人現在有一個項目，屋面設備提要做一個設備基礎，大概1.5m*1.6m，高0.5m。我現在想改成條形基礎，不知道條形基礎大概要做多寬，麻煩各位大神幫幫忙。（設備的說廠家對條形基礎沒有具體要求:L）。像1.5*1.6這樣尺寸不太大的，是不是做一個整體的矩形混凝土墩子比較好，還是條形基礎？