求其他版本的《路基路面工程》,本人所見(jiàn)的有好幾種版本,比如同濟(jì)大學(xué)的陸鼎中、程家駒版,東南大學(xué)的鄧學(xué)均版,方左英、方福森版,我這里有鄧學(xué)均版的,不知哪位大蝦還有哪里版本?都發(fā)上來(lái)交流交流啊。今天傳不上,下回再補(bǔ)。嘿嘿。
發(fā)現(xiàn)論壇里有一個(gè)類似的課件,但是沒(méi)有水泥路面這部分,我這個(gè)全部都有。
現(xiàn)行的國(guó)家或部頒規(guī)范:《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( JTG BO1-2014)、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D50-2017)、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D40-2011)、河南省地方標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥穩(wěn)定碎石抗裂設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》BD41/T 864-2013、《公路水泥混凝士路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F30-2014)、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)、《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)
導(dǎo)致路基路面病害產(chǎn)生的原因有很多,比如受到車輛荷載、氣候環(huán)境破壞等,有些病害是無(wú)法避免的,在日常工作中需要對(duì)道路工程及時(shí)做出科學(xué)的檢測(cè),針對(duì)出現(xiàn)的病害及時(shí)采取相應(yīng)的治理措施,可以有效的提高道路工程的運(yùn)行能力,減少因后期維修而產(chǎn)生的大量費(fèi)用,延長(zhǎng)道路的使用壽命。路基路面病害的治理具有長(zhǎng)期性、復(fù)雜性的特點(diǎn),本文中對(duì)瀝青混凝土路面病害進(jìn)行研究,對(duì)促進(jìn)我國(guó)道路建設(shè)的發(fā)展具有非常重要的意義。 1 路基路面病害檢測(cè)技術(shù) 瀝青混凝土路面的檢測(cè)調(diào)查主要包含路面破損狀況、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面平整度及路面抗滑能力等4項(xiàng)內(nèi)容,常用的病害檢測(cè)技術(shù)如下。
作為具體實(shí)施設(shè)計(jì)概算,施工圖預(yù)算的編制工作人員,概預(yù)算的合理性、可靠性及準(zhǔn)確性將對(duì)投標(biāo)工作產(chǎn)生重要影響,也是概預(yù)算編制人員不斷學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)能力和工作水平的一個(gè)過(guò)程。在工作實(shí)踐當(dāng)中,遵循一定的工作程序,抓住編制重點(diǎn),是確保概預(yù)算編制的有效手段。因而,科學(xué)的進(jìn)行工程量計(jì)算,做到不重不漏是編制概預(yù)算的基礎(chǔ)工作。 首先,深入熟悉設(shè)計(jì)圖紙資料,了解施工方案是編制概預(yù)算的基礎(chǔ),設(shè)計(jì)圖紙是計(jì)算工程量的主要依據(jù)。它除了表示各種不同結(jié)構(gòu)的尺寸外,而用為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)資料的各種工程量,基本上都反映在圖表上,而有些又是隱含在圖紙上,如砼、砂漿標(biāo)號(hào)、砌石工程的規(guī)格種類以及施工要求,對(duì)新材料、新工藝的應(yīng)用,核對(duì)各種圖紙,如構(gòu)造物的平面、立面、結(jié)構(gòu)大樣圖等,相互之間是否有矛盾和錯(cuò)誤,圖與表反映的工程量是否一致,都應(yīng)進(jìn)行核對(duì),對(duì)影響較大的關(guān)鍵部位或量大價(jià)高的工程量,必要時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行復(fù)核計(jì)算,熟悉各種設(shè)計(jì)圖集,都是必不可少的。 路基工程 (1)土壤類別 路基土石方的開(kāi)挖工作,是按工作難易程度,將土壤和巖石分為松土、普通土、硬土、軟石、次堅(jiān)石
路基工程和路面工程數(shù)字化施工方案
路基路面工程施工質(zhì)量要求有哪些? 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 在路面項(xiàng)目施工中,路基路面施工再其中占據(jù)了極為重要的位置,會(huì)對(duì)整個(gè)工程的施工使用質(zhì)量造成直接性的影響。由于現(xiàn)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的逐步提升及施工工藝技術(shù)的新型化影響,人們對(duì)于路面工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量要求也在進(jìn)一步提升。 第一,對(duì)于路基施工的要求標(biāo)準(zhǔn)。在路面工程施工中,其路基的施工操作應(yīng)確保其內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)固化且強(qiáng)度較高。對(duì)路面施工工程的路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性提出要求主要是為了對(duì)路面使用中可能存在的變形、沉降等問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)的預(yù)防避免。 另外,為了使得路基在經(jīng)過(guò)外力作
大家好,我是一名大四學(xué)生,近期快進(jìn)行學(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯了,而我對(duì)于自己所做的一級(jí)公路施工設(shè)計(jì)很含糊,又被學(xué)院點(diǎn)名去公開(kāi)答辯,怎么辦啊
圖紙簡(jiǎn)介: 路基、路面排水工程設(shè)計(jì)圖,其中主要包含路基、路面排水工程設(shè)計(jì)圖、路基路面排水系統(tǒng)平面布置示意圖、路基、路面排水工程設(shè)計(jì)圖、一個(gè)檢查(清淤)井材料數(shù)量表、B式及C式邊溝蓋板配筋圖(立面)、縱向排水滲溝平面布置示意圖等等,圖紙可供參考~ 投稿網(wǎng)友: zh741977584
1公路工程路基路面病害類型 1.1路基變形 路基基底變形的現(xiàn)象主要是由于填方土壓力過(guò)大等原因所產(chǎn)生的,另一方面,在一定程度上也是由于填方路堤基底在車輛整體運(yùn)行的過(guò)程中所承擔(dān)過(guò)大的動(dòng)荷載所造成的。路基基底是路基失穩(wěn)的直接表現(xiàn)。常見(jiàn)的路基基底變形主要有以下四種:一是主要用于凍融或者是震動(dòng)液化所引起的路基翻漿現(xiàn)象;二是由于基底土鋪設(shè)不均勻直接導(dǎo)致的沉降現(xiàn)象;三是由于基底土沿著軟弱層滑動(dòng)所產(chǎn)生的基底變形現(xiàn)象;四是由基底土層剪切滑移所產(chǎn)生的明顯變形現(xiàn)象。在一些公路段,在通車一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)路面變形下沉的現(xiàn)象。這種問(wèn)題的出現(xiàn)原因主要有兩個(gè):第一個(gè)原因是由于施工時(shí)措施不當(dāng)或者含水量問(wèn)題,導(dǎo)致路基的密實(shí)程度不足,出現(xiàn)
圖紙簡(jiǎn)介: 市政工程路面施工圖紙,包括路基,路緣石,施工縫處理等節(jié)點(diǎn)詳圖,可供參考。 投稿網(wǎng)友: qhl820540533 上傳時(shí)間: 2014-07-16
摘自|筑龍路橋設(shè)計(jì)
文件格式:PDF 文件大小:23.4 M (壓縮后分2卷)
一、施工方案 本工程路基主要是填方為主,路基填方2080m3,路填筑料主要來(lái)源于湘青大橋建設(shè)地點(diǎn)(湘江河)沿線的砂礫,本路線因大部分為舊路基利用,路線對(duì),方量少。從湘江河可直接開(kāi)采砂礫用來(lái)填筑路基。 根據(jù)本工程路基的工程量,本工程路基施工劃分為一個(gè)工區(qū)施工完成,砂礫開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖,自卸汽車運(yùn)輸。分區(qū)分層填筑,推土機(jī)攤鋪,平地機(jī)整平,振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。
RT,論壇上下了兩個(gè)都是第一版,不知道哪位大神手上有第三版,有的話能給我分享一下不?萬(wàn)分感謝~~~郵箱[email protected]
城市道路改造工程研究過(guò)程中,經(jīng)常遇到道路拓寬問(wèn)題,我現(xiàn)在的問(wèn)題就是,改造一條雙向6車道的城市道路,想將其拓寬為雙向8車道,將道路兩側(cè)側(cè)分帶拆除后,拓寬出2股車道,側(cè)分帶拆除后,路基路面怎么施工,或者有哪些規(guī)范,想請(qǐng)教大神,幫幫忙。
路基路面工程施工常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題和解決方法 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 在路面施工中,由于受到施工所處場(chǎng)地及周邊環(huán)境等因素的直接性影響,施工質(zhì)量水平有高有低。此時(shí),施工技術(shù)操作的重要關(guān)鍵性則極為突出。 在路面施工操作中,路基路面的施工技術(shù)重要性不言而喻。對(duì)施工技術(shù)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析研究,能夠盡快找尋到其中存在的問(wèn)題,從而制定出科學(xué)有效的解決措施。只有積極采取選用科學(xué)合理的施工技術(shù),才能夠?qū)φw的工程項(xiàng)目質(zhì)量提供保障。 路面路基施工中的基層平整度控制技術(shù) 路基路面施工技術(shù)中對(duì)于平整度的科學(xué)控制主要是要對(duì)基層的具體狀況進(jìn)行分析考量。如果路面施工項(xiàng)目的基層為石灰穩(wěn)定土,那么其相應(yīng)的平整
路基路面工程
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