敝人是道路碩士研究生,一年一度的找工作已經(jīng)開始,這也是每個學(xué)生的頭等大事,更關(guān)系到以后的從業(yè)方向,還請各位大俠仗義執(zhí)言。請問:目前的形式已經(jīng)長遠來看是從事道理設(shè)計、市政等好點還是做道路檢測養(yǎng)護好點?多謝,問的比較籠統(tǒng),還請前輩們指點解惑。
一、單項選擇題
近期市容改造,所以道路改造的活也不少。小弟正在做的一條道路,甲方要求降低其標(biāo)高(路基路面人行道全部重做),其線型啥的不變,因為原來路做的比周邊小區(qū)高了,高出高度大概30~60cm不等。問題來了,原雨排井是走路中的,道路降低后,雨排井、污排井全部要高出車行道路面了。更主要的是,路中原有井是鋼筋混凝土的,是雨水管線的集中收集井,然后轉(zhuǎn)向干管的。各位大俠們,有啥好招么?甲方要求,保質(zhì)保量、“省錢”,易于施工,不談了~~
廣播系統(tǒng)使用回路檢測模塊實現(xiàn)回路短路及斷路檢測;但是在回路中假如有音調(diào)器的話,導(dǎo)頻式檢測就無法實現(xiàn)。采用電阻式檢測則必須經(jīng)常使用強切方式檢測,一旦與消防系統(tǒng)報警沖突,后果無法設(shè)想!各位老大有什么更好的方法!
前輩們在做道路檢測這方面,有沒有什么經(jīng)驗之談讓我借鑒借鑒啊??O(∩_∩)O謝謝·········~~~~~~
公路檢測工程師考試資料全集
有哪位專家可教教我,最近我公司做了段瀝青道路,8厘米厚,5厘米底, 3厘米面,做完已有半個月了,可車輛一上路,特別是稍稍一轉(zhuǎn)彎,瀝青料就浮起來,變松散。不知是何原因。做路的說還沒夠養(yǎng)護時間,我覺得不對呀。都已半個月了? 哪位可幫忙解釋一下。
論文簡介:1.公路工程質(zhì)量檢測評定2.路用材料3.公路路基路面現(xiàn)場試驗檢測 投稿網(wǎng)友:zklyjz 上傳時間: 2012-05-23
請問,C25混凝土道路,采用回彈法進行強度檢測,檢測出來的結(jié)果以多少MPa為標(biāo)準(zhǔn)判斷強度是否符合要求。如果可以,請注明該標(biāo)準(zhǔn)值來源的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。
杭州科利特信息技術(shù)有限公司-防脫檢測定位安全帽 主要特點 1. 定位準(zhǔn)確,連續(xù)工作時間長,可遠程短信修改內(nèi)部配置和上報方式。
鉆芯取樣怎樣檢測竣工的瀝青混凝土道路的結(jié)構(gòu)層厚度,多少米測量一處?在不影響結(jié)構(gòu)和行車道路安全的前提下,在有爭議的地方用鉆芯取樣法。一般不少于3處,就是直接抽芯看芯的厚度,就能很明顯的看出結(jié)構(gòu)厚度。在《混凝土抽芯檢測規(guī)范》里面有,是混凝土的強度等級和重要部位來的,一般不少于3個,有的是構(gòu)件的3%,有的是長度的5%,可以按照每50米取一處每處3個這樣來。
一、前言 在城市瀝青道路檢查井的使用過程中,會出現(xiàn)各種各樣的病害問題,這些病害如果沒有及時的處理,就容易導(dǎo)致城市瀝青道路檢查井使用出現(xiàn)各種的問題,因此,分析城市瀝青道路檢查井病害及其處理措施非常有必要。 二、城市道路檢查井中存在的病害分析 排水管網(wǎng)工程擔(dān)負著整個城市的雨、污水排放任務(wù),是城市生命線工程之一。由于受路幅寬度和其他管線影響等因素,排水管道大多被布置在車行道下。與此同時,也有相當(dāng)數(shù)量的排水檢查井位于現(xiàn)狀道路車行道范圍內(nèi)。而檢查井周邊路面普遍存在不同程度的破壞,如井面下沉,井面周圍瀝青層開裂;井面凸出,井面周圍
一、單項選擇題
近年來,關(guān)于道路橋梁的事故越來越多,經(jīng)常就會有新聞爆出橋梁出現(xiàn)垮塌,道路出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象的背后所反應(yīng)的是,一方面相關(guān)政府與部門沒有做好道路橋梁的施工,另一方面表現(xiàn)出國家沒有重視到道路橋梁的檢測技術(shù)問題,或者是相關(guān)執(zhí)行部門沒有將道路橋梁的檢測技術(shù)放在工程施工的關(guān)鍵位置。 前言 隨著國內(nèi)橋梁檢測技術(shù)的發(fā)展,道路橋梁的檢測任務(wù)也在變得越來越繁重。現(xiàn)如今有很多道路橋梁已過了能夠使用的年限,出現(xiàn)了承載力下降、人為損壞或者老化的現(xiàn)象。有些甚至都成為了危橋和危路。這無疑影響到了交通運輸和經(jīng)濟的穩(wěn)定增長,對人們生命財產(chǎn)的安全也造成了嚴(yán)重的威脅。因此,對于道路橋梁的維護與檢測勢在必行。傳統(tǒng)的檢測方法早已無法適應(yīng)現(xiàn)在的實際情況,新結(jié)構(gòu)、新工藝和新材料等因素迫使我們必須研究出更新的檢測技術(shù)與理論方法,只有這樣才能確保正常有序的運營。 二、道路檢測技術(shù)的概況 道路可以分為二類,非結(jié)構(gòu)化道路與結(jié)
RT通過灌砂實驗。我的到了壓實度但是資料上必須要用相對密度所填寫請教,知道壓實度如何轉(zhuǎn)換成相對密度拜托大家了幫我寫一下詳細的計算公式和步驟。最好能有一個小軟件,
檢查井在路基基本到設(shè)計高程時開挖檢查井,有些道路檢查井設(shè)計在快車道,回填土方時怎么控制,在以后土方下沉較少,不至于造成檢查井周圍下沉較多,造成路面破壞,請老師們指導(dǎo)一下