鉆芯取樣怎樣檢測竣工的瀝青混凝土道路的結(jié)構層厚度

鉆芯取樣怎樣檢測竣工的瀝青混凝土道路的結(jié)構層厚度，多少米測量一處？在不影響結(jié)構和行車道路安全的前提下，在有爭議的地方用鉆芯取樣法。一般不少于3處，就是直接抽芯看芯的厚度，就能很明顯的看出結(jié)構厚度。在《混凝土抽芯檢測規(guī)范》里面有，是混凝土的強度等級和重要部位來的，一般不少于3個，有的是構件的3%，有的是長度的5%，可以按照每50米取一處每處3個這樣來。

施工圖各種道路的結(jié)構做法

圖紙簡介： 自己看著些圖集總結(jié)出來的道路結(jié)構厚度做法... 投稿網(wǎng)友： gongjinxia135 上傳時間: 2013-11-29 圖

混凝土結(jié)構裂縫的檢測與修復

裂縫問題是一個人們普遍關心的問題，對混凝土結(jié)構而言，裂縫的存在是十分普遍的現(xiàn)象。大量科研和實踐都證明了混凝土結(jié)構出現(xiàn)裂縫是不可避免的，裂縫出現(xiàn)時荷載常為極限荷載的15%-25%。在正常使用荷載作用下，鋼筋混凝上結(jié)構一般是帶裂縫工作的，一般肉眼可見的裂縫范圍為0.02- 0.05mm，裂縫寬度小于0.05mm 的屬無害裂縫，對防水、防腐蝕與承重的影響均可忽略不計[1]。我國現(xiàn)行規(guī)范對一般正常使用條件下混凝土結(jié)構構件最大裂縫寬度的控制標準為0.3mm[2]。因此就經(jīng)濟及科學觀點，一定程度的裂縫是可以接受的。

橋梁與結(jié)構檢測的技術分析

橋梁是交通網(wǎng)絡中至關重要的部分。對橋梁情況的準確了解，是保障車輛和行人安全的關鍵，否則，后果不堪設想。造成橋梁受損的因素很多，氣候條件和溫濕度的變化、路面上鋪撒的鹽以及日益增加的交通流量等，都會對橋梁的安全性產(chǎn)生不利影響。對橋梁受損情況的檢查，以往主要靠目測，一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫擴大的跡象，就會用黏合劑去修補，但效果不理想。 1、橋梁檢查的現(xiàn)狀分析 隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國已成為汽車大國，車流量迅速增加，公路及橋梁成為國家重要建設的基礎之一，八車道及十車道的橋梁數(shù)量將與日俱增。目前國內(nèi)橋檢車市場處于快速發(fā)展階段，但市場保有量處于較低水平，橋梁責任單位對橋梁檢測的需求迅速增加。 <

濕地回填道路結(jié)構如何設計

施工現(xiàn)場以前是濕地，現(xiàn)施工方已挖方回填碎石料，為保證路面建成后不塌陷，我們設計了道路結(jié)構如下：但是施工方部分PVC管道已經(jīng)預埋了，而且離地面成型標高只有60-70cm，施工方現(xiàn)在想把水穩(wěn)層取消,把c25混凝土改成C30,（道路行車為小型轎車，偶爾有貨車）不知道可不可行？

建筑結(jié)構檢測與加固方法

建筑結(jié)構檢測與加固方法

混凝土結(jié)構的檢測與加固

混凝土結(jié)構的檢測與加固1/2

建筑結(jié)構檢測技術與方法

建筑結(jié)構檢測技術與方法[1][1].part1

結(jié)構損傷檢測與智能診斷

結(jié)構損傷檢測與智能診斷

關于小區(qū)混凝土道路結(jié)構的問題

小區(qū)混凝土路面設計行車道18cmC30混凝土下面直接做幾層灰土不知道行不，還要不要二灰碎石呢？另外做人行道的混凝土路面又要做什么樣的結(jié)構呢？

聲發(fā)射檢測----混凝土結(jié)構應用

長沙鵬翔電子科技有限公司 提供混凝土結(jié)構的聲發(fā)射檢測 混凝土是一種多相復合材料，由于各種原因，成型后即在骨料與砂漿表面存在許多界面裂縫。這些微裂縫是混凝土內(nèi)部的薄弱部分。隨著外荷載的增加，在這些微裂縫的尖端形成應力集中，使這些微裂縫沿骨料界面進一步擴展，并逐漸向砂漿內(nèi)部發(fā)展。在這些微裂縫不斷發(fā)展變化的同時，產(chǎn)生一種彈性波而向周圍輻射，這種現(xiàn)象就是聲發(fā)射現(xiàn)象。 目前，在混凝土性能的研究中，聲發(fā)射可用來測定混凝土的初裂應力，確定斷裂參數(shù)，以及用聲發(fā)射技術分析混凝土的破壞過程，以確定各種不同混凝土在整個受力過程中的力學行為。主要內(nèi)容包括單軸壓縮應力、彎曲應力、拉伸應力以及受溫壓作用時的混凝土的聲發(fā)射特性；探討和研究應力水平與聲發(fā)射發(fā)生頻率的關系；破壞過程中的振幅與頻率分布變化；聲發(fā)射發(fā)生的位置；聲發(fā)射的分形特征；劣化混凝土的聲發(fā)射特性等。 利用聲發(fā)射技術監(jiān)測混凝土結(jié)構的破壞過程, 是較科學的技術方法, 具有推廣應用價值。一是可做混凝土結(jié)構的強度評估（需配合拉力壓力試驗機或混凝土疲勞試驗機） 二是可做建筑

鋼結(jié)構檢測加固行業(yè)前景

本人985本科碩士，工程力學專業(yè)畢業(yè)，在一家甲級設計院從事結(jié)構設計3年多，目前有一家單位檢測公司想挖我過去，做鋼結(jié)構廠房、特種結(jié)構的檢測加固，由于該檢測單位與lz所從事的行業(yè)相關，因此也算近水樓臺了。用人單位比較看重我以前的力學專業(yè)背景，覺得可能對搞加固有利。本人心理沒譜，不知道加固行業(yè)究竟如何，謝謝！

鋼結(jié)構網(wǎng)架工程，檢測問題？

:)山東省內(nèi)鋼結(jié)構網(wǎng)架工程哪家做的比較好，前幾天我這里有個網(wǎng)架工程，甲方要求進行桿件錐頭位置焊縫進行超聲波探傷。質(zhì)檢部門講現(xiàn)在網(wǎng)架加工都存在一個通病，就是在進行桿件錐頭自動焊接前，需要先點焊固定錐頭，但是再自動焊接完成后，超聲波檢測，都會存在2-3個點焊接不透的現(xiàn)象，請教怎么可以控制后這個問題？？

關于鋼結(jié)構檢測算量的問題！

各位大神，請問鋼結(jié)構探傷檢測怎么算工程量的？ 1.按照鋼材噸位？沒噸收多少錢？包干檢測？ 2.按照焊縫米數(shù)？這個焊縫米數(shù)怎么數(shù)又快又準確？看鋼結(jié)構深化圖？節(jié)點圖？ 3.按照鋼結(jié)構構件？算構件根數(shù)？ 求大神指點。。。感謝！！~~

關于混泥土的結(jié)構檢測方法

關于混泥土的結(jié)構檢測有兩種方法：第一種是關于使用回彈儀彈擊混凝土表面的回彈法，根據(jù)儀器重錘之后返回的能量變化，在分析之后能夠得到混凝土彈性和塑性性質(zhì)是怎樣的，在測量混凝土表面的硬度的時候需要注意推算抗壓強度合不合格，這種方法是混凝土結(jié)構檢測中最常用到的一種非破損試驗方法。回彈法的主要優(yōu)點是：儀器構造簡單，方法易于掌握，并且這種方法能夠很大程度上提升檢測的效率，降低了費用，能夠影響到實驗的因素也很少，但還存在一定不足：回彈值受碳化深度、測試角度的影響，還包括石子的種類也會對這個產(chǎn)生影響，要對回彈值進行不同的修正，對存在有質(zhì)量

廠房鋼結(jié)構構件強度檢測

近幾年，鋼結(jié)構得到廣泛的使用，尤其在工業(yè)廠房中。如果這類工業(yè)廠房所使用的質(zhì)量不太好的話，對職工的生命安全將會產(chǎn)生危險。隨著大家對這一問題的關注，在工業(yè)廠房交付使用前，很多企業(yè)都會找專業(yè)的檢測單位對廠房的鋼結(jié)構進行檢測，除了一般的結(jié)構穩(wěn)定性檢測外，還需特別進行鋼結(jié)構構件強度檢測。

接觸器的結(jié)構特點與檢測

知識點：負載監(jiān)控器接觸器

論結(jié)構中混凝土強度的檢測與判定!

鋼結(jié)構檢測項目及取樣方法

道路開工至完工要做檢測項目