一碰到短暫的強降雨,路面積水就來不及排掉,不是由于地下管網的直徑不夠,可能是集水口的分布以及規格不適合積水的及時排放,都要等超過半個小時,路面積水才能慢慢褪去,有沒有改進措施,能讓道路積水很快排盡!
請教大家,在平均照度計算中,雙向車道中間有隔離帶的,隔離帶寬度計不計入路面寬度?我查了規范和設計手冊都沒有明確的規定,請高人指點,新手萬分感謝!
當下由于經濟的發展,我國交通事業也日漸發達,公路施工質量也面臨新的挑戰。冬季道路施工由于存在許多困難,是工程質量事故的多發季節。所以,冬季施工應該進行嚴格的施工準備,進行質量控制。因此,在保證工程工期和質量的前提下,能夠快速、安全、經濟的對道路工程進行施工顯得格外重要。 道路工程是國家進行基礎建設的基本內容,它會國家的經濟增長有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關系著整個施工的質量,所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施,以確保路基工程的質量,冬季道路施工--- 要注意以下幾點: (1)路基填筑的材料方面,要選擇未凍結的砂類土和卵石土。
各位: 我本來是學過機電,但是8年的工作都是計算機的項目,對照明設計一點都不懂。現在我和一個朋友接到一個比較好的項目,市道路的照明項目,但是我們很缺這方面的知識和人才。現在有幾個疑問:1、照明的電燈是否有2種,一種是泛黃色的燈,一種是泛銀白的,價格是否相差很大。 有哪些品牌可以推薦。2、照明的燈和燈桿一般到那里采購?大家是否可以推薦一下?3、照明的專業人員一般是學什么專業出身的阿? 看看上面的問題,自己都覺得很弱。嘎嘎[招聘請到人才版----斑竹編輯留言]
冬季施工雖然保溫措施得力,但也有人為疏忽,由于道路邊緣保溫不到位,彩條布覆蓋不嚴密漏風導致邊緣處凍傷,如何處理凍壞的混凝土恐怕仍然值得討論,本論壇有不少關于凍傷的問題,但好像基本沒有較好解決的辦法,所以仍然發上來建議討論討論如何處理?(最好能不影響使用,處理后又能很好解決接茬的問題以及色差問題)
道路照明的題目依據是:《照明設計手冊》還是《城市道路照明設計標準》CJJ45-2006。《城市道路照明設計標準》CJJ45-2006規范手冊目錄中無此規范。
不錯,很好
本帖最后由 煙灰 于 2013-5-3 20:12 編輯 想請教大家,為什么瀝青道路要鋪設粗粒跟細粒瀝青水泥共兩層呢?這兩層各有什么作用呢?
市區一道主干道的東段(西段已建成),現在被開發成了高層居民樓,一層是商業性質的。道路主干道寬28M,3M分隔帶,5M慢車道和5M人行道,再以為是25M寬的綠化空間,這次設計就做這25M的寬度,定義為道路游園性質。請問大師們,這種居住小區旁的道路游園里,可以設計幾座現代木制亭,或現代石質亭嗎?我之前設置了一組現代木制亭,1座現代石質亭與之相互應,后來被否了,說是道路游園不能設計亭子,我現在迷茫了,我的想法是:不管從美觀上,還是從功能上,都達到了。真的不能建嗎?我的設計思想是,道路游園結合居住區,綜合設計。請大師們指點,謝謝
對于雙坡型橫坡常用折線或折線加拋物線形式,可在《城市道路工程設計規范》CJJ37-2012的條文解釋里5.4.2條“采用單向坡時一般采用直線形路拱,雙向坡時應采用拋物線加直線的路拱”。那么對于雙向坡路拱折線形的路拱橫坡豈不是不能用了?[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-20 19:56 編輯 ]
首先,這是一個廠區內的道路,廠區主要是化工工業的,位于天津濱海新區。這邊的土質是比較差的。參考原來完成的混凝土道路均出現了不同程度的沉降。因為這是業主之前就比較關注并頭疼的問題,所以,在道路施工時均親力親為的監督了,施工質量應該是保證了的。原來的做法是250厚C25+180厚水泥穩定碎石+300厚3:7灰土。走的車自然也都是重車,40t那種,流量一般。這次又有新的廠區施工,所以在設計期間就向我們提出了要求考慮做法。求各位大大們給出點處理這種不均勻沉降的措施和思路。by the way,因為廠區施工是沒有很長的工期的,因此沒法做預加載的。[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-21 20:19 編輯 ]
本人專業不是道路工程,最近苦于要做一個地坪的項目,有個問題一直疑惑: 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么?這個項目要計算路基沉降和應力分布情況,想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布? 希望高人指點!謝謝了! 對了補充下,這里的地坪面積很小,只有80m長,6m寬的樣子,只是對路面要求比較高,要做一些分析,所以需要沉降分布和應力分布!
論文簡介:道路形式與綠化植物的選擇,讓設計人員城市道路設計的形式,更好了解道路的結構類型,以及在綠化設計應注意的問題。 投稿網友:wxy060719 上傳時間: 2013-06-13
闡述探討道路超高和加寬計算。
關于市政道路方面的幾個簡單問題,可能問的有點外行了,麻煩論壇里面的前輩給解釋下:1、我們平時說的路面寬度里面包括不包括道牙?比如:人行道3m,公路5m,那么道牙是包含在3m的人行道內,還是在5m的公路內?2、人行道路面采用花崗巖鋪設,花崗巖鋪設伸縮縫多少米一道?寬度多少?需要填縫材料嗎?3、公路路面水泥穩定層在鋪油之前,需要切縫嗎?謝謝
小弟是做水利設計的,在設計過程中經常碰到一些等級要求比較低的交通道路,想向公路專業的前輩、同行請教幾個問題:1、關于脹縫間距,我查了些資料,有的說100m以上的間距,且盡量少設,有的說10m左右一道,不知道應該以哪種為準?2、關于縮縫、脹縫這些伸縮縫,是否針對混凝土路面?對于瀝青路面是否需要設置?3、關于填縫材料,我們做過的是用瀝青木板,不知道在公路上用的是什么?4、另外像我們設計的道路,等級較低,是否需要嚴格按照規定設置伸縮縫?謝謝
本帖最后由 一介書生第二 于 2013-11-25 22:07 編輯 新手求助,地質深度1.5米以下為淤泥,表面土體為固化土,要做廠區臨時道路,具體如何施工?請各位大神幫幫忙。
圖紙簡介: 自己看著些圖集總結出來的道路結構厚度做法... 投稿網友: gongjinxia135 上傳時間: 2013-11-29 圖
土工格柵的各項技術指標應符合設計要求。鋪設時土層表面應平整,嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物。鋪設時格柵表面不得出現褶皺,應該用人工拉緊,采用插釘等方式將土工格柵固定于填土層表面。 鋼塑格柵之間應連接牢固,在受力方向連接處的強度不低于材料的設計抗拉強度,其疊合長度不小于30cm。橫向搭接長度不小于30cm,縱向反搭接長度不小于50cm。鋪設雙層時應該使上下層接頭互相錯開,錯開距離不得小于50cm。 土工格柵鋪設完之后應及時填筑材料,以免其受到陽光過長時間的暴曬。填土時應該采用輕型的推土機或前置式裝載機,車輛不得在未填土的土工格柵上行駛。