若不按現行規范取值,可否將汽15或汽20荷載折算進行計算? 折算時換算到面荷載分別相當于多少KN/m2? 5KN/m2或10KN/m2的面荷載相當于對應多少噸汽車? 請論壇大俠給予幫助,謝謝!
7月5日凌晨,湖南省長沙市湘江大道保利國際廣場門前路面突然塌陷,坑口面積約有30平米,從此路過的轎車被吞,車上有3人,目前已知有1人死亡。
請問誰做過汽車考試中心場內道路的排水設計?幫幫忙,發一個給的我吧,我的郵箱是[email protected]謝謝!!!! 急啊!!!!!
各位: 我本來是學過機電,但是8年的工作都是計算機的項目,對照明設計一點都不懂?,F在我和一個朋友接到一個比較好的項目,市道路的照明項目,但是我們很缺這方面的知識和人才。現在有幾個疑問:1、照明的電燈是否有2種,一種是泛黃色的燈,一種是泛銀白的,價格是否相差很大。 有哪些品牌可以推薦。2、照明的燈和燈桿一般到那里采購?大家是否可以推薦一下?3、照明的專業人員一般是學什么專業出身的阿? 看看上面的問題,自己都覺得很弱。嘎嘎[招聘請到人才版----斑竹編輯留言]
關于汽車荷載的取值,荷載規范上只給出了單向板板跨不小于2M和雙向板不小于6MX6M的情況。對于其他情況荷載的計算說的很籠統。請問各位在哪里可以查到各類汽車的尺寸、載重、輪壓等的詳細信息?
冬季施工雖然保溫措施得力,但也有人為疏忽,由于道路邊緣保溫不到位,彩條布覆蓋不嚴密漏風導致邊緣處凍傷,如何處理凍壞的混凝土恐怕仍然值得討論,本論壇有不少關于凍傷的問題,但好像基本沒有較好解決的辦法,所以仍然發上來建議討論討論如何處理?(最好能不影響使用,處理后又能很好解決接茬的問題以及色差問題)
找了點汽車素材,給畫效果圖的大家使用,希望能對大家有所幫助
不錯,很好
道路照明的題目依據是:《照明設計手冊》還是《城市道路照明設計標準》CJJ45-2006?!冻鞘械缆氛彰髟O計標準》CJJ45-2006規范手冊目錄中無此規范。
市區一道主干道的東段(西段已建成),現在被開發成了高層居民樓,一層是商業性質的。道路主干道寬28M,3M分隔帶,5M慢車道和5M人行道,再以為是25M寬的綠化空間,這次設計就做這25M的寬度,定義為道路游園性質。請問大師們,這種居住小區旁的道路游園里,可以設計幾座現代木制亭,或現代石質亭嗎?我之前設置了一組現代木制亭,1座現代石質亭與之相互應,后來被否了,說是道路游園不能設計亭子,我現在迷茫了,我的想法是:不管從美觀上,還是從功能上,都達到了。真的不能建嗎?我的設計思想是,道路游園結合居住區,綜合設計。請大師們指點,謝謝
本帖最后由 煙灰 于 2013-5-3 20:12 編輯 想請教大家,為什么瀝青道路要鋪設粗粒跟細粒瀝青水泥共兩層呢?這兩層各有什么作用呢?
一碰到短暫的強降雨,路面積水就來不及排掉,不是由于地下管網的直徑不夠,可能是集水口的分布以及規格不適合積水的及時排放,都要等超過半個小時,路面積水才能慢慢褪去,有沒有改進措施,能讓道路積水很快排盡!
橋梁: 在橋梁設計中,《規范》計算的汽車荷載不是大家所簡單理解的只能通過載重55噸的車輛,這是一種概率事件的歸納總結。 老的規范中就有比較容易理解的圖片,如:汽-20,掛-100,就代表在橋梁上的跨徑長度內,有一列20噸車輛通過,而其中有一輛30噸的重車夾在中間,當然,車輛與車輛之間的距離規定一個安全距離排列。一列車的活載計算,就以重車作用在橋上的最不利位置進行設計(影響線法)。而這種計算最不利位置的方法就叫“動態規劃法”。最終的結果還要通過100噸掛車荷載進行驗算
最近在做一個汽車4S店的方案,想請教各位,在展廳處可以考慮停放幾輛汽車呢?這個數量應該參考哪一本規范呢?O(∩_∩)O謝謝{:2_80:}
請教大家,在平均照度計算中,雙向車道中間有隔離帶的,隔離帶寬度計不計入路面寬度?我查了規范和設計手冊都沒有明確的規定,請高人指點,新手萬分感謝!
噪聲被稱為城市新公害,統計顯示,汽車所產生的噪音甚至已經占到了城市噪音的85%!汽車行駛在道路上時,內燃機、喇叭、輪胎等都會發出大量噪聲,嚴重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件、汽車行駛狀態、交通流量等密切相關。目前,道路交通噪聲已經成為城市環境污染治理的重要課題。 科學家們認為40dB是正常的環境聲音,在此以上就是有害的噪聲。一般來說,40dB大連續噪聲可使10%的人受到影響;70dB可影響50%;而突發動噪聲在40dB時,可使10%的人驚醒,到60dB時,可使70%的人驚醒。長期干擾睡眠會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退,以至產生神經衰弱癥等。在高噪聲環境里,這種病的發病率可達60%以上。 人短期處于噪聲環境時,即使離開噪聲環境,耳朵也會發生短期的聽力下降,但當回到安靜環境時,經過較短的時間即可以恢復。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽覺,而85dB以上則可能發生危險。統計表明,長期工作在90dB以上的噪聲環境中,耳聾發病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽力以外,還會引起其他人身損害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和
當下由于經濟的發展,我國交通事業也日漸發達,公路施工質量也面臨新的挑戰。冬季道路施工由于存在許多困難,是工程質量事故的多發季節。所以,冬季施工應該進行嚴格的施工準備,進行質量控制。因此,在保證工程工期和質量的前提下,能夠快速、安全、經濟的對道路工程進行施工顯得格外重要。 道路工程是國家進行基礎建設的基本內容,它會國家的經濟增長有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關系著整個施工的質量,所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施,以確保路基工程的質量,冬季道路施工--- 要注意以下幾點: (1)路基填筑的材料方面,要選擇未凍結的砂類土和卵石土。
< > 4.1.5 基地機動車出人口位置應符合下列規定: 1 與大中城市主干道交叉口的距離,自道路紅線交叉點量起不應小于70m; << 汽車庫建筑設計規范JGJ 100-98>> 3.2.9 庫址車輛出入口距離道路交叉口應大于80m。 汽車庫出入口與道路交叉口的距離是按80m還是按70m?
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陜西東鑫垣化工有限責任公司食堂網架、進廠道路護坡、汽車庫、廠前區室外工程等項目工程施工招標公告聯系人:劉 濤 手 機:136 21 26 4903 電 話:010-6818 5938開標時間:所屬行業:市政房地產建筑標訊類別: 國內招標 資源來源: 其他 所屬地區:陜西省 陜西東鑫垣化工有限責任公司 食堂網架、廠區圍欄、進廠道路護坡、汽車庫、 廠前區室外工程等項目工程施工招標公告 陜西東鑫垣化工有限責任公司食堂網架、廠區圍欄、進廠道路護坡、汽車庫、廠前區室外工程等項目已具備招標 ,受委托,對食堂網架、廠區圍欄、進廠道路護坡、汽車庫、廠前區室外工程等項目在國內進行公開招標,現就有關事宜公告如下:一、項目概況:本項目位于陜西東鑫垣化工有限責任公司二、資金來源:企業自籌 三、招標內容:食堂網架、廠區圍欄、進廠道路護坡、汽車庫、廠前區室外工程等項目工程施工:項目一:食堂網架工程施工;食堂網架共分兩部分,多功能廳網架平面尺寸為33.6×25.2m,覆蓋面積為