關于電梯請教大家個問題

本人在做一個四層框架，不帶地下室。設有一電梯，采用的柱下條基，縱向布置；橫向設拉梁。電梯機坑正好截斷縱向的條基翼緣板，基礎平面圖見附件，請問如何 處理呢？謝謝！！

電梯的功率因素為何那么小?

電梯的功率因素國標圖集上給的是0.5~0.6，如果是30KW的電梯，I=30/0.5/220/3=90A，但是電梯不是主要就是一臺電機嗎，一般情況下30KW的電機都是60A，沒見過90A的，請問這是為什么?

全國首個裝配式「摩天工廠」本月交付！汽車“搭電梯”開上17樓！

華藝設計的原創方案 中國首   個裝配式百米“摩天工廠”   ——深圳坪山新能源汽車產業園區一期工程即將在4月底竣工。屆時，小型貨車可以直接 “搭電梯”上樓送貨，實現了真正的“工

如何面對汽車與噪聲的污染

噪聲被稱為城市新公害，統計顯示，汽車所產生的噪音甚至已經占到了城市噪音的85%！汽車行駛在道路上時，內燃機、喇叭、輪胎等都會發出大量噪聲，嚴重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件、汽車行駛狀態、交通流量等密切相關。目前，道路交通噪聲已經成為城市環境污染治理的重要課題。 科學家們認為40dB是正常的環境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來說，40dB大連續噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發動噪聲在40dB時，可使10%的人驚醒，到60dB時，可使70%的人驚醒。長期干擾睡眠會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產生神經衰弱癥等。在高噪聲環境里，這種病的發病率可達60%以上。 人短期處于噪聲環境時，即使離開噪聲環境，耳朵也會發生短期的聽力下降，但當回到安靜環境時，經過較短的時間即可以恢復。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽覺,而85dB以上則可能發生危險。統計表明，長期工作在90dB以上的噪聲環境中，耳聾發病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽力以外，還會引起其他人身損害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和

關于電梯(小車)召喚的問題.

多個電梯的同時系數該咋取

我手上有個工程，有60個單元，也就是說有60部電梯，由于是二級負荷，要用發電機作備用電源，想請教一下各位，同時系數該怎么取？選用多大的發電機？

很多電梯同時系數怎么取/？

我手上有個工程，有60個單元，也就是說有60部電梯，由于是二級負荷，要用發電機作備用電源，想請教一下各位，同時系數該怎么取？選用多大的發電機？

電梯的本地監控和遠程監控

電梯的本地監控和遠程監控

15W電梯的導線要選多少呢

我是這樣算的，15/0.38*1.732*0.50.5是功率因數，這樣算出來的45.5A根據這個可以就直接選導線了嗎還是還要考慮啟動電流，短路電流等問題呢請大家指教，謝謝了！

有關電梯的改造技術要求

隨著技術的不斷發展，20世紀90年代中期以前安裝的交流雙速電梯、可控硅調壓調速電梯以及直流電梯，由于控制方式落后、故障較頻繁、維修保養不便、能耗較大、舒適感較差等原因，越來越難以滿足人們的使用需要。為了達到既節省經費，又安全可靠的目的，許多用戶選擇了電梯改造。10年來，電梯改造市場越來越大，但到目前為止，我國還沒有形成一套對電梯改造的統一規定，因而電梯改造市場比較混亂，出現了不少問題。近幾年來，電梯行業和有關部門對電梯改造的管理進行了不少有益的探討，據統計，僅2002年《中國電梯》雜志上就發表了5篇有關電梯改造的文章。筆者認為，有關部門應當在此基礎上盡快制定電梯改造技術法規，以規范電梯改造行為，促進經濟有序發展和技術的不斷進步。以下是對電梯改造管理的一些看法，僅供參考。1 如何界定電梯改造行為 要對電梯改造進行管理，首先必須明確界定何為電梯改造行為，其與電梯修理（或大修）的區別是什么。目前，電梯改造的定義或與其有關的表述有以下3種。 （1）國家質量監督檢驗檢疫總局2001年發布的《特種設備注冊登

電梯使用,檢查的有關規程

·檢驗驗收依據 1 特種設備安全監察條例 中華人民共和國國務院第 373 號 2 中華人民共和國安全生產法 中華人民共和國主席令（第七十號） 3 特種設備質量監督與安全監察規定 國字總局令第 13 號 4 特種設備注冊登記與使用管理規則 國家質監局（ 2001 版） 5 自動扶梯和自動人行道監督檢驗規程 國質檢鍋 [2002]360 號 6 電梯監督檢驗規程 2002 7 液壓電梯監督檢驗規程 2002 8 雜物電梯監督檢驗規程 2002 9 電梯制造與安裝安全規范 GB7588-2003 10 自動扶梯和自動人行道制造與安裝安全

電梯的變頻器沒電，怎么辦

今天我們的電梯出現了一種故障：剛送電的時候，給變頻器供電的接觸器吸合，但是也就是兩三秒的時間，就釋放了，自保不住。因為還沒有給電梯廠付完款，對方不給任何資料。電壓正常，感覺是變頻器保護了，但是不應該沒有電阿，請高手們賜教。謝謝

一次關于電梯參數的測試

事件起因：本人是做低壓電氣施工，現正做一個20萬平米的住宅小區，設計圖紙中電梯的功率為一臺15kW，但電梯公司進場安裝后我們發現其一臺電梯的電機功率為30kW，于是報告業主。因為我們已經訂購了一部分的電梯電纜。業主知道后也很意外，因為功率的增加不僅意味的工程費用的增加，還意味著以后進入物管時期的公用電費的增加。所以業主約了電梯公司的人員一起進行電梯電氣數據的實測。電梯基本情況：樓高22層，電梯電機功率為30kW，額定電流68A，載重1150kg，載人15個，速度2m/S。變頻調速。進入電梯機房，電梯公司的工作人員接入了各種接頭，匯到一臺數顯儀表上，應該是進口的，品牌不知，可以測電流電壓及功率。接好線后開始第一次測試，這次是兩個人進梯用正常速度下降。可以看到啟動電流只有46A，之后平穩后，電流22A，功率為12.7kW；這樣下降了五層，電流基本不變；然后上升，這時電流為0A。據電梯公司介紹最大電流出現在空載下降的時候，所以第二次只進一個人在梯內（其重量大約與以后鋪貼大理石的重量相仿）。也是先下降，這時工作電流48A，功率為28kW，最大一相的電流為52A（有

請教：關于汽車荷載的問題

關于汽車荷載的取值，荷載規范上只給出了單向板板跨不小于2M和雙向板不小于6MX6M的情況。對于其他情況荷載的計算說的很籠統。請問各位在哪里可以查到各類汽車的尺寸、載重、輪壓等的詳細信息？

請教各位有關電梯荷載的問題!

我們小區電梯地板本來是膠合板的,但現在想更換成大理石地板,請問各位,更換大理石地板后對電梯的荷載有無影響,會不會縮短電梯的使用壽命.對電梯的運行有無影響.煩請各位指教.

關于電梯前室照明的問題

二類高層電梯前室的照明有幾個問題問一下1.是否一定要求采用耐火線2.強切的電路是怎樣3.是各層均要設置雙開雙控還是頂樓和底樓設置4.電路圖是怎樣

關于汽車4S店的展廳問題

最近在做一個汽車4S店的方案，想請教各位，在展廳處可以考慮停放幾輛汽車呢？這個數量應該參考哪一本規范呢？O(∩_∩)O謝謝{:2_80:}