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關于彩色自行車道瀝青混凝土
設計一條2m寬的彩色自行車道，面層采用2.5cm厚的AC-10彩色瀝青混凝土，請問能不能直接用AC-10來表示，還是說AC-10要明確指明是AC-10C或是AC-10F？[ 本帖最后由 sunnyboyzcf 于 2011-6-23 18:07 編輯 ]
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關于瀝青砼自行車道設計施工
小弟最近做了一條道路的改造拓寬設計，道路兩側設置自行車道和人行道，自行車道和人行道在同一平面，我設計的路面結構是自行車道：15cm厚C15水泥混凝土+（5+3）彩色瀝青；；人行道：15cm厚C15水泥混凝土+2cm厚水泥砂漿+透水混凝土磚。施工方希望我能把C15混凝土調整為水泥穩定碎石，厚度調整為20cm，他們的理由是由于工期較緊， 混凝土在鋪瀝青的時候強度上不來，可能施工的時候被壓壞。希望各位大神幫忙解惑
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荷蘭梵高-羅斯加德自行車道
這條長達600米的自行車道位于荷蘭的布拉班特，由荷蘭羅斯加德工作室的著名革新派設計師丹?羅斯加德(Daan Roosegaarde)設計，該道路名為“梵高-羅斯加德自行車道”，車道上有上千塊太陽能發光石，構思源自于梵高的著名作品《星夜》，1883年至1885年期間，這位著名畫家正是居住在此地。相信大家都看過著名畫家文森特 梵高那幅著名的油畫《星空》吧，在這里，畫家梵高曾經的幻想世界將真實的呈現在了你的腳下。這段不平凡的路面上鋪著特殊的發光材料，白天能進行充電聚集電能，到了晚上就化作了繁星閃爍的星光之路。如果在白天看，這些發光材料很像細小的鵝卵石。涂層材料由荷蘭基礎設施公司Heijmans研發，通過使用五萬個熒光閃閃的“石頭”來進行旋渦狀排列，從而達到畫家《星空》畫中蜿蜒瑰麗的星空效果，既環保又浪漫。丹?羅斯加德說道：“《星空》是梵高最有特色的畫作，所以我想利用平日里人們所熟悉的東西藝術的把它呈現在公眾面前。”
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荷蘭：梵高-羅斯加德自行車道
這條長達600米的自行車道位于荷蘭的布拉班特，由荷蘭羅斯加德工作室的著名革新派設計師丹?羅斯加德(Daan Roosegaarde)設計，該道路名為“梵高-羅斯加德自行車道”，車道上有上千塊太陽能發光石，構思源自于梵高的著名作品《星夜》，1883年至1885年期間，這位著名畫家正是居住在此地。相信大家都看過著名畫家文森特 梵高那幅著名的油畫《星空》吧，在這里，畫家梵高曾經的幻想世界將真實的呈現在了你的腳下。這段不平凡的路面上鋪著特殊的發光材料，白天能進行充電聚集電能，到了晚上就化作了繁星閃爍的星光之路。如果在白天看，這些發光材料很像細小的鵝卵石。涂層材料由荷蘭基礎設施公司Heijmans研發，通過使用五萬個熒光閃閃的“石頭”來進行旋渦狀排列，從而達到畫家《星空》畫中蜿蜒瑰麗的星空效果，既環保又浪漫。丹?羅斯加德說道：“《星空》是梵高最有特色的畫作，所以我想利用平日里人們所熟悉的東西藝術的把它呈現在公眾面前。”
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荷蘭自行車道的細節設計有多“變態”？
當一個國家自行車的數量超過國民的數量，他該如何保證騎行者能有一個不錯的騎行體驗？ 對于同樣享有城市道路的機動車，與自行車的關系又該如何處理？
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荷蘭：梵高-羅斯加德自行車道景觀
這條長達600米的自行車道位于荷蘭的布拉班特，由荷蘭羅斯加德工作室的著名革新派設計師丹?羅斯加德(Daan Roosegaarde)設計，該道路名為“梵高-羅斯加德自行車道”，車道上有上千塊太陽能發光石，構思源自于
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【建筑新聞】牛bility！廈門建世界最長的高架自行車道！
最近各大城市都能看到這些共享單車了
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韓國高速公路上用太陽能板搭起自行車道
日前，韓國的高速公路上出現了一道奇特的“風景線”。在韓國中部位于首爾以南大約160公里、連接韓國大田和世宗兩大城市的高速公路中間，開辟了綠色自行車通道。更為與眾不同的是，在總長約32公里長的自行車道上，上方還覆蓋上了太陽能電池板。
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北京：“十四五”期間，五環以內路面寬度12 米及以上道路全部施劃自行車道
本文為“規劃師筆記”精選文章 本文轉載自北京市交通委員會
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“腦洞大開”的設計！！扭曲 凸出平臺 植被構成的立面，屋頂上“無限”環形的自行車道連接
在印度浦那設計一所新學校的競賽中，NUDES公布了名為“森林”的獲獎作品。正如它的名字所涵蓋的，一等獎方案探索了自然與教育間的關系，基于“成長”、“學習”、“再利用”、“種植”和“玩耍”五大原則。由此產生的項目旨在將一座充滿活力的綠色建筑帶入密集的城市環境的中心，在過去的十年里，這座城市環境得到了重大發展。 NUDES將建筑體量設計為兩個“綠色”圓柱形體塊，由屋頂的“無限”自行車道連接。每個圓柱形體塊代表該規劃中的一階段性建設。 學校的整體建筑面積約為12.5萬平方英尺，提供了從幼兒到中學教育的學習環境。 扭曲的立面由一系列有韻律的凸出平臺和
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悉尼Wylde山地自行車小道
悉尼公園綠地坐落于西悉尼的中心，包含一個27km長的走廊，其中包括未開墾的森林地帶，開放空間和新興住宅內的游憩用地設施。不斷發展的城市內涵滿足了公園綠地，以及娛樂設施不斷變化的需求，提供了一個獨特的設計框架。這個新的山地車場所在西悉尼公園綠地內創造了一個比賽的區域，專注于自行車越野賽和山地車比賽使用。自行車設施包含泵車，跑道和一個12km的山地車道路。Wylde山地車跑道提供了日常使用，同時也迎合了大型自行車賽事中集中觀看和露營的需求。
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請教關于行車道板的問題！
JTG D62-2004中的4.1.3規定中的2 1）單個車輪在板的跨距中部時 a=(a1+2h)+L/3>=2L/3意思是不是當(a1+2h)+L/3算出來的值小于2L/3時就取2L/3啊還有這里說的平行于板的跨距方向指的是哪個方向？是垂直于行車方向嗎？謝謝
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關于自行車排風煙的問題
眾所周知，現在自行車庫也停放了電瓶車，在江浙有報道發生火災事故較多，故現在消防局要求自行車庫內要做排煙系統，那么問題就來了，自行車庫由于高規、低規的不健全，在做法上很難有所參考，現在大致上有兩種解決方法，做法1、2000m2劃分一個防煙分區，自行車車庫套用汽車庫排風煙系統去做。但消防局提出要按500劃分防煙分區。做法2、500m2劃分排煙分區，排煙按照面積x120，排風按換氣次數或暖規新風量取值。風管合用或分開設置。以上是我的看法，請大家給點看法。
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這種自行車庫要做排煙嗎？
有問題想請教一下：根據實用空調設計手冊第二版，地下自行車庫本來是不用排煙的，這個大家應該知道。但是現在有這樣一個自行車庫，600方左右，如果甲方要求把自行車庫隔成一小間一小間放自行車的房間，多出來一個走道，長度超20米，這個走道要排煙嗎？如果隔墻不砌到頂有怎么考慮？因為現在自行車庫層高不夠，希望避免做排煙，那么應該怎么辦？大家有沒有好的辦法既能滿足甲方隔開的要求又能不用做機械排煙？謝謝了~~
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自行車齒盤自動鉚合機資料
自行車齒盤自動鉚合機，用于大三片28/48、小三片24/42自行車齒盤（齒片）的自動鉚合;