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關(guān)于車(chē)道荷載和車(chē)輛荷載
求問(wèn)大神，規(guī)范說(shuō)兩者不同時(shí)考慮，“整體計(jì)算”用車(chē)道荷載，“局部加載、橋臺(tái)、擋土墻土壓力等計(jì)算”用車(chē)輛荷載。具體到實(shí)例時(shí)，整體計(jì)算包括哪些？局部加載又是什么情況啊？
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請(qǐng)教避險(xiǎn)車(chē)道的有關(guān)問(wèn)題！
在其它網(wǎng)上看到這樣的問(wèn)題，不知道我們這里能否解答，目前國(guó)內(nèi)設(shè)置緊急避險(xiǎn)車(chē)道的還不是很多，據(jù)我所知一共50條左右，大家可以積極討論，有獎(jiǎng)！看看這位網(wǎng)友怎么說(shuō)的，他的名字不再應(yīng)用了：請(qǐng)教避險(xiǎn)車(chē)道的有關(guān)問(wèn)題！最近在做一些山區(qū)公路，由于各方面的原因，道路線形不能調(diào)整，公路連續(xù)縱坡太長(zhǎng)而且縱坡很大，而且不符合規(guī)范要求，所以想在縱坡末端設(shè)置一個(gè)避險(xiǎn)車(chē)道，以防車(chē)輛下坡行使無(wú)法控制時(shí)不至于出現(xiàn)危險(xiǎn)，不知道哪位版友原來(lái)做過(guò)或接觸過(guò)這方面的設(shè)計(jì)，請(qǐng)指教一二，不勝感激！我的初步想法是，根據(jù)能量守恒，下坡的汽車(chē)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能和道路路面摩擦能量，這樣根據(jù)汽車(chē)下坡速度，可以得出一個(gè)避險(xiǎn)車(chē)道的最小長(zhǎng)度L＝v*v/2g/(R+i)，在避險(xiǎn)車(chē)道最小長(zhǎng)度內(nèi)鋪設(shè)碎石或細(xì)砂來(lái)抵抗汽車(chē)沖過(guò)來(lái)的動(dòng)能，想法是這樣，關(guān)鍵不知道具體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該怎么考慮，也沒(méi)有這方面的規(guī)范可參考，需要注意那些問(wèn)題，請(qǐng)大家指點(diǎn)或討論，謝謝！大家討論后，我將做的過(guò)程與大家分享！
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求教這個(gè)雨篷結(jié)構(gòu)怎么布梁
求教這個(gè)雨篷結(jié)構(gòu)怎么布梁?主要是與樓層的梁錯(cuò)位的比較大。
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關(guān)于農(nóng)村四級(jí)公路的車(chē)道問(wèn)題
我現(xiàn)在要做一條農(nóng)村公路的變更，由于一個(gè)魚(yú)塘無(wú)法征下來(lái)，能用的路基寬度大概只有6m，所以原來(lái)的7m路面兩車(chē)道的 只能改為一車(chē)道，但是業(yè)主又要求要做5m的路面，而規(guī)范要求設(shè)計(jì)速度20km/h的單車(chē)道只有3.5m的，那么我現(xiàn)在想問(wèn)的是我可不可以把剩下的1.5m做成硬路肩，如果可以的話這1.5m是分為兩邊各0.75m呢還是就做在一邊1.5m？
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地下停車(chē)的車(chē)道的布置心得
剛剛畫(huà)施工圖，希望有經(jīng)驗(yàn)的老同志能給些指導(dǎo)，首先地下停車(chē)的車(chē)道的布置的規(guī)則是什么，為了解決疏散問(wèn)題，在車(chē)道旁邊會(huì)分隔布置一個(gè)人行通道，跪求前輩的指導(dǎo)。
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車(chē)道荷載的真正意義是什么？
橋梁規(guī)范荷載標(biāo)準(zhǔn)中包括車(chē)道荷載與集中荷載，車(chē)道荷載為10.5KN/m，想問(wèn)下，一個(gè)車(chē)道寬3.75米，均布荷載10.5KN/M。比如20米長(zhǎng)的橋，12米寬，橋梁受力是不是10.5*12*20米啊。車(chē)道荷載太抽象，能不能說(shuō)明白下？
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關(guān)于vissim仿真多少車(chē)道的問(wèn)題
vissim 4.3版的能仿真多少車(chē)道？3車(chē)道變六車(chē)道，怎么就連接不上呢？連接器的確定按鈕變暗了。
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蓋梁計(jì)算車(chē)道荷載如何考慮
請(qǐng)教各位，蓋梁計(jì)算的時(shí)候一般用什么軟件，如果用midas，計(jì)算蓋梁時(shí)車(chē)道荷載都是直接加在蓋梁上嗎，對(duì)于雙支座這種情況，個(gè)人覺(jué)得直接加蓋梁上與實(shí)際受力情況相差不可忽略，但又不知道如何處理，不知各位是如何理解的，求指導(dǎo)
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關(guān)于車(chē)道荷載中的集中荷載
請(qǐng)問(wèn)此集中荷載在橋橫向截面上的位置是可移動(dòng)的？還是有具體的固定位置？ 如果位置可移動(dòng)，則此荷載的橫向分布系數(shù)（對(duì)于具體的梁來(lái)講）恒為1. 不是很清楚，請(qǐng)大俠指點(diǎn)
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一個(gè)關(guān)于橋梁車(chē)道荷載的問(wèn)題。
最近看了施書(shū)的橋梁部分。其中車(chē)道荷載分為均布荷載qk和一個(gè)集中荷載Pk，規(guī)范說(shuō)僅計(jì)算剪力的時(shí)候，Pk應(yīng)放大1.2倍，但看到后來(lái)，施書(shū)中在計(jì)算橋墩的反力時(shí)，Pk也乘了1.2請(qǐng)問(wèn)是不是例題錯(cuò)了？
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請(qǐng)教：對(duì)于地下車(chē)道的計(jì)算
請(qǐng)教：對(duì)于地下車(chē)道的計(jì)算請(qǐng)前輩告訴我怎么計(jì)算，用什么樣的軟件計(jì)算，目前我知道的是用pkpm建立模型，如果能提供計(jì)算書(shū)，更是感激萬(wàn)分！
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請(qǐng)教玻璃雨篷的防水問(wèn)題
請(qǐng)教圓圈位置的防水如何處理
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請(qǐng)教車(chē)道自然進(jìn)風(fēng)的條件
請(qǐng)教車(chē)道自然進(jìn)風(fēng)的條件。我查了好多資料，條件千奇百怪：1、車(chē)庫(kù)面積不小于2000m2,車(chē)道風(fēng)速不大于1m/s.2、車(chē)道的沿程阻力不大于50Pa(也不知道車(chē)道的沿程阻力怎么算）。以上說(shuō)法都沒(méi)有依據(jù)。請(qǐng)教各位高人，車(chē)道自然進(jìn)風(fēng)有沒(méi)有限制。要有依據(jù)！
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JTT597-2004LED車(chē)道控制標(biāo)志
JTT597-2004LED車(chē)道控制標(biāo)志
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樓梯、雨篷、及陽(yáng)臺(tái)的計(jì)算原理
不錯(cuò)的一本書(shū) 需要的朋友可以參考看下
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5m雨篷可以和邊柱一起建模嗎？
本工程門(mén)式剛架，單跨24m，縱向長(zhǎng)100m，柱距6m，檐口高8m，在剛架平面內(nèi)懸挑5m雨篷，雨篷標(biāo)高為5m位置用STS建模，可否把雨篷和主剛架一起建模呢？如果進(jìn)行建模，要在5m標(biāo)高處加節(jié)點(diǎn)，這樣是否會(huì)影響邊柱的計(jì)算長(zhǎng)度呢？導(dǎo)致平面外計(jì)算長(zhǎng)度計(jì)算是否錯(cuò)誤呢？一直存有疑惑，望達(dá)人能釋疑！！萬(wàn)分感謝~
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鋼雨篷鉚固往哪兒鉚？謝謝
鋼雨篷需要在一樓和二樓間鉚固，可鉚固點(diǎn)沒(méi)有梁也沒(méi)有柱，是窗口間所以沒(méi)法做梁，做短柱的話整個(gè)模型受力體系就改了，有什么辦法呢？謝謝！！:'(
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鋼結(jié)構(gòu)雨篷懸挑不用拉桿可以嗎？
最近做一個(gè)工程，美籍建筑師搞出來(lái)一個(gè)懸挑11m，與主體結(jié)構(gòu)柱相連的雨棚，按設(shè)計(jì)說(shuō)明，還不打算使用拉桿，11米純懸挑。 想想都恐怖啊！！！個(gè)人覺(jué)得這是做不出來(lái)的，強(qiáng)度能夠算下來(lái)，風(fēng)振完全不行，想問(wèn)問(wèn)這樣弄是否可以的？這是以前做過(guò)的雨篷，主梁350.250.10.14 ，次梁 250.150.8.10 拉桿203 .8 ，感覺(jué)這樣才安全
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鋼結(jié)構(gòu)雨篷設(shè)計(jì)中的問(wèn)題
我在設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)雨篷時(shí)，遇到以下幾個(gè)問(wèn)題，查找規(guī)范后尚無(wú)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)求助于各位大神：1、雨篷梁的整體穩(wěn)定，在遇上變截面T型梁和矩形截面梁時(shí)，應(yīng)該如何計(jì)算？主要問(wèn)題在于整體穩(wěn)定系數(shù)沒(méi)有明確的計(jì)算方法。2、雨篷梁屬于懸挑構(gòu)件，當(dāng)采用工字型截面時(shí)，計(jì)算整體穩(wěn)定系數(shù)和換算長(zhǎng)細(xì)比過(guò)程中所用到的雨篷梁計(jì)算長(zhǎng)度如何取值？是否為實(shí)際長(zhǎng)度的2倍？雨篷梁端部一般會(huì)加封口梁，該梁是否可以作為雨篷懸挑梁的平面外支撐點(diǎn)？ 3、正常情況下，純懸挑鋼結(jié)構(gòu)雨篷的懸挑長(zhǎng)度最大為多少？
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關(guān)于雨篷的風(fēng)荷載局部體型系數(shù)
計(jì)算雨篷風(fēng)荷載時(shí)，按照GB5009-2001，局部體型系數(shù)有正負(fù)壓之分，其中正壓下取1.0，負(fù)壓下（力由下往上）取-2.0。但是在GB5009-2012規(guī)范中，第8.3.3條不再提到正負(fù)壓之分，而是一句話：雨篷等突出構(gòu)件，取-2.0。這樣是不是可以理解成，雨篷只需要考慮負(fù)風(fēng)壓？只有從下往上吹的情況？這樣說(shuō)來(lái)，在雨篷的高度處（約z=5m），風(fēng)壓對(duì)于承受荷載總是有利的，而最不利組合永遠(yuǎn)都不會(huì)把風(fēng)載組合進(jìn)去了。。求教論壇各位前輩~~謝謝！
車(chē)道雨篷
車(chē)道雨篷專(zhuān)題，為您提供車(chē)道雨篷相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與車(chē)道雨篷 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多車(chē)道雨篷相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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