1 工程概況 京杭運河解臺二線船閘工程是我省利用世行貸款投資建設的交通重點工程,船閘位于徐州市賈汪區大吳鎮,距市區約20km,處于京杭運河江蘇段西線航道解臺一線船閘北側。 解臺二線船閘與一線船閘平行布置,兩閘中心線相距90m,船閘基本尺度230×23×5m,主要結構形式:閘首為鋼筋混凝土底板、空箱邊墩、頭部環繞短廊道輸水、鋼結構人字閘門及提升式平板閥門、電氣自動控制液壓啟閉機,閘室為鋼筋混凝土透水底板、扶壁式鋼筋混凝土閘墻,鋼筋混凝土上、下游護坦,上下游主副導航墻、靠船墩及護岸為混凝土底板漿砌塊石墻(墩)身。設計年通過能力為2500萬噸。 2 沉降觀測目的和內容
房屋建筑是否必須要進行建筑物的沉降觀測,沉降觀測是由建設單位招標進行還是施工單位自行沉降觀測,沉降觀測的資料是否要交由城建檔案館。對建筑物的沉降是否有規范明確規定必須要做,有無規定由施工單位還是建設單位實施。請專家告知謝謝。
高層建筑物的沉降觀測淺議
船閘主體建筑物沉降觀測實施細則_楊莊二線船閘工程
文件格式:PDF 文件大小:1.06M[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-7-20 11:33 編輯 ]
[摘要]文章筆者從沉降觀測的基本要求、沉降觀測的步驟、沉降觀測的技術及運用要點以及沉降觀測存
現在設計的圖紙很多要求第三方做沉降觀測,那么問題來了這個第三方需要什么資質呢?在網上搜了下,說沉降觀測屬于工程測量,目前工程測量的資質有兩個,一個是測繪局(自然資源局)頒發的測繪資質,另
隨著社會的不斷進步,物質文明的極大提高及建筑設計施工技術水平的日臻成熟完善,同時,也因土地資源日漸減少與人口增長之間日益突出的矛盾,高層及超高層建(構)筑物越來越多。為了保證建構筑物的正常使用壽命和建(構)筑物的安全性,并為以后的勘察設計施工提供可靠的資料及相應的沉降參數,建(構)筑物沉降觀測的必要性和重要性愈加明顯。 現行規范也規定,高層建筑物、高聳構筑物、重要古建筑物及連續生產設施基礎、動力設備基礎、滑坡監測等均要進行沉降觀測。 特別在高層建筑物施工過程中應用沉降觀測加強過程監控,指導合理的施工工序,預防在施工過程中出現不均勻沉降,及時反饋信息為勘察設計施工部門提供詳盡的一手資料,避免因沉降原因造成建筑物主體結構的破壞或產生影響結構使用功能的裂縫,造成巨大的經濟損失。 根據本人在高層建筑施工過程中沉降觀測的應用,在此對高層建筑施工過程中沉降觀測工作淺談管窺之見。一、 沉降觀測的基本要求1、 儀器設備、人員素質的要求 根據沉降觀測精度要求高的特點,為能精確地反映出建構筑物在不斷加荷作下的沉降情況,一般規定測量的誤差應小于變
請問規范上是上面的截圖中說的一樣么?“現場移交樁”是指必須在施工紅線內的么?復測是測量現場移交樁的準確性么?
在一本江蘇省的資料填寫范例中看到這樣一段話:鑒于沉降觀測是一項技術性強、測量精度要求高的工作,以下工程的沉降觀測工作,除施工單位認真做好沉降觀測工作外,建設單位必須委托專業測量單位完成,需要進行沉降觀測的工程范圍:(1)重要的工業與民用建筑物(2)20層以上的高層建筑物(3)造型復雜的14層以上的高層建筑……請問這段話出自哪本規范呀?查了《建筑變形測量規范》、《工程測量規范》還有江蘇省的地方標準《建筑物沉降觀測方法》,都沒找到
請問:水工建筑物的變形觀觀測方法有哪些?常用方法是?(最好能具體點,有例子就最好了) 規范允許土石壩及混凝土壩其變形量是多少?
本人急需一個沉降分析軟件,最好能畫建筑物等沉降曲線圖這功能的.如果誰有,希望能給我發一個QQ:12621699[email protected]
我發現在三級防雷措施上《民規》與《建筑物防雷設計規范》有不一致的地方。特別是屋面避雷帶網格大小和結構柱引下線間距,都不一樣。是否按照兩者嚴格的執行?
1.沉降觀測點必須能夠反映建(構)筑物變形特征和變形明顯的部位,標志應穩固、明顯,結構合理,不影響建(構)筑物的美觀和使用,且點位應避開障礙物,便于觀測和長期保存。
我想請教一下,我們這里是個粘土心墻土石壩,安裝了沉降兼測斜管型號是GXG-768,內徑59mm,外徑70mm。從06年8月安裝以后開始觀測,根據觀測數據計算的累計壓縮量出現負值,是否正常?也就是說兩個沉降環之間的壓縮量出現了負值,這種情況如何解釋,請各位指點一下,先謝謝了!
關于沉降觀測的有關規定