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淺析舊樓加裝電梯的流程及一些技術要求
知識點：電梯技術條件
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加裝電梯，這里好像違反消防法呀！！！
大家能幫忙看看，如圖，電梯占了1-2樓原室外樓梯。為了消防，于是新起一條樓梯，它竟然置于 電梯 和 住戶 的中間，新樓梯靠著住戶的三個窗戶，萬一火災，會不會火燒連環船呀？？這樣消防都能審批通過？？
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如何選擇電梯加裝監控系統方案
在電梯內計劃加裝監控系統，該小區已建好室外監控系統，并設有專用監控室，每臺攝像機設有監視器，監控室離電梯約300米遠，監控室內無多余監視器，電提安裝時已預留監控端口，不知如何選定監控方案，有人說可以做無線的，但不知造價如何？請專家給予指導!
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加裝電梯工程中使用模具的必要性
隨著老舊小區老年人口的不斷增加，居民群眾對加裝電梯的需求變得普遍且迫切。而對于加梯領域的企業來說，加梯業務逐年增加前景看好的同時市場要求也越來越嚴格。那么如何解決加梯施工中遇到的各種難題，增加加梯效率，降低施工成本成了各大加梯企業首要考慮的問題。 而本篇將從設計角度介紹加裝電梯模具使用的必要性，以便更好的解決施工過程中遇到多種施工難題，規范加梯施工，服務加梯企業。 在加裝電梯工程中，井道側壁的作用為防水及擋土，短柱是承載上部結構荷載的構件，因此井道側壁及短柱的規范施工尤顯重要。常用的混凝土短柱多為400x400，基槽側壁寬250毫米, 兩者連接外側混凝土柱會凸出不小于50毫米， 短柱位置支模費時費力，部分施工單位為方便施工將混凝土柱凸出部分省掉，造成鋼結構井架、柱腳預埋螺栓距離混凝土柱邊距減小，不滿足建筑設計規范要求，存在重大安全隱患。
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求一份舊樓加裝電梯的井道造價預算參考
如題，家里想加裝電梯，樓8層高，26米左右，一樓二樓間有夾層，一梯兩戶，原步梯在中間，步梯前可以做2.5m*2.5m的井道。三樓以上加裝，前陽臺連廊入戶。求井道建筑造價預算。還有預計總造價大概是多少？ 主要是想了解一下總的造價及構成，避免掉坑，同時也了解一下建筑行業的造價是怎么樣的，有勞各位大神
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老舊小區加裝電梯TN-C如何轉換TN-S
老舊小區加裝電梯，圖紙設計必須TN-S形式，結果電力局過來了4芯線，且已穿管地埋。，原考慮把過來的PEN線分成兩條，一條為N線用于照明，一條為PE線用于接地。電力局不同意，認為變壓器中心點發生偏移后N線有可能帶電。不知道如何和電力局解釋，請教各位，如何解決，電力局的說法正確嗎？或者如何駁斥電力局的說法？
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加裝電梯結構、建筑、水電圖紙
加裝電梯結構、建筑、水電圖紙
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輕型鋼結構（加裝電梯），鋼柱內隔板替代做法
來源：結構隨手筆記 公眾號 在
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討論：為什么網上會有那么多反對“老舊小區加裝電梯”的聲音
本文轉載自良有方
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專業鋼結構電梯井道 舊樓加裝電梯工程
專業從事電梯鋼結構井道、觀光電梯井道、點式觀光電梯玻璃幕墻、鋁單板幕墻、電動扶梯幕墻外罩、玻璃雨棚等。 1、透明采光2、不擾民3、施工快(15天安裝完畢)鋼結構電梯井道、貨梯鋼結構井道精致高檔典雅，適用于各大酒店賓館、商場、寫字樓、房地產開發公司、銀行、政府行政大樓、展覽館、地鐵出入口、學校、別墅等。 聯系人:徐生電 話: 020-38170233傳 真:020-38170336
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誰有老舊住宅加裝電梯的設計圖紙？求共享，急用
如題，附近小區要裝，建設局沒有相關資料
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現有建筑加裝鋼結構電梯井道的概念分析
隨著人們生活水平的提高，舊樓加裝電梯的工程越來越多。新增的電梯井道可以是鋼筋砼結構，也可采用鋼結構，以鋼框架結構居多。這種井道通常與主體結構通過化學螺栓等方式拉結。這對改善結構傳力路徑以及井道整體穩定是很有利的。井道結構與普通結構有較多不同，也存在很多難點，本人通過工程積累的一些概念分析方面的想法，分享給大家一起探討。拋磚引玉，不對之處望大家指正。·井道豎向荷載分析：豎向荷載主要是井道鋼框架自重、圍護結構荷載、電梯機房樓面荷載（有機房井道）、曳引設備支承荷載、井道屋面荷載等。對于較高的井道，井道與原有結構拉結節點宜作成豎向滑動支承，以釋放豎向荷載作用下的井道位移，否則豎向荷載較大時將產生較大的附加內力。一般可以通過化學螺栓的端板上設滑槽孔來實現。這種方法對于減小因井道基礎沉降產生的井道附加內力也十分有利。·井道在風荷載作用下的受力特征分析：（1）風荷載體型系數：對于外置的電梯井道，井道多位于原有結構局部邊側或角部。因此嚴格來講，井道的風荷載體型系數應該采用局部風壓體
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跪求：老住宅樓（磚混結構）加裝電梯的施工方案和資料
本帖最后由 happytohelp911 于 2014-8-9 11:00 編輯 跪求：老住宅樓（磚混結構）加裝電梯的施工方案和資料
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北京市既有多層住宅加裝電梯指導圖集2020.7
北京市既有多層住宅加裝電梯指導圖集2020.7