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35KV跳閘會影響10KV線路嗎???
今天10KV168、166、173線路相繼失電，十幾秒后恢復正常，但是線路和變電所都沒有跳閘現象，事后巡線過程中也沒有發現異常現象。且166、168與173分屬于兩條母線，用手拉手連接，其他線路正常運行。35KV361線與以上10KV線路都屬一臺110KV變壓器的出線，請問35KV361線路斷線跳閘會不會引起10KV的短時間失電？？？
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關于10kV線路壓降的問題
例如：1條變電站10kV饋線，出線電纜為銅芯鎧裝300mm2共200m；架空線路為鋁芯絕緣240mm2共5km，在5km處有1臺400kVA桿上變；后端線路為鋁芯絕緣架空線95mm2共7km，末端安裝1臺2000kVA變壓器；那5km處壓降和12km處（末端）壓降怎么求？求大神們指導 T.T
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求助！！！關于10kV開閉所多條線路反復跳閘的故障分析
單位有一個10kV開閉所，運行已經24年了，所有電氣指示全部壞了，這個星期內兩條10kV出線和1條10kV進線一共跳閘四次，全部直接送電成功，線路都巡視過沒有發現明顯故障點，單位不少人推測是開閉所的問題，由于電氣指示都沒用了，難以斷定，求大神幫忙分析一下！！！！！！！
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[討論]關于10KV線路防雷？
10kv線路不可能在防雷上投資太大，但是我們這里有部分線路是雷區，經常由于雷擊造成線路跳閘，請問各位有什么好的避雷方法嗎？？我覺得最好是加裝線路避雷器，因為加裝避雷線不經濟，各位能否提供加裝避雷器線路的圖紙？？？謝謝
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求教，關于10KV線路的問題
從10KV分支桿通過一組跌落保險（以下稱A號跌落）下一條電纜接入配電房（新增配電房有高低壓柜和630KVA的變壓器）此臺區附近原有兩臺變壓器（兩臺變壓器容量約630KVA），我想通過A號跌落把這里兩臺變壓器也連接上（同桿）1.如何選擇這組跌落保險的容量？（有朋友說應該每個變壓器都連一組跌落保險，原有變壓器上已有跌落，新增配電房高壓柜也帶跌落保險，我只是向通過A號跌落把這幾個臺區全連接上） 2.請問接入配電房的電纜應該如何選擇？ 小弟剛剛開始工作，以上問題可能說的不是很清楚，希望各位老大能多多指導（希望能給出各位的意見，詳細計算公式和計算步驟）。
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關于10KV線路初設和施設
請大家談談10KV線路的初設和施設出圖,都出哪些圖,有沒有什么規范？我剛做這方面,初設時出設計說明書、路徑走向圖、桿塔一覽圖、基礎一覽圖、導線曲線安裝圖、配件加工圖，如果是山區，還出個斷面圖。然后施設時，根據實際情況對初設做一下修改。我們初設時就用經緯儀、花桿進行了測量定樁。我聽有的同行說，初設沒有這么復雜，用GPS定幾個轉角，然后按規律檔距排桿。等到施工設計時，再測量定樁。可我們沒有GPS設備，是不是就只能在初設時就現場測量定樁。請問大家是怎么搞的？
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關于10Kv線路材料表的問題
在10Kv線路中，像短路故障指示器，避雷器，避雷器壓板，驗電接電環，都是怎么分配的？例如，避雷器多少米一組？另外，短路故障指示器是和什么配合使用的？一般用在何處？材料統計表中列有這些，也不知道如何統計的~~哪位能說說~~~
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一般10kV線路該怎么設置和選擇？
小庫說： 線路補償原則是通過在線路電桿上安裝電容器實行單點或多點電容器補償，單點補償地點選在離線路首端2/3處，補償的容量應為無功負荷的2/3，兩點補償分別裝設在距首端2/5和4/5處。多點補償是采用分支線分段補償方式，對分支較大或線路較長負載自然功率因數低的線路進行補償。根據農村實際狀況，農網線路補償的補償點不宜過多;控制方式應從簡;保護方式可采用熔斷器和避雷器作為過電流和過電壓簡單保護。 確定某一條配電線路的補償容量，應根據該線路的平均無功負荷和最小無功負荷計算，當線路的最小無功負荷小于平均無功負荷的2/3時，考慮到無功不應倒送，可安裝固定的補償裝置，但應按最小無功負荷確定補償容量。當線路中有較大無功負荷點時，除應考慮與
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關于10KV線路的輸送功率問題
<<工廠供電>>上說380V的架空線輸送功率是不大于100KW,輸送距離不大于250M,380的電纜線路輸送功率不大于175KW,輸送距離不大于350M,10KV架空線輸送距離不大于10KM,輸送功率不大于1000KW,,假設一個小區需要容量3000KVA,10KV的架空線輸電功率可以達到嗎?好象大多數小區的用電功率都大于這個功率,可不是一樣都用10KV線路線路供電嗎?著是怎么回事情呢?請教各位!
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關于10kV線路無功補償問題？
我單位有一條10kV線路末端電壓較低，變電所已有無功補償，現要進行線路無功補償。負荷分布圖如下現在要求U2＝10kV,該線路日平均電流120A，日最大電流260A。線路長度30kM，三角排列，計算結果如下：r0=0.21Ω/kM,X0=0.358Ω/kMR=0.21×30=6.3Ω,X=0.358×30=10.74Ω1．按日平均電流計算假設cosφ=0.8,則P＝1.732×10×120＝2078.4kWQ=P×tgφ=1558.8kVarΔU=U1-U2=1=[P×R+(Q-Qc)×X]/U2Qc=(P×R+Q×X-ΔU×U2)/X=1846.87kVar2.按日最大電流計算假設cosφ=0.8,則P＝1.732×10×260＝4503.2kWQ=P×tgφ=3377.4kVarΔU=U1-U2=1=[P×R+(Q-Qc)×X]/U2Qc=(P×R+Q×X-ΔU×U2)/X=5087.84kVar問題：1.以上計算是
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淺談10kV線路桿塔的選型
淺談10kV線路桿塔的選型
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新手求教，關于10KV線路的問題
從10KV分支桿通過一組跌落保險下兩條電纜接入兩臺630KVA的變壓器，我想知道1.如何選擇這組跌落保險的容量2.請問電纜應該如何選擇；小弟剛剛開始工作，以上問題可能說的不是很清楚，希望各位老大能多多指導。
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求救，關于10KV線路施工報道
各位朋友，請幫我弄個施工報道吧，在下感激不盡啊，這個星期一就需要用，希望各位大大幫幫忙情況大概是這樣的，我們公司所有的施工隊長全去培訓了，為了盡快完成工程，我們公司負責施工的領導親自帶隊施工，我們整個工程組的人員也全參加了工作，為此做一篇報道。工程不大施放2段35mm的電纜，裝組跌落保險，制作四套電纜頭和接線。領導主持施工，親自制作電纜頭。大概就這么多。在下先寫過了。
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10KV線路補償方式的選擇
現有一10KV線路平時無功需求量為160KVAR左右，最大無功需求量為200KVAR。請問：這條線路上應該裝的補償裝置采取下列何種補償方式或其他更好的補償方式？1、固定150KVAR；2、自動100KVAR*2；3、固定100KVAR+自動100KVAR。
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10KV線路速斷的原因都有那些？
無風、無雪、無大負荷，速斷，各個桿塔、金具、電纜都沒有問題，請問大蝦從那查起。
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10kV線路自投裝置的問題
10kV線路兩路互相自投，其中任一路線路故障，就閉鎖線路自投。能否解決線路內部故障閉鎖線路自投，線路外部故障開放線路自投？
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急求線路跳閘的原因答案
真郁悶:由于近期雷雨頻頻,不到半個月,兩回110KV架空線路發生了跳閘,萬幸的是快切成功,沒有對生產造成影響.但今年這樣高的線路跳閘紡.實屬罕見.兩回線路全線雙避雷線,在易雷擊部分裝有帶間隙的氧化鋅避雷器,線路保護為南自的PLS622 ,兩次均為接地距離I段,故障錄波也顯示有接地短路電流,時間均在40-60MS左右,電網的雷電定位系統也顯示附近有落雷.但登塔檢查沒有發現有雷擊的痕跡.問題:1.如果是線路避雷器動作,泄雷電流時,避雷器是否也會有工頻電流疊加,這部分電流能否致線路保護動作(工頻續流?}而跳閘.2.避雷器通常只給出出雷擊殘壓不大于260KV,但代到多少是沒有規定的,當雷電流越大,是不是殘壓值越低,當此值很低時,是不是就相當了短路?3.是不是保護動作太靈敏太快?4.這些線路避雷器是去年雷雨季節前安裝,去年雷雨時沒有發生一次雷擊跳閘!今年在每個避雷器狀態安裝了無線監測裝置,有報道說雷雨打手機易被雷擊,這套無線監測裝置就是通過移動的網絡報警的,和手機的原理差不多.是否與此有關?但這好像沒有科學根據.
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關于10kV架空線路的問題
請問10kV架空線路 同桿雙回耐張桿 是否不可以選用三角型 排列
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10kV線路接地，導致同站內其它10k線路相繼跳閘故障原因？
某個110kv變電站為小電流接地系統，設有接地變，有多條10kv配電線路，當某一線路接地故障時，會導致其它若干條線路接連跟著故障，有變電站跳閘的，有出口柱上斷路器跳閘的，巡線并無故障可直接合閘，懷疑是站內消弧線圈設置問題，查閱站內消弧線圈信息如圖，消弧線圈目前設置為根據脫諧度補償，接地殘流10多安，詢問廠家答復殘流并不高，我現在也搞不清楚到底是什么問題，求助幫忙分析。
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【請教】10kv線路上下層導線吸合，電壓不正常，造成跳閘
１１０變電站１０ｋｖ出線上下層排列，平三相。層間距８０ｃｍ檔距５０ｍ，出變電站６檔線處與１０檔之間兩邊相導線在高負荷時在弧垂點吸合由于是同相沒有發生短路，但變電站檢測電壓不正常，造成跳閘。請幫忙分析一下原因。
10kv線路跳閘
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