關于線路故障方面的問題

我同事碰到有一路路燈，線路20基路燈，光源為NG，聽同事說線路后半部10基路燈有一部分光源平常晴天不會出現(xiàn)忽滅現(xiàn)象，但在下雨后出現(xiàn)忽滅之后，過了幾分鐘又亮起來，因是埋地電纜，接頭在燈桿底部不好排查，請大家來曬曬問題所在？我初步判斷是線路中段接頭絕緣破壞，導致接地短路故障。[ 本帖最后由 wzszglc 于 2009-5-29 21:57 編輯 ]

由供電局引起線路故障怎么解決

頭痛的問題,舉例:我這里有一臺4.5MW/10.5KV的發(fā)電機,算我能發(fā)3700KW的電,我所有設備總用量假設是2500KW,我并網(wǎng)發(fā)電后,電力局這里突然故障跳閘,要求我這里也要及時能跳閘,可我現(xiàn)在是倒送電,我這里不存在線路上的低頻/低壓情況,我是用的南自的保護裝置帶過壓/過頻，低壓／低頻，欠電壓，過流／低電流保護，也有電流方向速斷／反時限過流，零序．重合閘，電流差動等保護,我該怎么停,我感覺我這里的保護都不能起作用啊,請高人指點,小弟萬分感謝

線路故障指示器怎么安裝使用？

線路故障指示器怎么安裝使用？線路故障指示器是由電子元件和機械結(jié)構(gòu)組成，安裝在電力線纜上，線路正常運行時采集線路負荷電流；當線路發(fā)生故障時，對電力線路短路故障進行判斷并給出指示信號的裝置。哪線路故障指示器怎么安裝呢？根據(jù)需要，它是安裝架空線路上、電力電纜及開關柜母線排上，用于指示故障電流通路的裝置。通過對它的使用能夠幫助我們第一時間進行急救措施，從而更好的保障線路的安全運行，更好的為人們的生產(chǎn)生活提供保障。 會用故障指示器，必須要了解它的一些基本常識：一旦線路發(fā)生短路，巡線人員可借助指示器上紅色報警顯示，迅速確定故障區(qū)段、分支、及故障點。徹底改變過去盲目尋 線，分段合閘查找故障區(qū)段落后方法。線路故障指示器外殼采用高強度聚碳酸脂材料，不怕沖擊，透視性好，耐腐蝕；卡線部分采用特殊鐵材制成，經(jīng)特殊熱處理后 表面電鍍，具有高度磁導效果和耐腐蝕性，其結(jié)構(gòu)合理，能簡單實現(xiàn)帶電安裝和帶電拆卸；電路部分采用智

架空線路的故障及防止措施

1、架空導線的故障及防止措施(1)在配電線路中，由于線路水平排列，而且線間距離較小，如果同一檔距內(nèi)的導線弧垂不相同，刮大風時各導線的擺動也不相同，導致導線相互碰撞造成相間短路，所以在施工中必須嚴格把關，注意導線的張力，使三相導線的馳度相等，并且在規(guī)定的標準范圍內(nèi)。線路巡視時，發(fā)現(xiàn)上述問題，應及時安排處理。(2)大風刮斷樹枝掉落在線路上，或向?qū)Ь€上拋擲金屬物體，也會引起導線的相間短路，甚至斷線。此外，超高的汽車通過線路下方或吊車在線路下面作業(yè)時，也可能會引起線路短路或斷線事故。因此在交*、跨越的線路上應留有一定的間隔距離。

從熔斷的熔絲上看線路的故障特點

在簡單的小功率電路中，常用HK2系列閘刀開關接通和斷開負載電路。當出現(xiàn)故障時，保險絲熔斷，根據(jù)實踐經(jīng)驗，可以從保險絲的熔斷程度上判斷線路的故障狀況。１、保險絲的中間斷在閘刀開關緊壓的保險絲，其熔斷點在保險絲長度的中間，而熔斷點很小時，可判斷為負荷過載熔斷，或所接保險絲偏小。因為保險絲通過較大電流時產(chǎn)生熱量，隨時間的增長，熱量越積越多，溫度升高，當達到保險絲的熔點時，便在中間熔斷，這是正常的保護性熔斷。２、保險絲頭上斷

線路接地故障的處理的探討分析

1、在中性點不接地或經(jīng)消弧線圈接地的電網(wǎng)中，當發(fā)現(xiàn)有接地時，應在帶接地運行的同時迅速尋找接地的故障點，爭取在接地故障發(fā)展成相間短路之前將其切斷。 2、尋找線路接地故障時，一般應按照下列順序進行：1）先把電網(wǎng)分割成電氣上不直接互相連接的幾個部分；2）檢查有并聯(lián)回路或有其它電源的線路；3）檢查分支量

從熔絲的熔斷判斷線路故障

用HK2系列刀開關來通、斷負載電路，當熔絲熔斷后，看熔絲熔斷的情況可分析判斷故障原因。 1熔絲端斷 熔絲兩頭附近熔斷，是由于開關熔絲沒有壓緊和固定好造成的，熔絲長期松動，氧化時間長，使接觸電阻增大，電流通過產(chǎn)生熱量，時間一長，會使熔絲在兩頭的螺釘附近熔斷。 2熔絲中間熔斷

10KV及以下線路故障及預防

10KV及以下線路故障及預防

配電線路故障檢測與診斷

繼電保護動作，線路故障分析？？？

我單位：主送所饋出柜跳閘（顯示過流一段動作，故障電流A 33 B 0 C 33)備用所饋出柜備投不成功（也顯示過流一段動作，故障電流A 51 B 0 C 0），請分析故障原因和范圍？？主備用所饋出柜過流一段整定值均為20A

電纜線路的維護及故障處理

發(fā)一個“電纜線路的維護及故障處理”的電子書，供大家參考！

地埋電力線路的故障判斷及處理

1常見故障 地埋電力線路的故障常見的有單相接地、相間短路、相間短路接地、漏電和斷心等幾種，以單相接地故障為最多。 (1)單相接地。單相接地的原因，一般都是由于線路中一相的任何一點破皮導致絕緣損壞而造成的。在中性點直接接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地時，故障相線的熔斷件會熔斷，故障相線對地絕緣電阻大大下降。

照明線路常見的故障及原因的分析

照明線路常見的故障一般有以下三種： （1）短路 短路時，熔體熔化，電路切斷；若熔體太粗，則會燒毀導線，甚至引起火災。短路的原因是：接線錯誤，相線與零線相碰；導線絕緣層拮，損壞處碰線或接地；電器和燈具內(nèi)部損壞；燈頭內(nèi)部松動，導致金屬片相碰短路；房屋失修或漏水，造成線頭脫落后相碰或接地；燈頭進水等。（2）斷路 斷路時，電路上所有燈都不亮，電器不能工作。其原因是：熔體熔化，線頭松脫，開頭損壞，鋁線端頭腐蝕嚴重等。（3）漏電 漏電時，用電量增大，人觸及漏

10KV線路缺相故障的檢查過程

今天一個鑄造廠的10KV線路在工作中突然出現(xiàn)缺相故障。經(jīng)理說上面的干線沒毛病，如果有故障別人就會報修。所以就先考慮他廠內(nèi)的線路開關柜下面經(jīng)檢查沒有故障，故障點在開關柜以上，開始時用10/0.4KV的驗電筆測試沒發(fā)現(xiàn)故障。停電后測桿上開關及電纜均無故障。后拿來10KV驗電筆測試兩相正常北邊相不發(fā)聲，一路追蹤結(jié)果發(fā)現(xiàn)是干線過公路的地埋電纜終端和線路連接的設備線夾斷了。 所以檢查故障時不能光聽別人說的，只能作參考還得自己認真檢查思考才行。

控制線路干擾故障的對策????

對于VRV空調(diào),控制線路,有時會產(chǎn)生干擾,產(chǎn)生通訊上的故障.很頭疼,請問有高手知道有辦法嘛?有何專用工具來檢測干擾的位置?該怎么排除?

淺談輸電線路故障的查找

0 引言 作為線路的運行部門最不愿聽到或最頭疼的莫過于接到調(diào)度部門“某線路跳閘”的通知,但輸電線路固有的“點多、面廣、線路長和運行條件惡劣”的特點,決定了線路運行部門時常要接到這樣的電話。如何組織事故巡視?如何盡快找到故障點?下面就如何更有效地組織輸電線路的故障查找工作談幾點個人的看法。 1 準確的數(shù)據(jù)是故障定點的保障 為了提高故障的準確定位,在110kV及以

10kV線路故障快速查找口訣！

運行中的10kV線路，因雷、風、雪自然災害和遭受外力、環(huán)境污染等原因，常常會發(fā)生跳閘事故。10kV線路一旦發(fā)生跳閘事故，就會造成該線全線或部分線路大面積停電，勢必會給用電企業(yè)帶來經(jīng)濟損失，所以越早查出事故地點和原因，消除事故隱患，縮小事故停電范圍,越早恢復通電，就能夠減

10kV線路故障快速查找口訣

知識點：10kV線路故障

10千伏線路常見接地故障及預防.doc

1、通道不暢造成接地 通道不暢指線路通道保護區(qū)內(nèi)有樹木，建筑物和其他不符合規(guī)程規(guī)定的交叉跨越線路，特別是大風或雨雪天氣時，更易造成接地故障。按照有關線路運行規(guī)程，保證線路保護區(qū)內(nèi)障礙物與導線的安全距離是解決這一現(xiàn)象的有效途徑，對于線路通道不好解決的地方，更換絕緣導線也可解決這一問題。 2、導線被外力破壞造成接地 即使導線保持對地安全距離，也可能被外力破壞。為避免些類現(xiàn)象發(fā)生，在作業(yè)區(qū)的導線上懸掛“有電危險”字樣的夜光標志牌，這樣夜晚作業(yè)時也可以看到，可以更好地起到警示作用。 3、絕緣子擊穿造成接地 絕緣子包括導線支持絕緣子、隔離開關支持絕緣子、變壓器絕緣套管、斷路器絕緣子等，被雷擊穿造成接地，或斷路器真空泡破裂造成接地，這種現(xiàn)象不易目測，一方面嚴把進貨關，另一方面要加強線路巡視維護，在雨季前對絕緣子進行擦拭。 4、非熔絲接觸橫擔造成接地 個別用戶跌落式熔斷器熔體熔斷后，臨時用鋁絲代替熔體，纏繞連接，我們稱之為“綁克現(xiàn)象”，這種現(xiàn)象在實際運行中常見，也容易造成接地。 5、避雷器擊穿造成接地