預應力錨索加固巖石邊坡工法

鐵道部第四勘測設計院[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-22 15:30 編輯 ]

預應力錨索加固巖石路塹邊坡施工技術

邊坡治理有哪些加固措施？

邊坡治理有哪些加固措施？ 邊坡治理的加固措施：1．一般原則(1)減小滑坡體的致滑力；(2)提高滑坡體的抗滑力。2．原則措施 (1)排水：為了使滑坡體的抗滑力下降，可利用排水利截流方法使水不進入邊坡巖體內可以來用粘土水泥砂漿等堵塞邊坡巖體中的張裂縫； (2)減載：可將失穩邊坡上部巖體減載，也可在腳部加載，位致滑力降低。有時將邊披上部的巖體挖去部分，回填在坡腳部。 (3)加固：局部失穩可用錨桿加固，但錨固點必須是堅硬巖石；擋墻加固，擋墻基礎應設置在可能滑床之下；抗滑樁加固；樁墻聯合加固，分級支撐滑體，將滑體分為上下兩部分。樁在上部，承擔大部分滑動推力，從而減輕對下部擋墻的推力，相應減少下部擋墻圬工數量和受滑體整體下滑威脅而減輕施工困難。 (4)處理好拉伸裂縫與破碎帶：大多數邊坡在破壞之前，其頂部就出現了拉伸裂縫，而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開始，或者是與之相連。因此，應采取措施防止張拉裂縫出現，采用強力錨桿加固是解決該問題的一種好方法；對斷層、軟弱

注漿加固邊坡的設計與施工

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小議高邊坡加固方法探索

小議高邊坡加固方法探索 1錨索加固法 錨索加固法是邊坡工程對錨索技術的靈活運用，通過一端聯結工程建筑物，一端聯結邊坡地基將土土等因素形成的壓力轉移到建筑物的承受力上，從而利用這種錨固力維持邊坡的穩定。在錨索加固法中應注意錨固洞加固、混凝土噴射、錨索的預應力的運用等細節工作。錨固洞加固：施工過程一定要遵循由內而外，自上而下、逐層加固等原則規范作業。保證混凝土與洞壁緊密相聯。這樣，錨固洞才會對邊坡的抗滑能起到較大的抗力作用。混凝土噴射：這是一種可連續施工的護坡新工藝，具有經濟效益好、節約洞內施工空間和及時防治巖石風化的效果，因此這種施工工藝應注意加強運用。錨索預應力運用：當錨索將自身承受的力傳達給混凝土框架時，基于作用力與反作用力的關系，框架將反作用給錨索，這樣與錨索連接的坡體深部穩定巖體將受到框架反作用力影響，框架無形中施加的力被稱為預應力。因此我們要善于運用這股預應力對邊坡起到加固效果。在施工中，嚴格把關好錨孔鉆進注漿和錨索制作等工序，增強預應力。

膨脹土邊坡工程防護與加固

膨脹土路塹邊坡防護與加固措施，可以分為表水防護、坡面防護和支擋防護三類，工程中大多是三種結合使用。    1．表水防

高邊坡防護加固處理問題

現有一個17m高的土質邊坡，上面有一段公路交通，原有扶壁式擋土墻有問題，已經發生傾斜，現在需要加固處理，需要怎么處理，求大神指導，集思廣益。

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《中國巖石高邊坡工程及其研究》的作者為黃潤秋教授，博士生導師。

巖石邊坡工程(E.Hoek_BROWN)

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建筑邊坡工程鑒定與技術加固規范

巖石邊坡快速生態修復技術

巖石邊坡快速生態修復技術—— 保水劑、粘合劑在噴混植生技術上的應用 對石質邊坡的防護，以前通常采用單純的工程技術，如漿砌塊石、干切片石、噴射砼等，由于施工復雜、造價昂貴而且影響公路兩側的環境和生態景觀已逐漸地被淘汰。目前，在發達國家和地區，已普遍采用生物防護及生物與工程措施相結合的生態防護技術。在處理石質邊坡的各生物防護技術中，植被恢復效果最為明顯，并且近兩年發展最快的是噴混植生技術。一、噴混植生技術的發展1、基本概念 噴混植生技術是以工程力學和生物學理論為依據，利用客土摻混粘結劑和錨桿加固鐵絲網技術，運用特制噴混機械將土壤、肥料、有機質、保水材料、粘結材料、植物種子等混合干料加水后噴射到巖面上，形成近10㎝厚度的具有連續空隙的硬化體，種子可以在空隙中生根、發芽、生長，而一定程度的硬化又可防止雨水沖刷，從而達到恢復植被、改善景觀、保護環境的目的。它是集巖石工程力學、生物學、土壤學、肥料學、園藝學、環境生態學等學科于一體的綜合環保技術，其核心是通過成孔物質的合理配置，在巖石坡面上營造一個既能讓植物生長發育，而種植基質又不被沖刷的

邊坡工程防護與加固2022版ppt

邊坡整治加固工程施工圖

圖紙簡介： 邊坡整治加固工程施工圖，有詳細的構造圖及工程數量表，本邊坡最大高度為75米，巖石較為破碎，為強風化巖石，可供參考！ 投稿網友： wusi123 上傳時間: 2014-02-16

高邊坡錨桿（索）加固工程的監控

1 前言 三福高速公路SA6－SA13合同段位于三福高速公路福建省尤溪縣境內，起止樁號為K191+000～K250+555.5，全長為59.5km。該路段不良地質路塹邊坡多，相對高差均在30～80m左右，最高達到103m，巖石破碎，裂隙發育，易產生滑塌現象。據統計，本路段共有145個坡面需進行高邊坡錨桿（索）加固處理，錨桿（索）一般位于2～7級坡面上，主要工程量總計為錨桿171160/11411m/孔，錨索125921/6296m/孔。 施工圖審查結束后，業主組織對高邊坡進行了專項設計復查，共對117處邊坡的設計進行了修正，并確定了17處高邊坡為特別跟蹤動態設計部位。由于高邊坡防護工程數量大，特別是錨桿（索）數量大，且其成敗直接影響到今后高速公路的運營安全，因此如何做好路塹高邊坡防護加固工程監控，特別是如何做好錨桿（索）的施工監控，

邊坡防護加固設計有哪些套路？

由于復雜的地形地質條件,邊坡始終是工程建設中一個重大工程地質問題,因此加強邊坡病害的防治設計,將對工程基礎設施建設與生態環境保護協調發展有重要意義。作為設計師，邊坡防護加固設計是工作中的重要組成部分。逃避不了？那就深入的學習下……

預應力錨索地梁加固邊坡

應用預應力錨索地粱的工程實踐，探討了預應力錨索地粱的適用條件、地粱間距、地粱尺寸和錨固長度等設計參數的確定方法，提出了相關建議。

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