邊坡治理有哪些加固措施？

邊坡治理有哪些加固措施？ 邊坡治理的加固措施：1．一般原則(1)減小滑坡體的致滑力；(2)提高滑坡體的抗滑力。2．原則措施 (1)排水：為了使滑坡體的抗滑力下降，可利用排水利截流方法使水不進(jìn)入邊坡巖體內(nèi)可以來(lái)用粘土水泥砂漿等堵塞邊坡巖體中的張裂縫； (2)減載：可將失穩(wěn)邊坡上部巖體減載，也可在腳部加載，位致滑力降低。有時(shí)將邊披上部的巖體挖去部分，回填在坡腳部。 (3)加固：局部失穩(wěn)可用錨桿加固，但錨固點(diǎn)必須是堅(jiān)硬巖石；擋墻加固，擋墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在可能滑床之下；抗滑樁加固；樁墻聯(lián)合加固，分級(jí)支撐滑體，將滑體分為上下兩部分。樁在上部，承擔(dān)大部分滑動(dòng)推力，從而減輕對(duì)下部擋墻的推力，相應(yīng)減少下部擋墻圬工數(shù)量和受滑體整體下滑威脅而減輕施工困難。 (4)處理好拉伸裂縫與破碎帶：大多數(shù)邊坡在破壞之前，其頂部就出現(xiàn)了拉伸裂縫，而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開(kāi)始，或者是與之相連。因此，應(yīng)采取措施防止張拉裂縫出現(xiàn)，采用強(qiáng)力錨桿加固是解決該問(wèn)題的一種好方法；對(duì)斷層、軟弱

注漿加固邊坡的設(shè)計(jì)與施工

不知道有用嗎

小議高邊坡加固方法探索

小議高邊坡加固方法探索 1錨索加固法 錨索加固法是邊坡工程對(duì)錨索技術(shù)的靈活運(yùn)用，通過(guò)一端聯(lián)結(jié)工程建筑物，一端聯(lián)結(jié)邊坡地基將土土等因素形成的壓力轉(zhuǎn)移到建筑物的承受力上，從而利用這種錨固力維持邊坡的穩(wěn)定。在錨索加固法中應(yīng)注意錨固洞加固、混凝土噴射、錨索的預(yù)應(yīng)力的運(yùn)用等細(xì)節(jié)工作。錨固洞加固：施工過(guò)程一定要遵循由內(nèi)而外，自上而下、逐層加固等原則規(guī)范作業(yè)。保證混凝土與洞壁緊密相聯(lián)。這樣，錨固洞才會(huì)對(duì)邊坡的抗滑能起到較大的抗力作用。混凝土噴射：這是一種可連續(xù)施工的護(hù)坡新工藝，具有經(jīng)濟(jì)效益好、節(jié)約洞內(nèi)施工空間和及時(shí)防治巖石風(fēng)化的效果，因此這種施工工藝應(yīng)注意加強(qiáng)運(yùn)用。錨索預(yù)應(yīng)力運(yùn)用：當(dāng)錨索將自身承受的力傳達(dá)給混凝土框架時(shí)，基于作用力與反作用力的關(guān)系，框架將反作用給錨索，這樣與錨索連接的坡體深部穩(wěn)定巖體將受到框架反作用力影響，框架無(wú)形中施加的力被稱(chēng)為預(yù)應(yīng)力。因此我們要善于運(yùn)用這股預(yù)應(yīng)力對(duì)邊坡起到加固效果。在施工中，嚴(yán)格把關(guān)好錨孔鉆進(jìn)注漿和錨索制作等工序，增強(qiáng)預(yù)應(yīng)力。

膨脹土邊坡工程防護(hù)與加固

膨脹土路塹邊坡防護(hù)與加固措施，可以分為表水防護(hù)、坡面防護(hù)和支擋防護(hù)三類(lèi)，工程中大多是三種結(jié)合使用。    1．表水防

高邊坡防護(hù)加固處理問(wèn)題

現(xiàn)有一個(gè)17m高的土質(zhì)邊坡，上面有一段公路交通，原有扶壁式擋土墻有問(wèn)題，已經(jīng)發(fā)生傾斜，現(xiàn)在需要加固處理，需要怎么處理，求大神指導(dǎo)，集思廣益。

高邊坡錨桿（索）加固工程的監(jiān)控

1 前言 三福高速公路SA6－SA13合同段位于三福高速公路福建省尤溪縣境內(nèi)，起止樁號(hào)為K191+000～K250+555.5，全長(zhǎng)為59.5km。該路段不良地質(zhì)路塹邊坡多，相對(duì)高差均在30～80m左右，最高達(dá)到103m，巖石破碎，裂隙發(fā)育，易產(chǎn)生滑塌現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本路段共有145個(gè)坡面需進(jìn)行高邊坡錨桿（索）加固處理，錨桿（索）一般位于2～7級(jí)坡面上，主要工程量總計(jì)為錨桿171160/11411m/孔，錨索125921/6296m/孔。 施工圖審查結(jié)束后，業(yè)主組織對(duì)高邊坡進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)復(fù)查，共對(duì)117處邊坡的設(shè)計(jì)進(jìn)行了修正，并確定了17處高邊坡為特別跟蹤動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)部位。由于高邊坡防護(hù)工程數(shù)量大，特別是錨桿（索）數(shù)量大，且其成敗直接影響到今后高速公路的運(yùn)營(yíng)安全，因此如何做好路塹高邊坡防護(hù)加固工程監(jiān)控，特別是如何做好錨桿（索）的施工監(jiān)控，

建筑邊坡工程鑒定與技術(shù)加固規(guī)范

邊坡整治加固工程施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 邊坡整治加固工程施工圖，有詳細(xì)的構(gòu)造圖及工程數(shù)量表，本邊坡最大高度為75米，巖石較為破碎，為強(qiáng)風(fēng)化巖石，可供參考！ 投稿網(wǎng)友： wusi123 上傳時(shí)間: 2014-02-16

邊坡工程防護(hù)與加固2022版ppt

邊坡防護(hù)加固設(shè)計(jì)有哪些套路？

由于復(fù)雜的地形地質(zhì)條件,邊坡始終是工程建設(shè)中一個(gè)重大工程地質(zhì)問(wèn)題,因此加強(qiáng)邊坡病害的防治設(shè)計(jì),將對(duì)工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展有重要意義。作為設(shè)計(jì)師，邊坡防護(hù)加固設(shè)計(jì)是工作中的重要組成部分。逃避不了？那就深入的學(xué)習(xí)下……

預(yù)應(yīng)力錨索地梁加固邊坡

應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索地粱的工程實(shí)踐，探討了預(yù)應(yīng)力錨索地粱的適用條件、地粱間距、地粱尺寸和錨固長(zhǎng)度等設(shè)計(jì)參數(shù)的確定方法，提出了相關(guān)建議。

邊坡抗滑樁加固效果監(jiān)測(cè)分析.rar

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淺談錨桿噴射混凝土邊坡加固的施工

天然深大土質(zhì)邊坡加固技術(shù)

天然深大土質(zhì)邊坡加固技術(shù)

預(yù)應(yīng)力錨索加固巖石邊坡工法

鐵道部第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-22 15:30 編輯 ]

建筑邊坡工程鑒定與加固技術(shù)規(guī)范

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掛網(wǎng)錨噴技術(shù)在邊坡加固工程中的應(yīng)用

近年來(lái)，由于受全球氣候變暖和厄爾尼諾的影響，普通公路發(fā)生水毀的范圍和損失數(shù)量越來(lái)越大，每年造成的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)近億元，尤其是高邊坡路段，受災(zāi)嚴(yán)重。高邊坡防護(hù)成為公路災(zāi)害防治工程中的重點(diǎn)。福建省三明市境內(nèi)的國(guó)道205線梅列路段高邊坡眾多，其中K2213+203~K2213+280和K2216+700~K2216+780兩段近年來(lái)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生最為頻繁，為提升該路段設(shè)施的抗災(zāi)和抗毀能力，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工程條件及工程地質(zhì)條件，參考省內(nèi)高邊坡處理情況，決定采用掛網(wǎng)錨噴技術(shù)對(duì)該處邊坡進(jìn)行加固處理。 本文以國(guó)205線梅列路段高邊坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)工程為例，重點(diǎn)介紹了掛網(wǎng)錨噴技術(shù)工作原理和施工技術(shù)，闡述了有關(guān)的質(zhì)量管理和檢測(cè)方法，為類(lèi)似工程提供借鑒。 1 工程概

高速公路高路堤邊坡加固治理措施

1.高路堤邊坡失穩(wěn)原因分析 所謂高路堤邊坡的穩(wěn)定性問(wèn)題是指在氣候、水文和地質(zhì)環(huán)境因素以及人類(lèi)活動(dòng)等的綜合作用下，公路沿線所發(fā)生的一系列對(duì)公路正常運(yùn)行產(chǎn)生影響的病害。對(duì)于高填方路堤而言，導(dǎo)致路堤頂面、基層和路面縱向開(kāi)裂的原因是綜合性的，包括對(duì)膨脹土高填方路堤的復(fù)雜性考慮不夠，分層填土壓實(shí)的工藝不夠合理，巖性邊坡處理不當(dāng)，巖溶發(fā)育，再加上外部條件（如施工周期內(nèi)的降雨和車(chē)輛超載等因素）的共同作用，導(dǎo)致了路堤膨脹土的物理力學(xué)性能劣化，填土含水量高，壓實(shí)度不夠，路堤施工完成后的工后沉降較大，由于包邊土和內(nèi)部填土沉降不均勻，裂縫首先沿兩種土邊界規(guī)則出現(xiàn)，這種裂縫如不及時(shí)治理，雨水會(huì)大量沿裂縫下滲，進(jìn)一步造成路基的不均勻沉陷和路基路面對(duì)應(yīng)位置裂縫的發(fā)展，進(jìn)而影響到邊坡的穩(wěn)定（如邊坡塌滑、崩裂等），危及行車(chē)的安全。