膨脹土路塹邊坡防護與加固措施,可以分為表水防護、坡面防護和支擋防護三類,工程中大多是三種結合使用。 1.表水防
圖紙簡介: 邊坡整治加固工程施工圖,有詳細的構造圖及工程數量表,本邊坡最大高度為75米,巖石較為破碎,為強風化巖石,可供參考! 投稿網友: wusi123 上傳時間: 2014-02-16
1 前言 三福高速公路SA6-SA13合同段位于三福高速公路福建省尤溪縣境內,起止樁號為K191+000~K250+555.5,全長為59.5km。該路段不良地質路塹邊坡多,相對高差均在30~80m左右,最高達到103m,巖石破碎,裂隙發育,易產生滑塌現象。據統計,本路段共有145個坡面需進行高邊坡錨桿(索)加固處理,錨桿(索)一般位于2~7級坡面上,主要工程量總計為錨桿171160/11411m/孔,錨索125921/6296m/孔。 施工圖審查結束后,業主組織對高邊坡進行了專項設計復查,共對117處邊坡的設計進行了修正,并確定了17處高邊坡為特別跟蹤動態設計部位。由于高邊坡防護工程數量大,特別是錨桿(索)數量大,且其成敗直接影響到今后高速公路的運營安全,因此如何做好路塹高邊坡防護加固工程監控,特別是如何做好錨桿(索)的施工監控,
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圖紙簡介: 某工程的邊坡防護,打攔桿,共3張圖,節點做法。 投稿網友: laoliu.163 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省份
各位大大。。。小弟在這先謝過了。。本人是12屆工程管理畢業生。今天去面試了一家加固技術公司 談的也不錯 對方也愿意培養我這種新人深圳市鼎興建筑加固技術有限公司是一家具有建筑主管部門頒發的特種工程專業承包資質的加固公司,專業從事各種結構改造、鑒定、設計及加固補強;結構梁、板、柱碳纖維加固施工;梁板粘鋼、梁柱外包鋼;植筋化學錨栓;地下室止水堵漏、結構防滲、聚氨酯注漿堵漏;邊坡支護;地基基礎加固;房屋糾偏;砼切割;錨桿靜壓樁基礎加固等專業工程施工 我就想問。。加固工程前景如何。。。具體相比 另外一家建設單位(也是談好了) 工作環境 內容有什么不同, 或者說哪條路比較適合像我們這種新人。。。。 假如現在進的加固公司 以后要是轉建筑其他行業 對自己有沒
《建筑邊坡工程鑒定與加固技術規范》(GB 50843-2013)《建筑地基基礎設計規范》(GB50007-2011)
近年來,由于受全球氣候變暖和厄爾尼諾的影響,普通公路發生水毀的范圍和損失數量越來越大,每年造成的直接經濟損失高達近億元,尤其是高邊坡路段,受災嚴重。高邊坡防護成為公路災害防治工程中的重點。福建省三明市境內的國道205線梅列路段高邊坡眾多,其中K2213+203~K2213+280和K2216+700~K2216+780兩段近年來地質災害發生最為頻繁,為提升該路段設施的抗災和抗毀能力,并結合現場工程條件及工程地質條件,參考省內高邊坡處理情況,決定采用掛網錨噴技術對該處邊坡進行加固處理。 本文以國205線梅列路段高邊坡掛網錨噴防護工程為例,重點介紹了掛網錨噴技術工作原理和施工技術,闡述了有關的質量管理和檢測方法,為類似工程提供借鑒。 1 工程概
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淺談水利工程施工高邊坡的加固與治理 邊坡穩定問題是水利水電工程中經常遇到的問題。邊坡的穩定性直接決定著工程修建的可行性,影響著工程的建設投資和安全運行。 我國曾有幾十個水利水電工程在施工中發生過邊坡失穩問題,如天生橋二級水電站廠區高邊坡、漫灣水電站左岸壩肩高邊坡、安康水電站壩區兩岸高邊坡、龍羊峽水電站下游虎山坡邊坡等等。為治理這些邊坡不但耗去了大量的資金,還拖延了工期,成為我國水利水電工程施工中一個比較嚴峻的問題,有的邊坡工程甚至已經成為制約工程進度和成敗的關鍵。我國正在建設和即將建設的一批大型骨干水電站,如三峽、龍灘、李家峽、小灣、拉西瓦、錦屏等工程都存在著嚴重的高邊坡穩定問題。其中三峽工程庫區中存在10幾處近億立方米的滑坡體,拉西瓦水電站下游左岸存在著高達700m的巨型潛在不穩定山體,龍灘水電站左岸存在總方量1000萬m3傾倒蠕變體等。 高邊坡的地質構造往往比較復雜,影響滑坡的因素也很多,因此,我國廣大水電科技人員在與滑坡災害作斗爭的過程中,不斷總結經驗教訓,積極開展科技攻關,總結出了一整套水電高邊坡工程勘測、設計和施工新技術,成功地治理了天生
1 概述 福建地區是我國多山省份之一,俗有“八山一水一分田”之稱,地層風化深度大,覆蓋層較厚,巖體結構破碎。近年來,隨著高速公路建設的大力推進,邊坡工程問題相對突出,其中尤以類土質路塹高邊坡(其坡體物質一般主要由坡殘積土層、全風化土層、砂土狀強風化巖層組成)問題更為嚴重。但是,在類土質路塹高邊坡的防護加固工程設計中還存在很多問題,具體表現在:一是普遍采用工程地質類比分析,過分依賴具體工程經驗,造成工程設計人為性較強或可靠性較低;二是對路塹高邊坡的失穩機理缺乏深入研究,具體防護加固工程對策依據不足或針對性不強,為了保證安全,往往簡單的采用較大安全儲備,提高了防護工程造價,形成資源的浪費;同時也有因工程對策選擇失當,給邊坡工程安全帶來很大隱患;三是在穩定分析計算方法中,一般沿用傳統的剛體極限平衡理論,沒有考慮材料的應力應變關系以及巖土與結構的耦合作用
論文簡介:植物根系在巖土介質中受力的復雜性和多變性,使得確定其加固能力十分困難。根據植被護坡作用機制和應力、應變模式分析,建立加固作用力學模型,導 投稿網友:ryqscu 上傳時間: 2013-08-02
邊坡穩定問題是水利水電工程中經常遇到的問題。邊坡的穩定性直接決定著工程修建的可行性,影響著工程的建設投資和安全運行。 我國曾有幾十個水利水電工程在施工施工中發生過邊坡失穩問題,如天生橋二級水電站廠區高邊坡、漫灣水電站左岸壩肩高邊坡、安康水電站壩區兩岸高邊坡、龍羊峽水電站下游虎山坡邊坡等等。為治理這些邊坡不但耗去了大量的資金,還拖延了工期,成為我國水利水電工程施工中一個比較嚴峻的問題,有的邊坡工程甚至已經成為制約工程進度和成敗的關鍵。我國正在建設和即將建設的一批大型骨干水電站,如三峽、龍灘、李家峽、小灣、拉西瓦、錦屏等工程都存在著嚴重的高邊坡穩定問題。其中三峽工程庫區中存在10幾處近億立方米的滑坡體,拉西瓦水電站下游左岸存在著高達700m的巨型潛在不穩定山體,龍灘水電站左岸存在總方量1000萬m3傾倒蠕變體等。這些工程的規模和所包含的技術難度都是空前的。因此,加快水利水電邊坡工程的科研步伐,開發出一套現代化的邊坡工程勘測、設計、施工、監測技術,已經成為水利水電科研攻關的重大課題。 高邊坡的地質構造往往比較復雜,影響滑坡的因素也很多,因此,我國廣
首都圈工程加固----黃世敏
本帖最后由 筑城 于 2016-1-4 11:46 編輯 文件格式:PDF 文件大?。?.22 M 目 錄第七篇工程糾偏加固與測試技術第一章 工程糾偏技術第二章工程加固技術
0 在粘鋼加固工程施工的過程中,北京特種工程公司承接的一座大修橋—粘鋼加固提前4個月順利完成。該工程分三階段封閉維修施工,共計維修主線橋4座,匝道橋11座,拆除新建小橋8座,共計橋梁21座。工程量匡算,橋面鋪裝層更換4.5萬平方米,更換橋面板梁68片,箱梁粘貼鋼板115噸,裂縫修補3萬米,支座更換2400個,引道維修5萬平方米。這是不容得忽視的,該特種專業工程的順利完成也進一步說明了一件事情,掌握好技術不管是碳纖維加固、粘鋼加固、加固鑒定公司,對于加固公司的選擇都尤為重要。 現在網絡上也有很多相關特種工程的技術分析和施工工藝。如碳纖維加固施工和流程:先粘貼面處理然后加壓固定再膠粘劑配制及涂膠和粘貼再次是固化、卸加壓固定系統最后檢驗和維護,每一步驟的方法和技巧選擇都有重要意義。
涵洞在某些地區建造主要是為了引導給排水溝渠,也有為了溝通道路兩側形成涵洞道路。在道路的后期維護拓寬中,涵洞有可能要被拆除掉,涵洞的拆除施工可以應用繩鋸切割技術,把涵洞分割成塊狀的,用吊車吊下來。繩鋸切割技術屬于一種靜力無振動切割工藝,在很多建筑、橋梁拆除工程中都可以用到,尤其是橋梁的拓寬改造,繩鋸切割不會對橋梁結構造成損害,而且切口平整,利于后期接續。 涵洞的加固主要分為:1.結構加固,延長其使用壽命;2.抗震加固,增強涵洞的抗震性;3.防水加固,在某些多雨的地區,涵洞如果在前期建造過程中質量不太過關,很可能會漏水,嚴重影響其壽命。涵洞的加固工作施工主要可以用碳纖維加固技術、聚氨酯防水灌漿料堵漏、粘鋼加固技術等等。