求助!由于剛參加工作一年,以前沒有做過關于邊坡防護的工程,現在急需關于路基邊坡防護的資料,我搜了很多,但是資源都很有限,我們工程邊坡防護種類較多,有噴薄植草、預制塊襯砌拱植草、空心六棱塊植草(這三個可以找到部分資料),還有預制六棱塊護坡和嵌連式預制塊防護的(這兩個急需)!謝謝各位大俠了!
在公路、鐵路、水利、礦山等基礎設施的施工過程中,原地貌植被的破壞不可避免,棄土、棄石、開挖等會給和諧的自然環境留下大量的裸露邊坡。這些邊坡有的是巖質邊坡,有的是土質邊坡,或陡或平。根據恢復生態學原理,在排除環境干擾的條件下,土質邊坡有自我修復、恢復的能力,但這是個漫長的過程,隨著環境的變化有很多不確定性,不能及時達到防護和綠化的效果。巖質邊坡因缺乏植被生長的條件,更難于自我恢復[1]。鑒于此,只有借助人工才能加快其恢復過程。利用植被穩定邊坡、改善生態環境在生態學上稱為邊坡生態防護。近10多年來,人們開發出了多種既能起到良好的邊坡防護作用,又能改善工程環境、體現自然環境美的邊坡植物防護新技術。它不同于以往的工程防護措施,能與傳統的坡面工程防護措施共同形成邊坡工程植物防護體系,以坡面長期穩定為目的,以保護當地自然植物群落結構、恢復生態系統、防止水土流失、減輕管理工作量為宗旨,主要靠植物根系與土壤之間的附著力以及根系之間的相互纏繞來達到加固邊坡的目的。邊坡生態防護可以涵養水源、減少水土流失,還可以有效地凈化空氣、保護生態、美化環境,具有生態效益[2]。 邊坡生態防護的主體是植
哪位大俠有客土噴播植草邊坡防護的資料啊 CAD圖紙或者現場照片什么的都可以 上傳上來大家一起學習下
圖紙簡介: 某工程的邊坡防護,打攔桿,共3張圖,節點做法。 投稿網友: laoliu.163 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省份
1 概述 隨著我國經濟的持久高速發展,我國的公路項目大量上馬。據有關資料,到 2000 年末我國公路里程已達 140.27 萬公里,其中二級以上公路 18.91 萬公里。根據交通部出臺的《交通、水運交通發展三階段戰略目標(基礎建設部分)》, 2010 年全國公路總里程將達 180 萬公里,其中二級以上公路達 36 萬公里; 2020 年全國公路總里程將達 230 萬公里,二級以上公路達 55 萬公里; 2040 年公路總里程將超過 300 萬公里,高速公路總里程達 8 萬公里。 可見我國的公路建設任務是非常繁重的。我國有三分之二國土地處山區或丘陵地區,公路的大量建設,形成了和必將形成大量的邊坡。邊坡的開挖使地表植被遭到破壞,水土流失加劇;同時在坡度較大或構造不良的地方,還可能造成崩塌、滑坡等,給工農業生產和人民生活帶來嚴重危害。 邊坡生態防護即邊坡植被,主要是靠植物根莖與土壤間的附著力以及根莖間的互相纏繞來達到加固邊坡、提高坡表抗沖刷的能力。邊坡生態防護不僅可以涵養水源,減少水土流失,而且還可以凈化空氣,保護生態,美化環境,保證行車安全,具有良好
對山區公路邊坡植草防護的探討李 強1 李 曉2(1江西省交通工程質量監督站試驗檢測中心 南昌 330009) (2江西省公路工程監理公司 南昌 330002) 摘要:筆者在文中全面介紹了山區公路挖土方邊坡、填石方邊坡如何種草,防止水土流失,對山區公路邊坡水保治理提出了經濟可行的治理辦法。關鍵詞:道路工程;山區公路;邊坡;植草;防護 O 前 言 隨著全球水土保持、生態環境問題的日益突出,我國對水保生態問題的處理擺在十分重要的位置,公路工程對水保治理也很重視。但以往多是重視填土方邊坡防護的主動處理,挖方邊坡則因經費緊缺一般作被動處理,即挖方邊坡出現問題后再進行處理,其處理措施多為清理失穩部分、增設擋土墻、做護坡等。被動處理工程費用高、公路使用效果差、甚至影響車輛、行人的安全。這種“頭痛醫頭、腳痛醫腳”的處理方法,沒有綜合考慮水土保持、生態環境的影響。山區公路地勢較陡、地質土質情況復雜、深挖高填路段多,山洪暴發時邊坡容易形成逕流,邊坡沖刷比平原地區大得多。因此,山區公路如何變被動處
邊坡工程及其防護措施小結
綠霸三維排水柔性生態邊坡系統是采用環保軟體材料取代高耗能、高污染的鋼筋、水泥、石塊等傳統硬體材料,建造邊坡的工程專利系統。其中,綠霸生態袋是綠霸三維排水柔性生態邊坡工程系統的重要組成部分,綠霸生態袋為綠色植被提供一種理想的種植塊,綠霸生態袋有過濾功能,在充許水通過時,可以防止顆粒滲透。綠霸生態袋透水不透土,是水土保持的關鍵特性。 綠霸生態袋具有抗紫外、抗老化、無毒、不助燃、裂口不延伸的特點,并永不降解,百分百全回收,真正實現了零污染;綠霸生態袋具有目標性透水不透土的過濾功能,既能防止生態袋內填充物的流失,有可以實現水分在土壤中的正常交流,從而減小邊坡的靜水壓力,同時綠霸生態袋不透土的特性,也保持了水土及植被耐以生存的介質綠霸生態袋袋體柔軟,非常方便施工建設;綠霸生態袋主要用來建造柔性的綠色生態邊坡。深圳萬向泰富環??萍加邢薰臼羌瘓F旗下的全資高新技術企業,在節能環保行業擁有多項自主知識產權的發明與實用新型專利技術。其中,用于邊坡、擋土墻的綠霸Greenbay?三維排水
簡單介紹下邊坡防護的情況,今年來,隨著大規模的工程建設和礦山開采,形成了大量無法恢復植被的巖土邊坡。傳統的邊坡工程加固措施,大多采用砌石及噴混泥土等灰色工程,破壞了生態環境的和諧。隨著人們環境意識及經濟實力的增強,生態護坡技術逐漸應用到工程建設中。生態防護的功能 1、 護坡功能 植被的深根有錨固作用、淺根有加筋作用 能降低坡體空隙水壓力、截留降雨、削弱濺蝕、控制土粒流失2、 改善環境功能植被能恢復被破壞的生態環境,降低噪音,減少光污染,保障行車安全,促進有機污染物的降解,凈化空氣,調節小氣候。生態護坡的種類及原則n 生態護坡根據邊坡土質條件可分為土質生態邊坡防護和巖質邊坡生態防護。巖質邊坡生態防護的關鍵是建立創造植被生長的有利條件。n 生態護坡必須考慮邊坡的穩定性和安全性,植被的選擇要與周圍大環境相協調一致,并考慮植物的生態性、形態性、地域性。原則上是適合當地氣候條件、土壤條件的植被,且抗逆性強、生長迅速、自
生態袋采用從進口的PP%無紡布材料加工而成,它是由高分子聚丙烯及一系列敷料復合的材料制成;耐腐蝕性強,不容于污染液體;抗UV,不降解;抵抗老鼠、白蟻、蛀蟲、甲殼蟲等動物破壞;對植物友善。生態袋透水不透土,地下水可以從其表面滲出,從而減小邊坡的靜水壓力,可以防止顆粒滲透。防止袋中土壤瀉出袋外,從而保持了水土及植被耐以生存的介質。 袋體柔軟,易于施工建設。 主要用于建造永久性植被邊坡。在施工過程中,將相關營養壤土(客土)裝入生態袋子中,把生態袋子、標準扣、加筋格柵等組件相互有效的連接形成金字塔機構的穩定性軟體邊坡。這周護坡技術對公路、鐵路、江河湖泊、采石采礦場等開挖形成的高陡邊坡進行邊坡防護及植被恢復,具有良好的工程植物護坡方法,可有效防止水土流失,創造植物生長基層,達到并促進植物生長正向演替的目的。
本套圖紙來自一個典型的邊坡防護設計實例,圖紙內容齊全,結構圖標注清淅。是初學結構設計者的一個良好的資料。
生態袋柔性邊坡防護工程復綠技術一、生態袋概述:生態袋是主要采用由進口材料聚丙烯及一系列輔料復合材料制成;耐腐蝕性強;抗紫外線;不降解;其具有透水不透土的功能,既能防止袋內填充物(土壤及營養材料混合物)流失,又能實現水分在土壤中的正常交流,植物生長所需的水分得到了有效的保持和及時的補充,對植物友善,植物能通過袋體自由生長。根系進入工程基礎土壤中,形成袋體與主體坡面間的再次穩固作用,時間越長,越加牢固,更進一步實現了建造穩定性永久邊坡的目的,大大降低了邊坡防護的維護費用。在充分考慮材料力學、水利學、生物學、植物學等諸多學科要求的前提下,對抗紫外生態袋的厚度、單位質量、物理力學性能、外形、纖維類型、受力方式、方向、幾何尺寸和透水性能及滿足植物生長的等效孔徑等指標進行了嚴格的篩選,具有抗紫外,抗老化、無毒,不助燃,裂口不延伸的特點,并永不降解,百分之百回收,真正實現了零污染。二、生態袋防護系統材料構件:1、生態袋:具備特殊功能要求的土工生態袋,其功能設計是柔性邊坡結構穩定的必須條件。A、孔徑太大(袋體,材料過薄) 袋裝物質量遭雨水、流
采用國外引進的無紡布材料加工而成,它是由高分子聚丙烯及一系列輔料復合材料制成;具有耐腐蝕性強;抗紫外線;不易降解;抵抗老化;可回收等性能。防止老鼠、白蟻、蛀蟲、甲殼蟲等動物破壞。生態袋透水不透土,地下水可以從其表面滲出,從而減小邊坡的靜水壓力,可以防止顆粒滲透,防止袋中土壤泄出袋外,從而保持了水土及植被賴以生存的介質。袋體柔軟,易于施工建設;袋子對植物友善,植物通過袋體自由生長。裝滿土(可以選擇性的調整土壤營養)的生態袋碼砌到邊坡坡度巖體外層,生態袋之間用連接扣相連,生態袋壘砌碼放好后,可以選擇鄉土植物(草、灌、花、藤本)噴播、涂抹、點播、插播、移栽、壓條、拌種等方式進行綜合的植被綠化,使得可長出綠色植物,其植被根系會加強生態袋緊密度和連接強度,形成永久性生態綠色邊坡。優勢特點:邊坡生態防護工程中,生態袋完全可以替代石頭、鋼筋、水泥等高耗能材料,大幅度減少工程成本,施工后的邊坡具有植被覆蓋的表面,使開挖的坡面達到生態防護的效果。形成的自然綠色邊坡,具有高度透水性,對土壤流失、局部泥(土)石流、邊坡塌方等具有很強的防護和穩定作用,成為永久性高穩定自然邊坡。
金字塔柔性邊坡防護數據
我現在在一家小型設計院,剛來3個月,學路基路面專業的,現在有個項目,遇到了高邊坡,項目路線就是在崇山峻嶺里穿梭,不斷的橋隧橋隧,而且那山都是很陡的。我現在就是在考慮這個防護的形式,我看了下以前的項目資料,遇到高邊坡大部分用的是厚層基材、錨桿,高手、大俠給點意見,看還有沒有什么高招。
論文簡介:高速公路在修建過程中, 不可避免地破壞了沿線的植被, 同時高速公路路基由于坡度大, 易受雨水的沖刷, 造成路基塌陷等安全隱患。三維網邊坡 投稿網友:iibobo 上傳時間: 2013-07-31
高差7米的土質填挖,采用漿砌片石方格網植草護坡安全嗎,方格為2米,片石骨架50cm。沒有設二級邊坡。道路兩側的土地快要開發了,本來不考慮防護的,但考慮邊坡高度太大才加的臨時防護。沿線土質工程性質良好無軟基。如果不用片石骨架有什么更好的方案來做防護嗎,因為是臨時防護,盡量節約成本,當然還是安全最重要。
一.、般路基邊坡常見病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間,長期受自然因素的強烈作用,常發生物理力學性質的變化,浸水后濕度增大,強度 降低;巖性差的巖體,在水溫變化條件下,加劇風化:路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環,在濕差作用下形成干濕循環,從而導致強度衰減和剝蝕;地表水沖 刷,地下水侵入,使巖土表面失穩,極易加劇邊坡的病害;沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下,地基承載力下降,引起路基沉陷,導致邊坡病害;邊坡防護型 式不當,導致防護失??;邊坡或橋臺背填料壓實度不足以及偷工減料、植物防護由于物種選擇不當遭受蟲害或成活率降低等等,均是導致邊坡破壞的原因。(1)邊 坡坍方:路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害,亦是水毀的普遍現象。按照破壞規模與原因的不同,路基邊坡