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為什么有的接地，有的不呢？
為什么有的接地，有的不呢？就是在電源線進戶的時候，我看有的圖就明確說要重復接地，并也在圖上有表示，如圖但有的沒說，還有我不明白重復接地和基礎接地有關系嗎？
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塔吊軌道接地應符合的要求
塔吊接地，既可作為現場臨時用電工程的TN—S接零保護系統的一處重復接地，又可兼作塔吊本身的防雷接地。 為了充分體現塔吊接地的雙重意義，塔吊接地應符合下述要求： 1）接地裝置的工頻接地電阻值應不大于10Ω； 2）接地裝置應有兩處與塔吊軌道作電氣連接； 3）塔吊軌道兩端應作環形金屬連接； 4）塔吊軌道連接處兩端須跨接金屬線，連接處應保證電氣連接； 5）塔吊軌道應作保護接零，即應與保護零線 PE作電氣連接。
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關于電梯軌道和電梯機房接地問題
圖紙設計說明這樣寫著：“電梯軌道接地：采用-40x4熱鍍鋅扁鋼焊接至電梯機房LEB端子箱。”而我們的常規做法都是這樣做的，即電梯軌道接地是從地下室接地網引鍍鋅扁鐵至電梯井底坑，電梯機房LEB端子箱的扁鐵是從柱子引下線焊出至LEB端子箱。 請問：各位老師你們都是怎么做的，謝謝！
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塔吊軌道接地應符合的要求有哪些
塔吊接地，既可作為現場臨時用電工程的TN—S接零保護系統的一處重復接地，又可兼作塔吊本身的防雷接地。 為了充分體現塔吊接地的雙重意義，塔吊接地應符合下述要求： 1）接地裝置的工頻接地電阻值應不大于10Ω； 2）接地裝置應有兩處與塔吊軌道作電氣連接； 3）塔吊軌道兩端應作環形金屬連接； 4）塔吊軌道連接處兩端須跨接金屬線，連接處應保證電氣連接； 5）塔吊軌道應作保護接零，即應與保護零線 PE作電氣連接。
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關于起重機軌道還要不要接地的問題
根據08版起重機設計規范，滑觸線必須為三相火線加一根地線，這樣老的接地裝置施工驗收規范上要求的：起重機兩側軌道分別要求有不少于2點接地、軌道連接縫必須設跨接線，這樣做還有意義嗎？感覺電氣施工驗收規范跟不上設備設計規范要求變更的步伐。請各位同仁探討。
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接地端子是軌道交通元器件的不二之選
無論是哪個領域的交通設備都有著共同的特點,極端的環境影響著元器件的應用，交通設備上所使用的元器件基本要求就是可靠性和持久的免維護性。接地端子為什么是軌道交通的必選？ 1、地鐵車站工程為百年大計的工程，且各車站的接地網均設置在車站主體結構以下，一旦實施完成后，基本均不具備更換的條件。 2、根據國家規定，對于地鐵車站采用的接地材料，在滿足其他接地要求的前提下，還應考慮腐蝕的影響，根據具體的地勘資料。地鐵車站下的土壤中一般均具有一定的腐蝕性，同時再考慮地鐵本身也會在一定程度上加大對接地材料的腐蝕，而與其它接地材料(如鋼材等)相比，銅質材料具有良好的耐腐蝕性能，能滿足地鐵百年工程的實際壽命需求。 3、鑒于地鐵車站接地端子采用銅質材料不易于保護的問題，速
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關于防雷接地，什么時候測試？
如果說埋完覆土后測設，不合格怎么辦，再開挖再焊接不就浪費錢么？筏板制作時焊接接地，焊完后測試的數據是否準確。打完混凝土后測試不合格，總不能把混凝土砸了吧，那么什么時候測試能避免費錢啊。
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【請問】鋼結構車間里的天車軌道如何做接地？
有一個鋼結構車間，柱子是鋼柱，墻體1.2米以下是磚墻，1,2米以上是彩板，屋頂也是彩板，車間內設有吊車，那么天車軌道的接地如何做？
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關于接地干線與支線的問題
大家好，我是新人一枚，想請教下大家關于工程接地施工問題。在工廠車間內的接地干線（40x5）是不是必須要行成閉環？接地支線（25x4）不能串聯兩個設備，但是當兩個設備在一起垂直于接地干線時，是通過接地干線（40x5）引到兩個設備旁邊還是用接地支線（25x4）單獨引到干線（40x5）上？用干線（40x5）引到兩個設備旁時是否還需要繼續形成閉環？或是直接通過設備形成閉環？ 內容有點雜亂，希望有高手能幫忙解決。
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請教大家一個關于接地的問題
本帖最后由 dx1822 于 2015-9-18 10:00 編輯 新建的充電樁2個，一個直流樁（195KW),交流樁（24KW）.基礎已經做好，動力由附近約50米的一個箱站出線開關引來（250的開關），問題：1、用四芯電纜合適嗎？樁體本身接地怎么辦，基礎施工時也沒見打接地極。直流樁如何接地？2、分別用120和16的電纜，想知道是怎么計算選用的？
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有關電機外殼接地的問題
各位幫忙看一下，這個水泵電機的接地做的合適嗎，如不合適話的理由是什么 ？
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現場關于接地跟埋管的疑問
先請問,接地網用鋼筋，那么是否鋼筋綁扎的地方直接螺紋鋼焊接還是用圓鋼鏈接2、這個預埋的JDG管，后面的盒子怎么接，都到柱子里面啊
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關于建筑防雷接地的設計
剛接觸防雷接地的設計，花了幾天時間看了相關規范，對知識也有了解，但是自己拿一個項目來設計繪圖時，不知道從何下手。我現在用的是天正電氣軟件，還希望專家可以指點，如何設計建筑防雷，有哪些東西需要再圖上表達出來，尤其是基礎接地平面圖，它是否需要聯系結構圖紙什么的
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做好接地了，可以不用漏保嗎？
我們公司一直用漏保，看了很多競爭對手的電控箱，基本沒有漏保，問了一下他們，人家回復說接地做好了，就沒用漏保。不知道這是否符合規范？
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防雷接地工程是如何施工的？
首先看一下建筑防雷接地工程工藝流程： 接地體→接地干線→引下線暗敷→避雷帶或均壓環→支架→避雷網→避雷針 1、防雷接地系統由接閃器、引下線、接地體三個部分
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15D500-3系列防雷-接地
話不多縮，需要的拖走。15D500 防雷與接地設計施工要點15D501建筑物防雷設施安裝15D502 等電位聯結安裝15D503 利用建筑物金屬體做防雷與接地裝置安裝15D504 接地裝置的安裝15D505 古建筑防雷設計與安裝<
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關于一個電氣接地的問題
近日小弟在與同事在關于電氣接地的制式問題進行了一次辯論，有一個電氣線路是三相四線制，由于線路非常老，采用的是TN-C制式，也就是零線接地線合用的保護接零方式，由于木質室外配電箱時間長了老化，需改成不銹鋼配電箱，另外打接地線和不銹鋼表箱外殼連接，按小弟的理解這配電箱的接地變成了TT制的了，而同事說配電箱里的零線又沒有和外殼相接沒有問題的，各位電氣達人請問這樣的說法對嗎？
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電源的接地一般標準介紹
一般規定 智能化系統設備的供電與接地應做到安全可靠、經濟合理、技術先進。 設計要素 應對智能化系統設備進行分類，根據分類配置相應的電。 為滿足將來擴容的需要，電源設備機房應留有裕量。 供電電源質量應符合國家現行有關規范和產品使用的技術條件的規定。 根據智能化系統的規模大小、設備分布及對電源需求等因素，采取UPS分散供電方式或UPS集中供電方式。 電力系統與弱電系統的線路應分開敷設。 應采用總等電位聯結，各樓層的智能化系統設備機房、樓層弱電間、樓層配電間等的接地應采用局部等電位聯結。接地極當采用聯合接地體時，接地電阻不應大于1Ω；當采用單獨接地體時，陵地電阻不應大于4Ω。 智能化系統設備的供電系統應采取過電壓保護等保護措施。<