各國無砟軌道的研究和發展

德國鐵路無砟軌道的研究和發展德國是世界上研究及應用無碴軌道較早的國家。德國鐵路研究開發無碴軌道采用的體制是由德鐵制定統一設計基本要求，有公司、企業自行研制開發。新開發的無碴軌道在進入德鐵路網之前，必須通過指定試驗室的實尺模型激振試驗及性能綜合評估，并經EBA（德鐵技術檢查團）認證、批準后，方有資格在鐵路線上進行有線長度的試鋪。試鋪的無碴軌道要經過5年的運營考驗并經EBA的審定，通過后方可正式使用。 德國自1959年開始研究、試鋪無碴軌道，首先在希爾塞德車站試鋪了3種結構，隨后又在雷達車站和奧爾德車站試鋪了2種結構，1977年又在慕尼黑試驗線試鋪了6種。1959-1988年是德國無碴軌道的試鋪期，共鋪設無碴軌道36處，累積21.6km。在此期間先后在土質路基、高架橋及隧道內試鋪了各種混凝土道床的無碴軌道。經過不斷改進、優化和完善，形成了德國鐵路無碴軌道系列和比較成熟的技術規范及管理體系，研制了成套的施工機械設備和工程質量檢測設備，為無碴軌道在德鐵的推廣應用創造了良好的條件。經過幾十年的

CRTS-I型雙塊式無砟軌道施工

本人正在參建橋梁上CRTS-I型雙塊式無砟軌道，在施工中遇到裂紋（軌枕四角的八字裂紋）很難避免的現象。大風天氣的時候，大概混凝土初凝的時候會出現。求各位大神指導怎么處理。簡單介紹現場的基本情況：橋梁為T構一聯200m左右、橋高50多m、橋上風大。

國外無砟軌道施工全過程圖片

此課件是國外無砟軌道施工全過程圖片，對我國正在進行的高速鐵路施工有借鑒作用。

板式無砟軌道鋪設施工順序有哪些？

板式無砟軌道鋪設施工順序有哪些？ crts ii型板式無砟軌道道床施工主要設備有：混凝土攪拌站、混凝土運輸車、混凝土泵車、混凝土輸送泵、滑模攤鋪機、鋼筋加工設備、軌道板運輸車、軌道板鋪設門吊、軌道板定位精調裝置、移動式水泥瀝青砂漿拌合車、水泥瀝青砂漿灌注設備、定位圓錐體等。其施工順序為：施工準備→測設基樁→橋上滑動層鋪設→硬泡沫板鋪設→混凝土底座施工→定位圓錐安裝→軌道板粗放→軌道板精凋→水泥瀝青砂漿灌注→軌道板縱向連接→軌道板錨固和剪切連接→擋塊施工→質量檢查。

高速鐵路無砟軌道支承層2014

高速鐵路無砟軌道支承層

無砟軌道底座板培訓資料1.pdf

無砟軌道底座板培訓資料1.pdf

CRTSII型雙塊式無砟軌道施工錄像

共57卷。以中鐵二十三局施工的鄭西鐵路客運專線為例，系統介紹CRTSII型雙塊式無砟軌道施工工藝。

CRTSII型板式無砟軌道施工錄像

共59卷。以中鐵十七局施工的京津城際鐵路為例，系統介紹CRTSII型板式無砟軌道施工的全過程，對II型板式無砟軌道施工具有借鑒意義！[ 本帖最后由 lss_906 于 2010-1-9 16:42 編輯 ]

雙塊式無砟軌道安裝具體流程

1)鋪設軌枕。 在鋪設軌枕前，測量人員用畫線器將軌枕兩端位置直接畫在土工織物上；加工制作木塊，木塊高度與凸臺高度齊平或略高于 凸臺，木塊高度與軌枕底寬一致。在底層鋼筋問的土工織物上放 置木塊，木塊方向與軌道中心線平行，位于軌枕兩端。木塊邊緣與畫在土工織物上軌枕端線位置對齊。人工將軌枕從存放地抬 到木墊塊上。 2)調整軌枕問距。 將兩股鋼軌端頭放正，并使其對正無砟軌道鋪設起點位置處，根據設計圖紙，在鋼軌上畫標識線識出軌枕的中心位置，人工使用套橡膠的撬棍或橡皮錘將軌枕中心調整到標識線位置處。 3)軌排精調施工。 根據雙塊式無砟軌道施工工藝要求，在精調檢測中的小車

無砟軌道專項施工方案2022年word

誠心尋求雙塊式無砟軌道施工方案

不久后將面臨雙塊式無砟軌道施工，應該是T型箱梁架設之后的工序，現在還沒有相關資料，希望熟悉雙塊式無砟軌道施工的大俠不吝賜教。好讓兄弟有個準備。謝謝！

求：無砟軌道雙塊式軌枕預制的施工表格

即將開始生產雙塊式軌枕，急需有關雙塊式軌枕生產過程中的各種表格，包括日常檢測和內頁報檢的表格，請做過的大俠給個樣本，謝謝！