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橋梁空心板氣囊預制施工安裝方法
橋梁空心板的外模采用鋼模板，內芯模預制采用橋梁空心板氣囊(橡膠充氣內模)，檔模采取內關檔形式，即檔模于側模內安裝。模板安裝前對其內壁涂刷機油以作脫模劑，并且將每塊鋼模板進行校正對于變形較大難以校正的模板必須剔出確保拆模后空心板平面尺寸準確線形順直美觀。順板向模板與模板的連接采取螺絲鉚接，側模板采用直徑為φ20的圓鋼做成拉桿連接，下層拉桿的PVC管已于底座施工時預埋，上層拉桿位于模板頂部。空心板平面尺寸通過松緊模板上的拉桿來實現整體校正，模板與模板的縫隙采用雙面膠封貼或者海綿填塞;模板與底座間的縫隙采用海綿填塞，澆筑過程中發現模板超過允許范圍時必須及時糾正。橋梁空心板氣囊在安裝前必須經過檢查不得漏氣。安裝時先將縫制好的薄膜塑料袋套住整條空心板氣囊以便脫模并設專人檢查鋼絲頭是否彎向內側，然后按照規定的氣壓對其充氣。從開始澆筑砼到放氣為止，其充氣壓力必須一直保持穩定。橋梁空心板砼澆筑按設計要求拌和混凝土，采用混凝土運輸車運到現場后，人工以滑槽將混凝土轉入模內。澆筑砼前，清理干
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空心板氣囊-橋梁預制混凝土專用橡膠內模
圖紙簡介： 空心板氣囊-橋梁預制混凝土專用橡膠內模,橋梁空心板氣囊橋梁隧道涵洞成孔預制混凝土 投稿網友： ztwfy 上傳時間: 2013-02-27 <
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橋梁空心板靜載試驗問題
各位大俠:公路-級荷載,10米跨先張法預應力砼空心板橋梁設計強度C50,回彈強度C35,現在想靜載試驗,能否滿足設計要求?
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后張法混凝土空心板預制梁
8*30m的后張法混凝土空心板預制梁張拉時，齡期和強度均達到規范要求，可為什么在張拉時端頭錨錠和混凝土面會發生破裂？是不是溫度太低，養生條件不行？還是什么原因？求各位高手指點。。。
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橋梁空心板氣囊2013混凝土預制最新施工方案
論文簡介：橋梁空心板氣囊2013混凝土預制最新施工方案空心板氣囊-橋梁預制混凝土專用橡膠內模http://www.hsyhxj.com/chongqi 投稿網友：ztwfy 上傳時間: 2013-02-27
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橋梁充氣芯模、橡膠氣囊、預制梁空心板氣袋水堵
充氣橡膠水堵堵水的工作原理就是利用優質橡膠做成的充氣橡膠水堵通過充氣方法使其膨脹，當堵水氣囊內的氣體壓力達到規定要求時，堵水氣囊填滿整個管道斷面，利用充氣橡膠水堵壁與管道產生的摩擦力堵住漏水，從而達到目標管段內無滲水的目的。充氣橡膠水堵的型號有：pvc氣嘴氣囊、復合型閉水堵、氣嘴式閉水堵、雙異充氣氣囊，充氣橡膠水堵特別適合對排水管道封后進行閉水試驗、閉氣試驗、漏點查找、管道維修臨時堵水等維護測試工作。 充氣橡膠水堵主要針對立管（即從檢查口塞入的那種管道)管道封堵，特點是： 1、操作直觀、直接觀察壓力表的壓力操作，按照標準壓力充氣。 2、本體尺寸小、易于塞入管道，經濟實用。 3、本氣囊可以自由折彎180度，并有一定的耐腐蝕性能。 4、采用增強天然橡膠制成，超強膨脹性。 充氣
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求助：預制空心板的自重一般取多少？
請教各位，磚混結構，預制空心板樓面恒在取多少啊？ 規范上哪里可以找到啊？
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求助！預制空心板施工問題
情況如下：預應力混凝土空心板，梁長16米，梁高0.8米，兩側肋板厚15cm,頂板、底板厚12cm，混凝土強度等級C50施工時底板澆筑完成后，未能及時澆筑肋板及頂板，底板混凝土已凝固請問各位如何處理，是否可以將混凝土接觸面鑿毛后直接澆筑混凝土？可梁的質量影響大嗎？
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橋梁空心板鉸縫失效分析與防治
摘 要:隨著交通的快速發展,大型載重車的數量在逐年增加,造成橋面鉸縫過早損壞,縮短橋面的使用壽命。文章以空心板橋梁鉸縫失效為例,分析了公路橋梁鉸縫失效的原因及危害性,提出了相應的防治措施,并著重就鉸縫的優化設計進行了探討。
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橋梁空心板鉸縫的破壞與防治措施
1. 概述 近年來，我作為監理方參與了澄海金鴻公路、潮南區陳沙公路等一二級公路的缺陷責任期滿的檢查，其中有些中小橋缺陷較為普遍的就是鉸縫處的橋面出現裂縫；根據我這些年參與施工監理的經驗，談談我對空心板鉸縫的破壞及防治措施的一些看法。 鋼筋混凝土和預應力混凝土空心板因自重輕、結構性能好、施工方便、可大批量工廠化預制等諸多有利因素而被廣泛應用。但在不斷增大的交通量和超限運輸作用下，空心板鉸縫處有
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八角空心板內模如何預制梁板 ？
橋梁工程施工，梁板打造是關鍵的，不論是橋梁施工單位，還是梁板廠，選擇好的充氣芯模打造梁板是重中之重。充氣芯模質量好，使用次數多。梁板快速澆筑，充氣芯模迅速成就橋梁工程。充氣芯模中圓充氣芯模和八角充氣芯模是最常用的。其中八角充氣芯模八角型使用方法：1 八角型橋梁充氣芯模入模 A在空心板膠囊外表均勻涂抹脫模劑。 B用繩牽引將空心板膠囊穿入底有混凝土的鋼筋籠內，并使充氣芯模充氣嘴處在外放置。2八角型橋梁充氣芯模 A 打開空心板膠囊的進氣閥門充氣。充氣時用壓力表控制監測氣壓。 B 當氣壓達到使用氣壓時，將進氣閥門關閉。 C異型充氣芯模應交替充氣直至達到使用氣壓。 D注意使用時不得超壓。3八角型橋梁充氣芯模的固定與澆筑混凝土 A在搗振混凝土時空心板膠囊會上浮，因此，必須上下左右加以固定，一般直徑為250MM芯模箍筋間距為80cm，如直徑加大，間距相應縮小。 B澆筑混凝土方法與是心構建基本相同，注意使用高頻插入或搗振棒從兩側同時搗振，以防空心板膠囊左右位移。搗振棒端部最好不要觸及芯模。4八角型橋梁充氣芯模的拆模當混凝土初凝時，打開閥門放氣，即可
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空心板膠囊 橋梁預制梁充氣芯模 張金魁
由河北衡水宏力橡膠有限公司生產的橋梁充氣芯模 是由橡膠與纖維加強層硫化而成的產品，共有上萬個產品規格，具有很高的抗漲程度，彈性和氣密性，充入壓縮空氣后，能代替原有的木模，竹模、鋼模，可多次重復使用，是一種降低成本個加快施工速度的砼制品配套產品。充氣芯模（橋梁充氣芯模 橡膠充氣芯模）的使用方法： 1. 入模用繩牽引將芯模穿入底有混凝土的鋼筋籠內。 2. 充氣 A：打開進氣閥門充氣，充氣時用壓力表控制檢測氣壓。 B：當氣壓達到使用壓力時，將進氣閥門關閉 C：異型芯模應交替充氣直達到工作壓力。 D：注意充氣時不得超壓。 3. 固定與澆注混凝土 A：在振搗混凝土時芯模會上浮，因此必須上、下、左、右加以固定，一般ф250MM芯模箍筋間距為80CM，如直徑加大，間距相應縮小。 B：澆注混凝土的方法與實心構件基本相同，注意使用高頻插入或振搗棒從兩側同時振搗，以防芯模左右移位。振搗棒端部位最好不要觸及芯模。 4. 拆模當混凝土初凝時，打開閥門放氣，即可將芯模抽出，膠膜時間可視水泥號而定。 5. 沖洗氣囊，試水檢查。性能特點1、橋梁橡膠充氣芯模設計科學合理
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超實用~預制橋梁空心板，新手施工中常犯哪些可怕錯誤？！
對工程人來說，橋梁空心板的預制施工可能再熟悉不過了，尤其對于施工中的新手來說，有一些你覺得理所當然的，一直使用的方法竟然是錯誤的！以下列舉了一些在橋梁空心板預制中，經常會犯的幾點錯誤。今天我們就來重新學習，一一糾正一下吧！1、施工前不進行試氣，直接將氣囊拉入使用。施工前，一定要對空心板氣囊試氣。檢查空心板氣囊在上次施工中是否損壞、漏氣，確保拉入的氣囊內模完好，以免在澆注混凝土的過程中造成質量隱患。2、使用汽油/機油做脫模劑。空心板氣囊入模前記得在其表面涂刷脫模劑，不可使用汽油、機油等有機溶劑，會對橡膠氣囊造成腐蝕。氣囊的脫模劑可選用皂粉水(皂粉水作為脫模劑效果比較理想，皂粉兌水=1：20)或塑料薄膜這兩種，脫模效果比較理想。皂粉水至少于空心板氣囊表面涂刷3遍以上，以減少抽模阻力，方便脫模。3、綁扎鋼筋籠的鋼絲頭朝內。檢查鋼絲頭的朝向，要使綁鋼筋籠的小鋼絲沖外，這樣氣囊入模充氣后就不會扎到了。4、氣囊充氣超壓。在給橋梁空心板氣囊充氣前一定要了解它的充氣壓力，型號不同使用的
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磚混結構預制空心板板縫是多少？
PKPM中可以自動布2種預制板，有最大、最小2種板縫，不知應如何填？自動布板好，還是指定布板好？
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請教預制預應力混凝土空心板的問題
最近在做一個國外住宅項目，為了施工快捷方便，樓板準備采用預制預應力混凝土空心板，但不知預應力鋼筋應該采用哪種鋼筋合適？ 76G1、76G3、80G5中預應力主筋采用的是冷拔低碳鋼絲和冷拉鋼筋，但這是老早以前的規范了，預應力鋼筋的強度只有650MPa和750MPa。 最新的《混凝土結構設計規范》（GB50010-2002）中，預應力鋼筋推薦采用預應力鋼絞線和鋼絲，看了一下說明，規范認為現在的預應力鋼絲技術已經分別成熟，建議采用。 我院的老總都認為應采用冷拔低碳鋼絲和冷拉鋼筋，我更傾向于采用消除應力鋼絲，感覺可以更省材料。 不知大家有什么建議，還望給指導一下。
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求預制空心板的施工工藝
工程是六層框架的學生宿舍樓，首層的回填土上面是預制空心板的結構層，預制空心板直接鋪在基礎磚上面，小弟現在不知道這個預制空心板的施工工藝，求各位老濕指點迷津主要就是板與板中間的那個縫到時候怎么填補
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關于預制空心板梁同條件問題
哪位大蝦幫幫忙，預制空心板梁除了拆模及張拉的同條件試塊，還需要留置同條件試塊么（實體質量的那個累計溫度600℃的那種）？
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砼預制板與空心板選用程序
砼預制板與空心板選用程序
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求磚混結構預制空心板圖集
碰到一個70年代的磚混房子，沒有圖紙，采用的預制空心樓板。哪位大神有空心樓相關圖集共享一下，感激之至！
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預制空心板梁吊裝技術探討
一、工程概況 全橋平面位于R＝690m.ls300m的緩和曲線內，縱面位于R＝52521m，T＝367.646m，E＝1.287m的凸型曲線內。該橋為10～20m預制安裝預應力砼先張簡支空心板橋，預制空心板160片（40片邊，均采用先張法。下部結構采用鋼筋砼樁柱式橋墩梁，中梁120片）臺。 二、架梁設備 由萬能桿件拼裝，標準寬度為1.435米的導梁一片。導梁上用于運梁的平車一個。最大起吊能力為30T，25T吊車各一輛。用與運輸梁板拖車三輛。GYZF4φ225mm×51mm圓形四氟滑板橡膠支座96個及GYZφ225mm×49mm圓形普通板式橡膠支座544個，調平鋼板640塊。錨栓鋼套筒280個。 三、吊裝準備工作 （1）架梁要求場地平整，對于吊車行車和拖車行走的通道和停機位置，應事先檢查，若經過驗算，地基承載力不能滿足要求的，應對地基采取必要的加固措施，