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《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》
還像有人提過(guò)，但至今未找到，誰(shuí)有？我也急需！
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誰(shuí)有城市道路與橋梁施工驗(yàn)收規(guī)范
誰(shuí)有啊 幫幫忙 發(fā)一個(gè)吧[ 本帖最后由 woleisuwen 于 2009-7-7 18:42 編輯 ]
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城市道路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)程
城市道路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)程
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城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范2013【掃描版】
城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范2013【掃描版】喜歡的收下
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城市道路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)
填挖類型 路床頂面以下深度（ cm ）
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城市道路施工規(guī)范出新版了嗎？
最近聽(tīng)說(shuō)09年出了一版城市道路施工的新規(guī)范，不知道是不是真的。在論壇里面也沒(méi)有找到相應(yīng)規(guī)范，論壇里面的資料還是91年版的。所以，請(qǐng)問(wèn)：城市道路施工規(guī)范出新版本了嗎？有沒(méi)有哪位大俠有，請(qǐng)分享下！謝謝！
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城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范-路基填挖交界的處理
1 填方區(qū)應(yīng)符合本規(guī)范第4.3節(jié)的規(guī)定，挖方區(qū)應(yīng)符合本規(guī)范第4.4節(jié)的規(guī)定。 2 對(duì)于半填半挖路基，當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，填方區(qū)應(yīng)優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，并應(yīng)對(duì)挖方區(qū)進(jìn)行超挖回填碾壓；當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，填方區(qū)宜采用填石路基。 3 縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，土質(zhì)地段過(guò)渡段可采用級(jí)配較好的礫類土、砂類土或無(wú)機(jī)結(jié)合料處治土填筑，巖質(zhì)地段過(guò)渡段可采用填石路基。 4 有地下水出露時(shí)，宜在填挖之間設(shè)置橫向或縱向滲溝。
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某城市道路路燈施工圖設(shè)計(jì)
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙主要包含以下內(nèi)容：平面圖（照明平面圖）、標(biāo)準(zhǔn)橫斷（標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、燈型大樣地等）、箱變基礎(chǔ)接地（燈桿基礎(chǔ)、安裝做法及零件圖、接地裝置制作圖、箱式變電站接地做法圖、接地平面圖、基礎(chǔ)下接地體作法、箱式變電站安裝基礎(chǔ)做法圖等）一次二次接線圖排版（變配電設(shè)備材料用表、一次接線圖、二次接線圖）等。 投稿網(wǎng)友： tutu235
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城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范宣貫
論文簡(jiǎn)介：城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范宣貫資料城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范宣貫資料城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范宣貫資料 投稿網(wǎng)友：qw7801 上傳時(shí)間: 2013-09-16 <
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城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范2012
城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范，大家一塊學(xué)習(xí)。
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城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程
城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程
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城市道路人行道設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范
城市道路人行道設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范
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城市道路有關(guān)的驗(yàn)收規(guī)范/技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
城市道路工程質(zhì)量通病預(yù)防措施GBJ124-88道路術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)
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新版城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范2011版報(bào)批稿
這個(gè)可能要晚些，路面設(shè)計(jì)規(guī)范已經(jīng)基本審批了，這個(gè)好像才討論完，可能要2012年年底發(fā)布吧。路面設(shè)計(jì)規(guī)范可能要在2012年上半年發(fā)布。希望對(duì)大家有幫助，終于不用在拿公路的來(lái)和領(lǐng)導(dǎo)解釋了??！
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求鐵路路基施工監(jiān)測(cè)規(guī)范
鐵路施工有沒(méi)有相關(guān)的監(jiān)測(cè)規(guī)范？例如基坑工程有相應(yīng)的《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）。請(qǐng)教大神！
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城市道路為何比公路路況差？
本帖最后由 旭日東升 于 2016-6-14 07:29 編輯 一般來(lái)講分為幾方面： 一排水采用雨水進(jìn)水口，而不是公路路肩直排； 二城市道路地下管線較多，相應(yīng)的檢查井也較多，直接導(dǎo)致路基路面的碾壓不到位，同時(shí)井與路基的沉降不一，導(dǎo)致路面滲水和平整度差； 三城市道路大部路基填筑高度低（主要考慮整個(gè)場(chǎng)坪的填方量）直接導(dǎo)致地下水對(duì)路基的浸泡，在車輛動(dòng)荷載的作用下路基受損而導(dǎo)致路面平整度差； 四城市道路好多情況下不能象公路一樣完全封閉交通施工，經(jīng)常路基的養(yǎng)生時(shí)間得不到保證，這樣導(dǎo)致路基基層質(zhì)量得不到保證。再加上市政工程的行政干預(yù)的影響、各管線單位施工配合不到位等諸多因素導(dǎo)致的！ 1。市政道路路床干濕類型標(biāo)準(zhǔn)偏低，容許潮濕狀態(tài)。公路則要達(dá)到中濕，潮濕狀態(tài)就要處理了。這直接影響路基的水溫穩(wěn)定性?？陀^上，這受城市的場(chǎng)地規(guī)劃標(biāo)高限制，而導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)偏低。 2。市政道路施工時(shí)，沒(méi)有額外的臨時(shí)場(chǎng)地，導(dǎo)致處理土等，無(wú)法充分按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)伴合。臨時(shí)排水系統(tǒng)也無(wú)法建立，路基含水量處于看天吃飯
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某城市道路施工組織設(shè)計(jì)
某城市道路施工組織設(shè)計(jì)
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城市道路管線施工組織設(shè)計(jì)
城市道路管線施工組織設(shè)計(jì) http://bbs.co188.com/thread-1078895-1-1.html#pid10741325
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城市道路路基排水的隔離層應(yīng)符合的規(guī)定
1 隔離層的土工織物最小抗拉強(qiáng)度不應(yīng)小于50kN/m，土工織物搭接長(zhǎng)度宜為100cm。 2 隔離材料可選用礦渣、碎石或礫石，其最大粒徑宜為30cm，通過(guò)20mm篩孔的材料不得大于10%，通過(guò)0.074mm篩孔的材料其塑性指數(shù)不得大于6%。 3 排水隔離層頂面應(yīng)高出設(shè)計(jì)地下水位30cm或30cm以上。 路基排水隔離層
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城市道路路面水泥穩(wěn)定砂礫施工方法
1.主要工作內(nèi)容 本工程路基底基層為2.0MPa水泥穩(wěn)定砂礫500px，水泥含量4.5%，共計(jì)54177平方米;基層為3.0-4.0MPa水泥穩(wěn)定砂礫500px,水泥含量5.5%，共計(jì)53024平方米; 2.具體施工方法 (1)施工放樣
城市道路路基施工及驗(yàn)收規(guī)范
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