現澆連續梁鋼管支架的計算及施工

現澆連續梁鋼管支架的計算及施工 扣件式鋼管腳手架工程是橋梁連續梁施工中常用的且十分重要的臨時設施，這項工作的優劣將直接影響工程的質量、安全、速度、效率等。扣件式鋼管支架安裝，拆卸比較方便，在荷載作用下穩定性較好。現以2005年合肥當涂路現澆連續剛構扣件式鋼管支架的計算施工為例，淺述一下我們的應用。 一、工程概述 該橋孔跨布置為：1-8m框架+（20.3+2×17.8+20.3）m連續剛架，梁寬7m，梁厚1m，本橋現澆梁支架采用普通鋼管腳手架，350工字鋼梁做門洞梁，適用于跨度6m的門洞搭設，以滿足既有當涂路交通的正常運營。 二、滿堂腳手架的布置 該橋陸地上除門洞外其余梁體澆筑施工均采用滿堂支架。支架材料為普通鋼管腳手架，支架基礎必須經碾壓并硬化達到要求后，再搭設支架。地面進行硬化方法為：場地平整后用壓路機壓實，先鋪10㎝碎石墊層，后鋪C15砼15㎝（軟弱地段換填墊片石和灰土）。支架間距順橋向0.6m，橫橋向0.6m，步長120cm.采用普通腳手鋼管滿堂支架，間距6

學生求助！連續梁現澆支架設計

求助。預應力混凝土連續梁現澆支架設計。三跨梁，支架設計，中間跨要留通車空間。小弟是學生，沒有接觸過這東西，不知道具體的要怎么設計。求各位大神給個設計實例，在此感激不盡?。。。?/p>

連續梁0#段支架法現澆施工流程

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連續梁現澆支架預壓施工方案

一、施工方案 1、支架壓重的必要性 1.1、凡采用支架法施工上部結構的，受地基基礎的復雜因數影響，均會產生不利影響，按照施工規范和驗收標準的

求連續梁支架現澆的施工組織設計

本人做畢業設計,需要設計一座30+50+30的連續梁的施工組織設計,大概有一些步驟和施工的方法就夠了現在急需這方面的資料,忘哪位大哥大姐有實例的話,傳上來,感激不盡 以前的畢業設計也行 先謝了

現澆連續箱梁何時拆除支架

我發現施工單位所有的預應力束張位完后才拆除箱梁支架,一般的是不是腹板的預應力束張拉完后就可以拆除或下調支架呢,完成后再進行剩余預應力束的張位.全部帶支架張位是不是不盡合理.

連續梁0#段支架法現澆施工方案

一、 0# 段施工施工流程

水壓法在現澆混凝土連續梁支架預壓中的應用

支架預壓方法多種多樣, 作為有支架施工的箱型連續梁橋, 支架預壓是不可或缺的關鍵施工環節。下文結合本人在多座現澆連續板（梁）橋的施工經驗，對水壓法在現澆混凝土連續梁支架預壓施工中的應用進行了探討，闡述了該技術的施工工藝流程、支架預壓控制要點。 一、支架預壓多種方法分析比較 支架預壓有多種方法, 通常有袋裝砂石、鋼錠、鋼質水箱等, 與常規預壓方法相比, 水壓法具有以下特點。 (1) 簡便安全 水壓法簡單易操作, 無其他特殊工藝和材料要求, 一般的工人即可操作。對于高度在10m以上的高支架預壓和上跨高速公路施工

(求教）現澆連續梁裂縫的問題

現澆連續梁裂縫的問題我們施工的橋剛澆了一聯，3跨75米，分上下2次澆筑，施工縫在箱梁與上頂板連接處，澆完下部后沒發現問題。澆完上部頂板后，頂板出現橫向裂縫，裂縫在中間50米范圍內，間隔2--3米，大部分橫向貫通、上下裂透，裂縫發展到第一次澆筑的下部箱梁為止。求教裂縫原因及處理辦法。

80m現澆連續梁技術交底.ppt

80m現澆連續梁技術交底.ppt

支架現澆連續箱梁施工方案

快速路盤扣支架搭設、預壓與預應力混凝土張拉、壓漿施工方案

求現澆（連續）箱梁支架計算書

現澆（連續）箱梁支架計算，支架設計、檢算，哪位仁兄有相關的計算書，能否賜教一二找了好久，都難以找到詳細的計算資料，如果有，懇請不吝

連續梁橋利用支架拆除的實例

計算書+具體方案

連續梁支架預壓沉降觀測頻率

a、荷載吊裝前觀測一次； b、荷載吊裝完畢觀測：支架預壓荷載全部加載完畢后，應對支架及基礎進行沉落量觀測，支架預壓各監測點最初24h沉落量平均值小于1mm或各監測點最初72h的沉降量平均只小于5mm時判為合格，即可終止預壓卸除荷載。應每間隔12h對支架沉降量進行監測；當支架測點連續2次沉降差平均值均小于2mm時，方可繼續加載。預壓荷載卸除時，應按預壓加載時的分級逐步卸載，并在卸載的過程中進行沉降量觀測，分級卸載觀測點應與加載時觀測點相同。根據加、卸載實測數據，繪制各測量點位的加載、卸載過程變形曲線，計算支架的彈性變形。 c、數據整理 觀測結束對測量數據進行處理，根據總沉降值和卸載后觀測值計算彈性變形量。 沉降量設置：根據預壓結果，對其他沒有預壓的支架設置沉降量。 預拱度的設置：在預拱度的設置計算中，預拱值根據梁體自重作用下的擾度、地基、支架的彈性變形部分設置。并按二次拋物線布設。

連續梁支架施工的要點、難點的分析探討

1、固結的要點：臨時支座和臨時支墩必須進行檢算，認真施工，嚴格檢查。 固結的難點：固結采用臨時支座和臨時支墩能承受最大不平衡彎矩和豎向支點反力，施工中永久支座不受力。 2、0#快施工的要點：千斤頂和油表要配套使用；鋼絞線要按相關規定進行試驗;管道和喇叭口要進行摩阻試驗；張拉壓漿人員要經過專業培訓合格后方能上崗；錨具卡片要進行錨固能力試驗。

現澆支架法施工的連續梁鋼絞線是在砼澆筑前穿的還是后穿的呢？

32+48+32m鐵路連續梁，采用支架現澆法施工，金屬波紋管密集，基本20cm凈距一根。金屬波紋管內徑9cm，傳13束15.2mm高強度鋼絞線，有許多波浪起伏的波紋管很難穿束（沒有澆筑砼前），但是通過各種辦法，還是能夠穿束的。如果澆筑砼后穿束，難度更大，會有較多波紋管無法穿束。問題是如果先穿鋼絞線，如果波紋管漏漿，將會導致張拉壓漿困難。請教論壇內的有穿束經驗的工程師指點一下。

現澆連續梁因橋墩偏距影響的高程計算

本帖最后由 alexanderxl 于 2013-12-15 11:14 編輯 本人正在負責幾聯現澆連續箱梁施工技術，為單箱雙室箱梁截面，梁底為二次拋物線的變截面箱梁，每聯跨徑為（35+50+35）m，箱梁頂寬為10.5m，底寬為6.5m，設有單向橫坡，與墩頂蓋梁橫坡一致，如第一聯第1、4號墩蓋梁橫坡為2%，第2、3#墩蓋梁橫坡為3%。第一聯各墩偏距（道路設計中線與橋梁中線距離）如下：第1、2#墩偏距為25cm，第3#墩偏距為0，第4#墩偏距為20cm。設計資料上提供了每個墩頂梁縫處道路設計中線標高，為計算箱梁每個截面頂、底標高，需利用偏距和橫坡來計算梁頂、底的標高。請問墩與墩之間的梁段截面的偏距和橫坡是怎么過渡計算的？是否都是采用直線內插法計算？急盼各位大神賜教??！

連續梁橋懸臂施工掛籃及支架設計