一、交底范圍 本交底適用于**特大橋主跨連續梁 預應力鋼束張拉及壓漿 施工。
1、搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他電器設備,防止鋼筋在回轉時碰撞線路而發生觸電事故。防止碰人碰物。高空吊運時,要注意不要接觸腳手架,模板支撐及其他臨時結構物體。起吊鋼筋骨架,下方禁止站人,必須將骨架降到距模板1米以下才準靠近。 2、在高處綁扎鋼筋時,不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下,必須搭設腳手架或操作平臺。腳手架應搭設牢固,作業面腳手板要鋪滿、綁牢,不得有探頭板、非跳板、臨邊應搭設防護欄桿和支桂安全網; 3、腳手架或操作平臺上不得集中碼放鋼筋,應隨使用隨運輸,不得將工具、箍筋或短鋼筋隨意放在腳手架上,以免掉落傷人。 4、在高處上拉鋼筋或鋼筋調向時,必須事先觀察運行上方或周圍附近是否有高壓線,嚴防碰觸;嚴禁從高處向下方拋扔或從低處向高處投擲物料; 5、鋼筋焊接人員需配戴防護罩、鞋蓋、手套和工作帽,防止眼傷和皮膚灼傷。電焊機的電源部分要有 保護,避免操作不慎使鋼筋和電源接觸,發生觸電事故。高處焊接要系安全帶,必要時應設安全作業平臺。 6、綁扎鋼筋的綁絲頭,應彎回至骨架內側,暫停綁扎時,應檢查所綁扎的鋼筋或骨架,確認連接牢固后
80m現澆連續梁技術交底.ppt
隨著BIM技術在建筑行業的迅速發展,越來越多的企業在探索BIM技術對實際工作的具體指導意義。為進一步提升鐵路懸臂澆筑連續梁施工工藝和施工質量管理水平,解決0#號段等底板混凝土振搗不密實、預應力管道定位不準確等質量問題,本文應用BIM技術,以某特大橋懸臂梁為例,簡述了鋼筋建模方法和技巧,基于BIM技術的鋼筋模型在三維可視化、深化設計、碰撞檢查等方面的應用,對連續梁進行優化設計,將理論應用于實踐,拉近了新技術與企業的距離,具有一定的現實意義。 1. 三維模型構建
1、施工人員要嚴格遵守操作規程,振搗設備使用前要嚴格檢查,其電源線不應有損破、老化等現象,其自身附帶的開關必須安裝牢固,動作靈敏可靠。電源插頭,嚴禁直接站在模板或支架上操作; 2、高空作業澆筑混凝土,應搭設操作平臺和防護圍欄,平臺鋪滿綁牢跳板,嚴禁直接站在模板或支架上操作; 3、使用串桶時必須固定牢固,放料時振搗工應保持與串桶的安全距離; 4、用料斗吊運砼時,要與信號工密切配合,緩慢升降,防止料斗碰撞傷人;泵車混凝土出料口的軟管應系扎防脫落安全繩(帶),移動時要防碰撞傷人。 5、砼振搗時,操作人員必須戴絕緣手套,穿絕緣鞋,防止觸電; 6、夜間施工要有充足的照明,遇有大風、雨、雪、大霧等惡劣天氣應停止作業; 7、雨季施工要注意電閘箱、電器設備的防雨、防潮、防觸電; 8、作業轉移時,電機電纜線要保持足夠的長度和高度,嚴禁用電纜線托、拉振搗器;更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉,防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。 9、振搗工必須懂得振搗器的安全知識和使用方法、保養、作業后及時性清潔設備; 10、振搗器接線必須正確,
1、起重工必須熟悉施工方法、起吊設備的性能、所吊模板的特點和確切重量以及施工安全的要求。2、吊機指揮應由對起重作業有經驗的人員擔任。指揮人員的哨音、手勢和旗語應洪亮、正確、清楚。如遇偶妨礙死機視線處,應增加傳遞信號人員。 3、起重工在工作時應集中精力,明確分工,服從統一指揮。 4、起重機啟動前重點檢查項目應符合下列要求: a、各安全保護裝臵和指示儀表齊全完好; b、鋼絲繩及連接部位符合規定; c、燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足; d、各連接件無松動; e、輪胎氣壓符合規定。 5、起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實,并應與溝渠、基坑保持安全距離。 6、作業前,應全部伸出支腿,并在撐腳板下墊方木。 7、起吊重物時,吊鉤鋼絲繩應保持垂直。嚴禁用吊鉤鋼絲繩在傾斜的方向拖拉重物或斜吊。 8、起重機司機及起重工作人員在工作時不得擅自離崗位,嚴禁將重物起吊后離開。司機不準擅自改變操作程序與方法。起重人員不得碰觸電氣開關與各種控制設備。 9、起重所用的鋼絲繩應不起油、無死彎,在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數的5%。
1、進入施工現場必須佩戴安全帽,高空作業人員必須系安全帶,且安全帶必須懸掛在牢固的物件上。2、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行,不準在高空操作。3、采用機械進行除銹、調直、段料和彎曲等加工時,機械傳動裝置要設置防護罩,并由專人使用和保管。4、鋼筋焊接人員需配戴防護罩、鞋蓋、手套和工作帽,防止眼傷和皮膚灼傷。電焊機的電源部分要有保護,避免操作不慎使鋼筋和電源接觸,發生觸電事故。高處焊接要系安全帶,必要時應設安全作業平臺。5、鋼筋調直機應固定,手與飛輪應保持安全距離;調至鋼筋末端時,應防止甩動和彈起傷人。6、鋼筋切斷機操作時,不得將兩手放在刀片兩側俯身送料。7、鋼筋彎曲機彎制鋼筋時工作臺應安裝牢固;被彎曲鋼筋的直徑不得超過彎曲機規定的允許值。彎曲鋼筋的旋轉半徑內和機身不設固定鎖子的一側,嚴禁站人。8、鋼筋冷拉時,冷拉卷揚機應設置防護擋板,沒有擋板時,應將卷揚機與冷拉方向呈90度,并且應用時封閉式導向滑輪。冷拉線兩端必須裝置防護設施。冷拉時嚴禁在冷拉線兩端站人、或跨越、觸動正在拉的鋼筋。9、鋼筋焊接場地應干
1K412041 掌握現澆預應力混凝土連續梁施工技術
一、變截面連續梁橋的適用范圍 變截面連續梁橋主跨經濟跨徑一般在40~250m之間,橋型優點在于施工技術成熟、造價低廉、行車舒適、養護簡單;缺陷在于結構自重大、容易開裂、恒載在使用荷載中占據較大比例、建筑高度高。 二、箱梁構造設計 1.箱梁箱室分配<
超長多跨連續梁溫度裂縫控制技術
連續梁一次澆筑成型施工技術
我是在建筑設計院的設計人員 ,出圖后大多數圖都有一點小修改,但對財務成本沒什么影響,由于變更太多,現在想在技術交底上反映這些變更,我想請教一下:1、技術交底應該就在最后一頁有簽名吧,那還能替代變更單嗎,有法律效力嗎?2、這種有太多小修改的情況要怎么解決?[ 本帖最后由 tsml 于 2010-7-21 16:45 編輯 ]
1 引言 預應力砼結構較普通鋼筋筋結構不僅用料省,且使用性能好,但其施瓜工藝復雜,技術要求甚高,在一定程度上阻礙了預應力的進一步發展和推廣應用。為簡化預應力砼的施工工藝人們曾進行多方面的努力,預彎復合梁[1] 即是其中之一,該梁既具有預應力梁良好的使用性能,又省去了常規預應力所必須的留孔、穿索、張拉、錨固、壓漿、封錨等一整套工序,施工工充得到簡化,但其用鋼量卻急刪增加,以致在大多數國家和地區難以推廣應用。可見,現有的預應力砼結構左良好的使用性能、用料的經濟性及施工的簡易性三方面并未達到完美的統一,尚需我們做出不斷的努力,為此周志詳副教授提出預彎預應力鋼筋砼(以下簡記為PFRC)梁的設想,并在三跨連續梁橋上進行應用研究,以期求得一種更合理和