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關于涵洞施工方案的探討分析
一、工程數量 本合同段共有285×250雙孔箱涵52.5m/2座，285×250雙孔箱涵60m/2座，300×250箱涵101.4m/1座，450×300箱涵210.4m/1座，鋼筋混凝土圓管涵182m/2座。 二、隊伍及工期安排 計劃安排三個涵洞隊伍施工，每隊42人，共計126人，開工后如力工不足從當地征召。涵洞一隊施工285×25
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關于施工方案的一些問題
本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根，請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。
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某35KV架空線跨越鐵路施工方案
某35kV架空線影響新建某城際鐵路的架梁施工，因此對35kV某線16＃-17＃塔桿進行升高，該處鐵路歷程為既有某線下行線K1155+500，新建某城際鐵路與既有某線在該處平行，間距在20多米。在升高作業的同時要跨越既有某線影響既有某線的運營，在升高作業的同時減少對某線的運行產生影響，在既有某線兩側搭設跨越架。
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向莆鐵路空心高墩專項施工方案
正在施工的鐵路空心高墩施工方案[ 本帖最后由 yanli117115 于 2011-1-20 15:06 編輯 ]
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鐵路48m簡支梁支架現澆施工方案
本帖最后由 哈利路亞 于 2013-6-20 16:05 編輯 本來是有鐵路48m簡支梁支架現澆施工方案的圖和計算過程的，結果計算怎么都找不著了，唉，年紀大了，越來越健忘。大家就將就著先看看圖吧，哪天找到計算過程了再補發上來，或者誰那有的話跟帖也可以，謝謝各位了~
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找一個可行涵洞施工方案？
請各位大蝦幫幫忙，找一個合適的涵洞施工方案，特別是支架搭設加固問題？現澆 板厚800mm，墻身 1200mm 顯旋轉90度日字型 就是 三個立面墻身墊層基礎C15，150mm 凈空5300mm 墻身與墻身間的加固板與墻身同時澆筑佳，還是可以分開澆筑分段澆筑，現第四次澆筑，板塌了，檢查原因，支架存在嚴重的問題5300mm的凈空，由于鋼管原因支架頂用的頂筒，這樣對不對？能否用直接扣件對接？
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鐵路路堤邊坡護坡施工方案
簡要說明:一般路堤邊坡防護，當邊坡高度小于3.0m時坡面采用C15混凝土截排水槽結合撒草籽、植灌木防護；當邊坡高度大于或等于3.0m時，采用M7.5漿砌片石拱型截水骨架內草灌結合防護。當邊坡高度大于5.0m時邊坡3m寬范圍內分層鋪設土工格柵，間距0.6m。 文件格式：PDF 文件大小：174 KB
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鐵路箱梁冬季施工方案，分享下
自己編寫的冬季施工方案，共享下。
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BIM與鐵路隧道施工方案優化設計
來源：土木在線論壇 <
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××鐵路承臺模板施工方案
承臺模板施工方案 一 、編制依據 序號
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3個工業施組和2個施工方案
變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構，基礎形式為柱下獨立基礎（設地梁），埋深
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塔吊施工方案20140909174955
塔吊專項施工方案 一、工程概況 工程名稱：XXX 建設單位：XXX指揮部 設計單位：XXX設計研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊，東側為海門河，北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
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一些關于磚砌體施工方案！
蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結大孔磚）（點擊跳轉） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚（190×190×90）與KM1配套實心磚(190×40×90)相結合進行砌筑，混凝土地坪內墻基采用 九五實心燒結磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
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鐵路64米預應力箱梁施工方案
鐵路64米預應力箱梁施工方案，有需要的可以看看。
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滬寧城際鐵路混凝土冬季施工方案
滬寧城際鐵路混凝土冬季施工方案
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甬臺溫鐵路甌江特大橋施工方案
甬臺溫鐵路甌江特大橋施工方案
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某高速公路箱型通道、涵洞施工方案
一、工程概況： 四合同段小構造物有17道,其中箱型涵洞89.73m/5道；通道350.32m/12道（4道板式通道、8道箱型通道）。 箱型通道、涵洞均采用整體閉合式框架結構箱體，采用就地兩次澆筑成型工藝。箱身及翼墻采用C30混凝土。 箱型通道臺后設C25混凝土搭板。錐坡采用C20混凝土預制塊坡身，現澆C20混凝土洞口鋪砌，基底換填砂礫
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橋梁與涵洞工程施工方案與技術措施1
橋梁與涵洞工程施工方案與技術措施1交通及公交環衛工程施工方案與技術措施1創優創獎實施方案1
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BIM輔助鐵路隧道施工方案優化設計
基于BIM技術的3D可視化設計環境和4D虛擬仿真環境，研究BIM輔助施工方案可視化設計和虛擬推演的方法和流程，以及施工方案的環境、結構和施工設施等三維數字模型設計原則。針對鐵路隧道仰拱與仰拱填充施工特點，利用BIM輔助施工方案可視化設計，建立施工方案的三維數字模型，優化設計仰拱與仰拱填充快速施工裝備與工藝，模擬方案的施工過程。結果表明，BIM輔助鐵路隧道施工方案優化設計，取得了很好的效果。1 概述