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水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范
GBJ97-87水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范
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本人急需公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范
本人急需《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F30-2003）在論壇下了幾個版本，怎么都只有16頁啊？不完整吧。哪位師兄、師姐有完整版本的，還望不吝賜予，謝謝！！急呀
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公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范
公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范
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公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范
公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范
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公路水泥混凝土路面施工技術(shù)
公路水泥混凝土路面施工技術(shù)
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水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范.pdf
水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范.pdf
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新規(guī)范公路水泥混凝土路面施工有哪些增加項(xiàng)
“JTG/TF30-2014公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則”在JTG F30-2003水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范基礎(chǔ)上，增加了些新規(guī)定。如： 1、增加了隧道和收費(fèi)廣場、服務(wù)區(qū)混凝土施工。隧道和收費(fèi)站施工要求 2、增加了三輥軸機(jī)組小型機(jī)具施工和碾壓混凝土路面施工規(guī)定。 3、
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《縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)與施工》規(guī)范
給大家推薦本低等級公路的規(guī)范，請大家多多支持啊！
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水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 .rar
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公路隧道水泥混凝土路面施工工藝
1 工程概況 雅瀘高速公路三標(biāo)段老虎石隧道全長1712m，路面寬度8.75m,橫坡+2%，無超高段。路面面層為26cm厚水泥混凝土面層（水泥混凝土彎拉強(qiáng)度不得低于5.0MPa）；隧道進(jìn)出口及緊急停車帶兩側(cè)各設(shè)脹縫一條, 與其相鄰的三道橫縫均設(shè)Φ25傳力桿。施工采用三輥軸路面攤鋪機(jī)施工。 2 施工前準(zhǔn)備
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混凝土路面伸縮縫施工步驟和規(guī)范有哪些？
路面混凝土切縫具體深度：路面的縫有兩種，伸縫和縮縫。這個工藝，你要首先熟悉縮縫及縮縫的概念的。用模板留置的縫就是伸縮縫，切割的縫只是縮縫呀。（伸縫的全稱就叫伸縮縫，功能是涵蓋伸、縮功效的），伸縫要貫通到底，縮縫深度不小于1/3。 路面混凝土切縫不是就是伸縮縫，路面混凝土切縫深度具體不小于1/3路面厚度為宜，做審計(jì)，施工方混凝土地面破除后又恢復(fù)，結(jié)算書上路面混凝土切縫實(shí)際為20cm不可能，他們采用什么切割的，最多7cm，因?yàn)槁访婊炷梁穸茸疃嘁簿?00厚，一般割縫也就5cm。 伸縮縫的做法為：沿建筑物長度方向每隔一定距離預(yù)留縫隙，將建筑物從屋頂、墻體、樓層等地面以上構(gòu)件全部斷開，建筑物基礎(chǔ)因其埋在地下受溫度變化影響小，不必?cái)嚅_。伸縮縫的寬度一般為2厘米到3厘米，縫內(nèi)填保溫材料，兩條伸縮縫的間距在建筑結(jié)構(gòu)規(guī)范中有明確規(guī)定。若建筑物平面尺寸過長，因熱脹冷縮的緣故，可能導(dǎo)致在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力，需在結(jié)構(gòu)一定長度位置設(shè)縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫
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公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范.doc
公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范.doc
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最新公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范
最新公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范
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公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范.rar
公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范.rar
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公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范2002
公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范2002
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關(guān)于公路路面施工的規(guī)范合集
這是幾本關(guān)于公路路面施工相關(guān)的規(guī)范，本是自己下載要用的。借這個平臺，擴(kuò)散給需要的人下載使用。
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公路水泥混凝土路面計(jì)算
公路水泥混凝土路面計(jì)算演示，軟件在隨后上傳
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公路水泥混凝土路面面層施工工藝
水泥混凝土路面面層365JT施工工藝 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運(yùn)輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。 1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模
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公路市政改性瀝青混凝土路面施工
改性瀝青是指基質(zhì)瀝青與一種或多種改性劑通過適宜的加工工藝形成的混合物。按其改性劑的不同。一般分三類：熱塑性類、橡膠類、樹脂類，其中熱塑性橡膠類（即熱塑性彈性類）的SBS由于具有良好抗車轍變形能力和彈性，已成為目前世界上最為普遍使用的道路瀝青改性劑。改性瀝青路面施工與普通瀝青一樣，主要分為原材料試驗(yàn)、級配控制、混合料的拌合、攤鋪、碾壓及施工接縫處理、面層質(zhì)量控制等。改性瀝青混凝土的施工工藝與普通瀝青相比有相同之處，也有其特殊性。在施工和監(jiān)理工作中，要按其特殊性能，制定完善的施工，確保按照改性瀝青的施工程序進(jìn)行監(jiān)測和控制。 改性瀝青混凝土的試驗(yàn)檢測方法和監(jiān)理要點(diǎn) 原材料試驗(yàn)是控制瀝青混合料質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)，集料壓碎值試驗(yàn)、含泥量試驗(yàn)、針片狀含量、砂含量等常規(guī)試驗(yàn)，按照交通部部頒規(guī)范要求執(zhí)行。針對改性瀝青的特殊性，重點(diǎn)對改性瀝青的指標(biāo)試驗(yàn)采取措施如下。 SBS改性瀝青軟化點(diǎn)隨SBS含量增加而增高。一般比瀝青高30℃～50℃，所以試驗(yàn)用溶液須采用甘油，儀器必須采用高溫軟化點(diǎn)儀。SBS含量為3％～5％，改性瀝青的軟化點(diǎn)增
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關(guān)于公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范中的問題？
公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2002）中，第4.4.10條關(guān)于面層構(gòu)造深度的要求單位為mm是否正確啊。或者實(shí)際設(shè)計(jì)時是否需要換算，換算方法？知者能否告知小弟。
公路混凝土路面施工規(guī)范
公路混凝土路面施工規(guī)范專題，為您提供公路混凝土路面施工規(guī)范相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與公路混凝土路面施工規(guī)范 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多公路混凝土路面施工規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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