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橋臺伸縮縫的跳車臺階產(chǎn)生原因
①設(shè)計(jì)方面原因：a、橋面板剛度不足，當(dāng)橋面板受到汽車荷載作用時，因翼板較薄，橫向聯(lián)系較弱，導(dǎo)致面板變形過大；b、設(shè)計(jì)錨固位置在橋面鋪裝層中，與主梁連接部分少，在荷載作用下易開焊、脫落，力的分布不易傳遞，微小的變形可能變成大的位移，最終導(dǎo)致砼粘接力的失效；c、伸縮縫計(jì)算不準(zhǔn)，未考慮安裝時的溫度影響；d、未對伸縮裝置的兩側(cè)后澆砼提出嚴(yán)格要求或規(guī)定；e、對于大跨橋、斜橋、彎橋等設(shè)計(jì)時，沒有形成與一般的梁板結(jié)構(gòu)相符合的構(gòu)造形式和錨固方法；f、連續(xù)縫設(shè)置不夠完善，變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范、統(tǒng)一，致使連續(xù)縫破損。 ②施工方面原因：a、對安裝工藝重視不夠；b、錨固件焊接質(zhì)量不能保證；c、后澆砼不密實(shí)，強(qiáng)度不夠；d、后澆砼與瀝青面層結(jié)合不好，碾壓不密實(shí)，形成兩張皮，易開裂、脫落。 ③交通量增大，重
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急！！！關(guān)于辦公樓室外臺階和汽車坡道的處理！！！
目前在做一個辦公樓有室外臺階和汽車坡道，臺階要上到二層樓面，結(jié)構(gòu)上該如何處理這個臺階和坡道，懇請高人指點(diǎn)迷津。我已經(jīng)上傳了圖紙如下
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關(guān)于汽車4S店的展廳問題
最近在做一個汽車4S店的方案，想請教各位，在展廳處可以考慮停放幾輛汽車呢？這個數(shù)量應(yīng)該參考哪一本規(guī)范呢？O(∩_∩)O謝謝{:2_80:}
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如何面對汽車與噪聲的污染
噪聲被稱為城市新公害，統(tǒng)計(jì)顯示，汽車所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%！汽車行駛在道路上時，內(nèi)燃機(jī)、喇叭、輪胎等都會發(fā)出大量噪聲，嚴(yán)重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件、汽車行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān)。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 科學(xué)家們認(rèn)為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來說，40dB大連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發(fā)動噪聲在40dB時，可使10%的人驚醒，到60dB時，可使70%的人驚醒。長期干擾睡眠會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達(dá)60%以上。 人短期處于噪聲環(huán)境時，即使離開噪聲環(huán)境，耳朵也會發(fā)生短期的聽力下降，但當(dāng)回到安靜環(huán)境時，經(jīng)過較短的時間即可以恢復(fù)。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽覺,而85dB以上則可能發(fā)生危險(xiǎn)。統(tǒng)計(jì)表明，長期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽力以外，還會引起其他人身損害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和
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哇，原來臺階可以這樣設(shè)計(jì)！
收錄于話題 來源：無非建筑（ID：onlyarch)
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用心設(shè)計(jì)的臺階，本身就是景觀！
腳下的臺階，我們每天都會走過 作為景觀設(shè)計(jì)中必不可少的設(shè)計(jì)點(diǎn)
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如何使自己更上一個臺階？
我是個中專生，經(jīng)驗(yàn)與能力大家可想而知。現(xiàn)在系一間民營公司當(dāng)空調(diào)專業(yè)負(fù)責(zé)人，雖從幾個工程當(dāng)中吸收左很多施工經(jīng)驗(yàn)，但是對設(shè)計(jì)集中式中央空調(diào)系統(tǒng)及暖通空調(diào)（廣東很少有暖通空調(diào)的）還是不太會，希望廣大同行及前輩給予我這個新手的指導(dǎo)，多謝。
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請教：關(guān)于汽車荷載的問題
關(guān)于汽車荷載的取值，荷載規(guī)范上只給出了單向板板跨不小于2M和雙向板不小于6MX6M的情況。對于其他情況荷載的計(jì)算說的很籠統(tǒng)。請問各位在哪里可以查到各類汽車的尺寸、載重、輪壓等的詳細(xì)信息？
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臺階與樓梯的變奏[圖文]
在越來越多的錯層乃至復(fù)式住宅中，臺階、樓梯的存在似乎已演變?yōu)楹饬烤邮移焚|(zhì)的重要條件。它使我們在二維的活動區(qū)域之外可以超越自身高度獲得另一種全新的視野和心理感受。有國外的研究報(bào)告說，從設(shè)計(jì)上，臺階的數(shù)量應(yīng)該是奇數(shù)。原因在于人在跨向一個新領(lǐng)域時邁出的往往是他（她）最信賴的那只腳，奇數(shù)的臺階使得他（她）最后落在這塊地面上的仍然是這只腳。 上去或下來，臺階或樓梯的存在使空間的層面獲得了最直接的劃分。 [攻略1]挑空的踏步可以增加空間的透視感和采光 在上世紀(jì)六七十年代，鏤空式階梯盛極一時。這種和封閉式實(shí)心階梯不同的造型，占用的空間極少，而且還創(chuàng)造出新的空間感。但是要非常注意臺階的寬度、高度、每層踏板的距離，還有人頭頂?shù)膬舾卟荒芴Ｔ谔げ絺?cè)面不妨適當(dāng)增設(shè)夜間燈照明,臺階踏步沿口進(jìn)行 防滑處理……
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一些汽車素材，供大家使用
找了點(diǎn)汽車素材，給畫效果圖的大家使用，希望能對大家有所幫助
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一般臺階做法臺階施工圖
圖紙簡介： 一個常用臺階的做法，比較適合學(xué)習(xí)使用，歡迎大家下載，希望能對大家有所幫助 投稿網(wǎng)友： jnxiaoding 上傳時間: 2013-02-26
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汽車庫排煙能和別處合用嗎？
最近看了一套圖，地下室為車庫，地上部分為商業(yè)，均需要排煙，做了一個排煙豎井，屋頂一臺風(fēng)機(jī)，作者的意圖是想按照最大防煙分區(qū)*120考慮，不知道大家怎么看，這樣是否可行？我先說說我的想法，我認(rèn)為這樣不行，因?yàn)槎叩呐艧熈康乃惴ú煌瑳]法合用。請各抒己見。
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某汽車公司電鍍廢水方案
論文簡介：電鍍廢水方案 鉻 銅 鎳 重金屬離子 酸洗 鍍銅 鍍鎳 鍍鉻 1000噸 投稿網(wǎng)友：huizijsj5 上傳時間: 2013-06-15
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有關(guān)汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道，節(jié)點(diǎn)中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應(yīng)該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因?yàn)镵L的上口應(yīng)該是斜的，那么在節(jié)點(diǎn)圖中 梁的上口節(jié)點(diǎn)1處為460，還是節(jié)點(diǎn)2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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長城臺階的修復(fù)，大家誰做過？
過年時，去八達(dá)嶺游玩，感嘆長城壯觀的同時，看到腳下的臺階磨損嚴(yán)重，坑洼的厲害，游人太多的緣故吧。 節(jié)后上班單位里就接到一個這樣的活，管理處想把磨損嚴(yán)重的臺階進(jìn)行修復(fù)，我是沒有這方面的經(jīng)驗(yàn)，想問問各位大俠，有沒有接觸過這方面的工程，小弟我非常感激!! 要求肯定是修舊如舊。不能破壞臺階的景觀了，呵呵
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陽光暴曬下的汽車如何快速制冷呢
制冷網(wǎng)：盛夏時節(jié)，汽車在陽光下曬了一會兒，車內(nèi)的溫度就可能高達(dá)六七十?dāng)z氏度以上，這時要去駕駛這部車簡直是太痛苦了。要拿出百米沖刺的速度沖入車內(nèi)啟動，打開空調(diào)到風(fēng)速最大擋位，然后退出車外等待，幾分鐘后等車內(nèi)溫度降下來了再進(jìn)入車內(nèi)。回想一下您是不是也曾有過這樣的經(jīng)歷?其實(shí)這樣并不是唯一有效的制冷方法，而且這樣做對發(fā)動機(jī)和三元催化器會有不同程度的損傷，而且會造成空調(diào)系統(tǒng)的熱負(fù)荷很大，還有很多燃油白白消耗掉。這里向您介紹幾個小方法，供您在使用中試試效果。 進(jìn)入暴曬的汽車后，馬上降下車窗，啟動車輛，這時先不要開啟空調(diào)。 現(xiàn)在的電噴車不用過分預(yù)熱，可以直接行駛，車輛在行駛中利用空氣的對流散熱，車內(nèi)的溫度會迅速降到與外界溫度平衡，這個過程僅僅需要一兩分鐘。 這時再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)，空調(diào)循環(huán)一定要放到室內(nèi)循環(huán)擋。 制冷時空調(diào)的風(fēng)向最
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汽車坡道混凝土澆筑方法
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況，導(dǎo)致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作。?在模板支設(shè)完畢后，質(zhì)檢員在驗(yàn)收前，測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高（如果有鋼筋），如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標(biāo)高的同時，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑
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Revit中如何制作一個臺階？
簡易臺階制作，比繪制軸線復(fù)雜些，運(yùn)用到的快捷鍵也比較多，因此需要多多操作，接下來我們就開始吧。 1、開始我們的第一步，此處我們首先新建一個族而不是項(xiàng)目。然后點(diǎn)擊公制常規(guī)模型。 2、進(jìn)入族后，我們可以看到左下角有項(xiàng)目管理器這個菜單欄，我們點(diǎn)擊樓層平面的“+”鍵，雙擊參照標(biāo)高，最后再點(diǎn)擊立面的“+”雙擊你要繪制的視圖方位，這里用到左立面和前立面。
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關(guān)于臺階的植物設(shè)計(jì)，你知道多少?
臺階在園林景觀中，具有消化高差、空間轉(zhuǎn)換、通行、休憩等功能，種植根據(jù)階梯的空間大小、功能屬性，結(jié)合草坪、地被、喬木等植物，賦予行人不同的空間體驗(yàn)。
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"助倫寶"汽車之友
性能特點(diǎn)：德國“助倫寶”高分子防彈補(bǔ)漏液輪胎保護(hù)神在海外占領(lǐng)很大的市場，是當(dāng)代高科技專利新品，是采用德國天然高分子材料16種新產(chǎn)品研制而成，是具有防御性和即時性合一的特點(diǎn)，凡加注德國“助倫寶”高分子防彈補(bǔ)漏液產(chǎn)品，車輛一次性注入的輪胎，無論是有內(nèi)胎還是無內(nèi)胎，在行駛中遇刺（穿刺物直徑在7mm以內(nèi)時）均可在一秒鐘內(nèi)自動補(bǔ)漏，長久有效保護(hù)。保持胎壓穩(wěn)定、進(jìn)而減少輪胎磨損，節(jié)省燃油，為用戶節(jié)約大量的修車費(fèi)用，由于物理作用而起到補(bǔ)漏的功效，該產(chǎn)品具有手感滑爽、不粘連、不腐蝕（PH值6-8）防銹、無毒、無污染、不爆、防彈等優(yōu)點(diǎn)。在承受車輛額定載重2-3倍情況下，不影響補(bǔ)漏效果；能經(jīng)受得住路面沖擊；用于軍用車輛起一定的防彈作用。因此德國“助倫寶”高分子防彈補(bǔ)漏液品牌，被譽(yù)為“輪胎保護(hù)神”。使用方法：首先是將輪胎氣門芯撥出，放掉輪胎氣體，把產(chǎn)品上下擺動10至15次左右，打開瓶蓋，將內(nèi)置的套咀安裝向外，重新擰緊瓶蓋，用套咀套住輪胎氣咀，把產(chǎn)品全部擠進(jìn)輪胎內(nèi)，安裝好氣門芯，打足氣，轉(zhuǎn)動3至5轉(zhuǎn)即可。注意事項(xiàng)：①避免輪胎側(cè)面遇刺。