我很想了解,如果混凝土結構不加鋼筋,而是用其它方式,如何建造有一定抗震性能的建筑(比如7度區)。目前我所了解的是纖維混凝土有這個可能性。望結構及材料有研究的高人能提高見。
現代城市化發展建設中,城市道路要求密實而不透水,例如城市廣場、商業街、人行道、社區活動區、停車場 等地面的鋪設材料幾乎全是由花崗巖、 道板磚、混凝土等不透水的材料組成。而這些地面會給城市環境帶來很多危害。例如:雨天特別是暴雨天氣,排水不暢的地面易形成路面積水,使交通不便,雨水只能通過有限的排水設施排入污水井或河流,大大加重了排水設施的負擔(如2012年北京7月份的特大暴雨災害)。不透氣的路面很難與空氣進行熱量、水分的交換,嚴重影響城市地表溫度、濕度的調節能力,產生城市熱島現象,造成地下水位逐年降低,破壞生態平衡。 為解決傳統路面的缺點,人們開始研究開發能夠透水、透氣的混凝土。 1 透水混凝土與傳統路面相比優點及特點分析
一場不大的陣雨過后,很多地方出現少量積水,路人不僅要避開過往車輛濺起的污水,還要留神腳下碎舊磚塊松動濺了一身泥水。路面積水,濕了褲腿,路面還滑,容易摔跤。瀝青鋪馬路和水泥硬化路面導致的排水不暢,是積水的重要原因。北京城區許多地方每逢下雨,都是積水。在今年遇到60年一遇的暴雨之后,暴雨更引起了人們的恐慌。每逢下雨,柏油瀝青路面,不能下滲,地表雨水形成大的徑流,行人要淌水,流入下水管道,造成了下水道的排水壓力。其實,這很好解決,那就是使用
世界城市的發展已有5千多年,在今天的發達國家中,城市化的程度大多在70%-80%以上。據聯合國人居中心預測,到2050年,世界城市化水平將達到61%,21世紀將成為真正的城市化世紀。
歸納總結了一些工程的含鋼量,純粹是個人經驗,希望大家共同討論
很好的書
依據《混凝土結構設計規范》2002 第8.1.2條計算最大裂縫寬度時按荷載效應的標準組合并考慮長期作用影響,不知道長期作用影響在哪里體現?
各位結構佬們,求教個問題啊,現在俺正在做一個大型商場的框架結構,其中有一個長達20米的懸空長廊,估計要做鋼結構,這個鋼結構是不是由鋼結構廠家設計呢?不是由我們設計院提供鋼結構圖的對吧??初次接觸,有點困擾,求助好人?。?!
本帖最后由 lsz1115 于 2013-4-26 18:18 編輯 有人讓我去做混凝土結構優化設計,不知道前景怎么樣啊,能不能學到東西,聽介紹說是有不少復雜的項目,說比在設計院里面學的東西多,是不是這樣啊.,那邊相當于給甲方提供技術支持的~...要求就是要對規范比較熟悉...畫圖真心累,有點心動啊...PS:本人從事結構設計2年多才~~求指導,是繼續在設計公司待著多接觸項目呢還是去跟著別人做這個~~ 很感謝各位的熱心解答,因為之前一直在忙也沒時間來關注這個帖子,在幾個工作崗位中自己也做了選擇,進了一家大點的設計公司繼續學習。 自己必須扎實的功底才行。自認為2 年的經驗也只是剛入門而已,無論是經驗還是理論上都很欠缺,要走的路還很長。所以還是先安下心來學習,提高自己的
圖紙簡介: 鋼筋混凝土結構111而是共同緩和談話皇太后臺 投稿網友: aiyuzi1983 上傳時間: 2013-05-17 圖紙省份:
圖中JK1的作用?
我是新手,在學習鋼筋混凝土結構設計,我會計算,算出鋼筋用量,但是結構施工圖時,不知道怎么畫,鋼筋的構造呀不清楚,怎么學習鋼筋的構造知識,前輩們有什么好的辦法,我知道要看標準圖集,但是我不知道看哪些圖集,前輩們能給我例舉出來嗎,我要看哪些圖集呀
論文簡介:[內容提要]:后澆帶是一種現澆鋼筋混凝土結構施工過程中,克服由于溫度收縮和結構主體沉降而可能產生的有害伸縮和沉降的一種臨時施工縫。 投稿網友:arris520 上傳時間: 2013-07-30
在制作混凝土試塊的時候會制作標養跟同條件,是否標養跟同條件都需要參與評定?異常或者無效的試塊該如何處理?是否參與強度評定?
混凝土結構用鋼材的焊接性能只針對普通鋼筋而言,除某些特例外,預應力鋼筋在使用時均不允許進行焊接操作。鋼筋的焊接性能包括兩重含義,首先也是最重要的是可焊性評定,即判斷某一牌號鋼筋本質上是否可焊接或允許焊接。從冶金學科的角度,軋制狀態鋼材的可焊性主要取決于鋼的化學成分特別是碳、錳含量的高低,并采用碳當量(Ceq)來衡量,也稱焊接碳當量。對于普通碳素鋼和低合金鋼,一般公認的碳當量計算公式為(成分含量以%表示):Ceq=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15 當Ceq小于0.4%時,鋼的淬硬傾向不大,可
各位同行,我碰到一個問題請教一下:工程圖紙設計梁板混凝土強度等級為C35,按規范規定要達到混凝土強度的75%才能拆模板;現在施工單位為了提高進度,準備自己將混凝土提高一個等級,以提前達到設計混凝土強度(C35)的75%,而達到提前拆模板,這種方案可行嗎????謝謝!