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  • 海洋橋梁工程施工技術(shù)及裝備發(fā)展研究

    一、前言 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,連接陸地之間、陸地與島嶼間的海灣和海峽大橋,將成為交通設(shè)施中最重要的藍(lán)色紐帶。目前著名的海灣有墨西哥灣、孟加拉灣、波斯灣 、幾內(nèi)亞灣、阿拉斯加灣、渤海灣、北部灣、緬因?yàn)场⑴f金山灣等,另外,全世界海峽的數(shù)量更是超過(guò)了1 萬(wàn)個(gè)。在海灣和

  • 預(yù)應(yīng)力技術(shù)與橋梁工程施工研究

    1公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的分析1.1選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線現(xiàn)階段,國(guó)內(nèi)最常使用的預(yù)應(yīng)力剛才主要包括:冷拉預(yù)應(yīng)力鋼絲、預(yù)應(yīng)力鋼筋、低松弛預(yù)應(yīng)力鋇絲、預(yù)應(yīng)力鋼筋、矯直回火預(yù)應(yīng)力鋼絲、低松弛鋼絞線以及普通預(yù)應(yīng)力鋼絞線等。低松弛鋼絞線作為最新型的預(yù)應(yīng)力剛才,具有經(jīng)濟(jì)、高校、美觀、輕薄以及施工方便的優(yōu)點(diǎn),因此在一些建筑工程中得到普及。鋼絞線預(yù)應(yīng)力的運(yùn)用能夠使鋼材得到至少1/3以上的節(jié)約,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益存在。在選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線時(shí)應(yīng)對(duì)以下幾方面內(nèi)容進(jìn)行考慮:鋼絞線性能參數(shù)、鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)等。其中,鋼絞線性能主要包括表面狀態(tài)、幾何參數(shù)、斷裂荷載、松散性、伸長(zhǎng)率、屈服荷載及松弛等。而鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)又包含有品種規(guī)格、尺寸公差、破斷荷載、延伸率以及松弛性等。1.2選擇預(yù)應(yīng)力錨具后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工中所采用的錨具主要有兩種類型:機(jī)械錨固和摩擦錨固,其中機(jī)械錨固類錨具的運(yùn)用是通過(guò)在預(yù)應(yīng)力的端部對(duì)機(jī)械加工進(jìn)行運(yùn)用,從而產(chǎn)生在錨碇條件下最為適宜的錨固方法。一般該類錨具對(duì)高強(qiáng)度粗鋼筋或集束型高強(qiáng)鋼絲進(jìn)行錨旋,個(gè)別也可對(duì)單根或多跟鋼絞線進(jìn)

  • 橋梁工程無(wú)支架施工技術(shù)探討

     近些年,伴隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大,為緩解城市交通壓力,眾多城市開(kāi)始追求設(shè)計(jì)建造跨徑大,斷面寬的橋梁工程。城市橋梁工程施工在空間上有所限制,分布密集的城市建筑及各類管線設(shè)施給施工帶來(lái)了一定難度。在此施工條件下,合理選擇施工技術(shù),優(yōu)化施工方法,成為了橋梁工程施工人員致力研究的課題,而橋梁工程無(wú)支架施工技術(shù)在此背景下應(yīng)運(yùn)而生,并在城市橋梁施工中得以有效應(yīng)用。 

  • 【全國(guó)】市政橋梁工程施工技術(shù)(共148頁(yè)).ppt

    【全國(guó)】市政橋梁工程施工技術(shù)(共148頁(yè)).ppt

  • 鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)交底!

    鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)交底!

  • 橋梁工程模板設(shè)計(jì)與施工技術(shù)的介紹

    一、前言 除了特殊需求之外,一般來(lái)說(shuō)模板并不存在于橋梁工程永久的結(jié)構(gòu)體中,也就是說(shuō)模板僅是一臨時(shí)性的構(gòu)造物,故相較于鋼筋及混凝土等主要材料而言,可以理解的是模板受設(shè)計(jì)者、施工者重視的程度較輕了些。但模板應(yīng)用得當(dāng)與否,實(shí)為橋梁工程成敗的重要因素之一,而各式的橋梁工法又牽動(dòng)著模板的應(yīng)用;是故整理一些數(shù)據(jù)及使用案例,包括模板及橋梁的定義、分類與組成,模板于橋梁主要結(jié)構(gòu)的應(yīng)用情形,其他部位應(yīng)用概況的說(shuō)明,以及結(jié)語(yǔ)與建議等,分述于后。二、模板的定義與分類

  • 橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底 史上最全的匯總

    橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底 史上最全的匯總

    編輯評(píng)價(jià)本資料為某高速公路工程中的中橋、大橋、特大橋、隧道工程技術(shù)交底,資料極其全面,包含計(jì)算書(shū)、表格、臺(tái)賬、CAD圖、技術(shù)交底等,包含橋梁蓋梁、墩柱、系梁、鉆孔灌注樁、龍門(mén)吊、蓋板涵等分項(xiàng)工程施工技術(shù),極其詳細(xì)具體,對(duì)橋涵施工、設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)均為不可多得的指導(dǎo)性資料。

  • 橋梁施工技術(shù)(工程人必備)

    第一節(jié) 下部工程(樁基礎(chǔ))1、如何防治鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜?1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象1)成孔后不垂直,偏差值大于規(guī)定的L/100。2)鋼筋籠不能順利入孔。2、原因分析1)鉆機(jī)未處于水平位置,或施工場(chǎng)地未整平及壓實(shí),在鉆進(jìn)過(guò)程中發(fā)生不均勻沉降。2)水上鉆孔平臺(tái)基底座不穩(wěn)固、未處于水平狀態(tài),在鉆孔過(guò)程中,鉆機(jī)架發(fā)生不均勻變形。3)鉆桿彎曲,接頭松動(dòng),致使鉆頭晃動(dòng)范圍較大。4)在舊建筑物附近鉆孔過(guò)程中遇到障礙物,把鉆頭擠向一側(cè)。5)土層軟硬不均,致使鉆頭受力不均,或遇到孤石,探頭石等。3、預(yù)防措施1)鉆機(jī)就位前,應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整平和壓實(shí),并把鉆機(jī)調(diào)整到水平狀態(tài),在鉆進(jìn)過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機(jī)始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機(jī)平臺(tái)在鉆機(jī)就位前,必須進(jìn)行安裝驗(yàn)收,其平臺(tái)要牢固、水平、鉆機(jī)架要穩(wěn)定。2)應(yīng)使鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤(pán)和護(hù)筒樁位的中心在同一垂直線上,并在鉆進(jìn)過(guò)程中防止鉆機(jī)移位或出現(xiàn)過(guò)大的擺。3)在舊建筑物附近施工時(shí),應(yīng)提前做好探測(cè),如探測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)障

  • 頂推施工技術(shù)與公路橋梁工程

    1、頂推技術(shù)的施工特點(diǎn)和技術(shù)要求:1.1施工特點(diǎn):(1)頂推技術(shù)對(duì)于施工用地十分節(jié)省,并且其制作工序工廠化,對(duì)于構(gòu)件質(zhì)量也有一定保證;(2)機(jī)具設(shè)備十分簡(jiǎn)便且不需要使用大型的起吊設(shè)備;(3)適用范圍廣,例如斜拉橋(主梁)、拱橋(橋面縱梁)、簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁等結(jié)構(gòu),但是一些曲率變化的曲線橋、豎向曲率大的橋梁就并不適用了;(4)頂推過(guò)程中的工序十分繁瑣,需要反復(fù)的應(yīng)力,為增加梁高的取值還要加用許多臨時(shí)束進(jìn)行張拉;(5)由于頂推的懸臂彎矩有限制,因此頂推的跨徑在70至80米以上是最合適的。1.2施工要求:(1)底板必須平整且保證一定的剛度、硬度;(2)鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋孔道以及預(yù)埋件的位置必須進(jìn)行嚴(yán)格控制;(3)對(duì)于混凝土的澆筑質(zhì)量必須得到保證;(4)裝拆模板的過(guò)程盡可能保證機(jī)械化操作。2、頂推技術(shù)的施工原理以及施工方法:2.1施工原理:頂推技術(shù)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土的連續(xù)梁橋施工,首先是沿橋的縱

  • 談橋梁工程高支模蓋梁施工技術(shù)及受力驗(yàn)算

    摘 要: 建筑工程中的蓋梁,也有帽梁的說(shuō)法,是一種用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋中的構(gòu)件,主要受力是在下部結(jié)構(gòu),是梁板的支撐平臺(tái),一般情況下是設(shè)在墩柱頂部。墩柱頂蓋梁,如采用現(xiàn)澆施工,其施工質(zhì)量,不僅受控于混凝土配合比、澆灌方法,且與采用的支架緊密相關(guān)。 關(guān)鍵詞:橋梁; 蓋梁; 帽梁; 施工技術(shù); 受力; 驗(yàn)算 1.工程概況 東莞生態(tài)園大道市政道路工程上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力小箱梁 ,北引橋采用3×30和4×30米簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)的預(yù)制小箱梁結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)北引橋橋臺(tái)采用重力式臺(tái),樁基頂設(shè)2m高承臺(tái)。橋墩半幅橋采用2Φ1.4米圓柱墩和2Φ1.6米的樁基及3Φ1.4圓柱和3Φ1.6米樁基,橋墩樁頂設(shè)1.6米高系梁。墩頂均設(shè)梁高1.5m、寬2.0m的鋼筋混凝土帽梁。 2.主要施工工藝 2.1立柱 2.11將樁柱結(jié)合面鑿毛、清洗干凈、并放出立柱中點(diǎn)。 2.12在靠近樁柱結(jié)合面處通過(guò)立柱中點(diǎn)用鋼筋頭與立柱主筋點(diǎn)焊、按“+“字方向定出裝模位置,每根柱安裝模板前,要搭設(shè)施工人員上

  • 道路橋梁工程中有哪些施工技術(shù)要點(diǎn)

        代做工程預(yù)算.造價(jià)(yusuanw

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橋梁工程施工技術(shù)交底

橋梁工程施工技術(shù)交底專題,為您提供橋梁工程施工技術(shù)交底相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與橋梁工程施工技術(shù)交底 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多橋梁工程施工技術(shù)交底相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)

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