施工組織設計文字說明第一章 編制依據和編制原則 一、編制依據 1、重慶×大橋工程項目招標文件、補遺書等招標建筑資料。 2、由招標文件明確的國家、建設部、交通部頒發的現行設計規范、施工規范及技術規程、質量檢驗評定標準及驗收辦法。 3、交通部交公路發[1999]615號自2000年1月1日起施行的《公路工程國內招標文件范本》。 4、踏勘工地現場,自行調查工地周邊環境條件所了解的情況和收集的信息。 5、國家的法律、法規及地方有關施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環境保護與文明施工方面的具體規定和技術標準。 二、編制范圍 施工組織設計編制范圍為重慶×大橋B段(北岸)實施部分,即:主塔5# 墩主塔5#墩主塔邊跨、中跨(含斜拉索)6#橋臺橋面輔助工程
上海盧浦大橋的施工組織設計,對道路橋梁的同行們學習參考有很大的輔助作用,是一份珍貴的學習資料,值得保存!
某大橋施工組織設計(全稿)
做特大橋的朋友們,這里來了一個好的設計方案提供參考啊!看來看看吧!做施工組織設計很有參考意義!
深圳下洞大橋
論文簡介: 本橋位于肇東市里木店鎮,中心里程DK38+680,橋長5041m。設計行車速度250km/h,線間距4.80m。橋梁基礎采用鉆孔樁基礎 投稿網友:g343310410 上傳時間: 2013-05-13
本帖最后由 csccbjs 于 2014-4-28 21:41 編輯 內容簡介:本橋是國內第一座鋼管砼鐵路橋,第一座采用全焊管結構為主體的鐵路橋梁結構,第一座采用工地手工焊接的鐵路橋梁結構,第一座采用拱肋內傾成為復雜空間曲線的鋼管砼拱橋,第一座采用全結構長效防腐的鐵路橋梁,采用了主跨LP=236m 的上承式鋼管砼桁架拱,單孔跨越北盤江,拱上建筑采用輕型剛架結構,主拱雙肋采取內傾,以加強橫向剛度;在拱腳16m 梁范圍,各拱肋上下弦之間加焊四塊鋼板澆注微膨脹砼,使
杭州灣大橋施工組織設計文件,大家參考一下。
某特大橋施工組織設計_pdf
為了實現計劃的預定目標,必須依照施工組織設計
100多頁,較完整的頂管施工方案,同時還配有圖
第一章 工程概況第一節 工程簡介由常州鴻裕置業有限公司籌建,常州市第二設計研究院有限公司設計的水岸人家3#、4#、5#樓工程及地下室,位于常州市原建筑材料供應公司地塊內。工程招投標的主要范圍:按施工圖及說明的土建、水電安裝工程。1. 建筑概況:水岸人家3#、4#、5#樓工程及地下室為九層、十一層框剪結構建筑,建筑面積共計24123.5 m2。建筑結構類別為二類,抗震設防烈度7度。2. 裝飾概況:主要裝修標準特征如下表所示: 建 筑 裝 修 特 征 表序號 類 別 裝 修 標 準 分布部位1 屋面 40厚C20混凝土,30厚擠塑保溫板,4厚SBS改性瀝青防水卷材,20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15厚1:3水泥砂漿找平壓光,現澆鋼筋混凝土屋面板. 上人屋面 20厚1:2.5水泥砂漿抹面刷反光涂料,40厚C20混凝土, 30厚擠塑保溫板, 4厚SBS改性瀝青防水卷材, 20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15
我是剛畢業的學生,學的是給水排水專業,領導讓我寫個工程的管道施工組織設計,我對這個了解的比較少,想向大家請教一下,施工組織設計具體講都需要寫些什么內容?應該怎么來寫?如果大家有什么好的資料,希望能給我推薦一下,能有電子版的就更好了,先謝過大家了?。?!
東莞市××路(××段)東莞水道特大橋工程施 工 組 織 設 計前 言為圓滿完成東莞市××路(××路)東莞水道特大橋工程,根據招標文件,在認真閱讀和充分理解建筑資料設計意圖及對施工現場作詳細調查的基礎上,并結合我單位的施工經驗,以信守合同、確保工期和質量、合理控制工程造價、優質高效文明施工為指導思想,編制本工程施工組織。 在編制過程中,我們立足于專業化、機械化、標準化、科學化施工,重點工序重點安排,特殊部位特殊考慮,并結合工期和工程實際進行統籌,盡量做到現場布置合理,方案切合實際,施工組織科學得當,以便為優質高效完成該項工程奠定基礎。第一章 編制依據及原則第一節 編制依據 一、《東莞市××路(××路)東莞水道特大橋工程招標文件》以及施工圖紙。 二、規范與規程 1、《公路橋涵設計規范》1989年版(合訂本) 2、《公路工程技術標準》(J
東莞市五環路(西環段)東莞水道特大橋工程
我公司正在做鋼管拱肋大橋的施工組織設計啊主跨徑為67米雙提籃式鋼管砼系桿拱橋具體情況可以給我發貼啊我的QQ294337023重賞![ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-4-5 15:09 編輯 ]
本工程于白茆塘大橋兩頭共設置1.8km路基,路基采用一級公路標準,全寬36m,沿河塘段、橋頭處理段、橋頭過渡段采用粉噴樁處理,其余路段均為一般填筑路基,采用堆載預壓法處理;一般過渡段采用雙向土工格柵加筋處理。本標段共設箱涵4道,合計171.046延米/4道,采用反開挖路基施工。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-15 15:32 編輯 ]
大橋掛籃施工——施工組織設計
廣東某跨海橋的施工組織設計