板與柱子不是垂直的,是車庫走車的板怎么考慮其對柱子的不利影響呢看SATWE說明有個彈性板6 但是在SAT-8卻沒有這個功能
圓弧車道板,徑向板鋼筋排布。圖紙注明鋼筋間距100,但是車道內外徑相差較大。滿足了內徑鋼筋間距就保證不了外徑間距。滿足外徑則內徑鋼筋又太密,都交匯到一起了。應該怎么辦?
請問地下室坡道板設計時,直接做厚板是否比梁板式更加合適,直接做厚板,模板工程和施工較為方便,建筑凈高更能滿足要求,鋼筋量和混凝土梁較梁板式多一些。請問各位大神設計時一般怎么做
JTG D62-2004中的4.1.3規定中的2 1)單個車輪在板的跨距中部時 a=(a1+2h)+L/3>=2L/3意思是不是當(a1+2h)+L/3算出來的值小于2L/3時就取2L/3啊還有這里說的平行于板的跨距方向指的是哪個方向?是垂直于行車方向嗎?謝謝
共21卷。以中鐵十七局施工的京津城際鐵路為例,系統介紹CRTSII型軌道板工廠化施工的全過程,對II型軌道板制造具有借鑒意義![ 本帖最后由 lss_906 于 2010-1-9 16:45 編輯 ]
問題補充:如圖,就是這個坡道,整體高度6.48米,黃色的墻那邊是地下室入口,坡道一圈上去,求助怎么畫這個坡道,怎么定義標高,說的詳細點,最好有圖解,謝謝了。
本文主要通過工地實驗室測得的實際數據來分析預制軌道板C60砼塌落度損失過快的原因,來指導今后高標號砼的施工,保證砼施工的順利進行。 [關鍵詞]減水劑塌落度損失相容性 1、工程簡介 中交路建德惠軌道板場(13#板場)中心位于哈大鐵路客運專線主線樁號DK771+950處,板場規劃占地面積為75畝,主要承擔主線DK736+719.76~DK784+805.4全長48.086km范圍內軌道板的預制鋪設任務,其中包括32m箱梁1315片,24m箱梁18片,連續梁(32m+48m+32m)一座,路基兩段共4.493km。哈大鐵路客運專線地處嚴寒地區,工程結構質量要求高,混凝土結構的設計使用年限為100年,因此必須配制出具有良好和易性、高流動性、高耐久性的高性能混凝土,以滿足工程結構和結構物施工的需要。所以砂、石、水泥、外加劑、外摻料、等混凝土料源調查和檢驗,選擇性能滿足要求且經濟、料源穩定的原材料尤為重要。我預制軌道板砼設計強度為C60。 2、C60軌道板配合比 為了保證軌道板的外觀質量和提高砼的強度,在C6
混凝土人行道磚的分類按形狀可分為荷蘭磚、西班牙磚、新西蘭磚、芬蘭磚、波浪形、楓葉形、工形、四聯拍、九格磚、16格磚******還有哪些呀。能談談這些名稱的來由嗎?非常謝謝!
04G337吊車梁走道板圖集,論壇里面找了很久沒有發現這本圖集。歡迎下載!:victory:[ 本帖最后由 pursuiter 于 2008-12-28 00:14 編輯 ]
本帖最后由 cadway 于 2014-11-25 21:36 編輯 地下室頂板覆土是考慮防水要求,厚度至少取250mm。汽車坡道板和非機動車道板上都是不覆土的,感覺跟屋面之類差不多。請問地下車庫的汽車坡道板和非機動車道板需不需要按防水的要求做250mm厚?
橋梁大師中如何設置人行道板,橋梁全寬10m(凈7+2*1.5),人行道板寬度1.5m,高出橋面25cm左右,這在橋梁大師中怎么設置啊?
現在做一個三層半的綜合樓,在四層開門上三層屋面。要在屋面上布置走道板,屋面為剛性防水平屋面,建筑找坡。請問,走道板如何布置,以及走道板的具體做法和規格應該參考什么圖集或者規范啊?磚混結構,屋面板為現澆
彩鋼屋面走道板和彩鋼屋面風機圖片,希望對大家有參考價值[ 本帖最后由 wanglin6888 于 2009-6-26 18:23 編輯 ]
行車道板單板受力狀態分析
地下車庫的汽車坡道板和非機動車道板需不需要按防水要求做250厚,因為這些坡道板上都是不覆土的,感覺跟屋面之類差不多,地下室頂板覆土是考慮防水要求,按250厚做
客運專線軌道板預制各工種操作要點。
求助:沉淀池桁架式刮泥機設置在走道板上,結構走道板的做法怎么做啊? 我們這邊的結構專業沒有做過污水,所以他們認為不能設置在走道板上。
高鐵的建設可謂是“功在當代,利在千秋!”但是在建設的過程中,卻經常遇到一些難解的問題。其中,無咋軌道道床板四周的“八字”裂縫就是高鐵建設中一個普遍又難以處理的問題,本文將對軌枕四周的“八字”裂縫所形成的原因舉例進行一下分析。 一、工程概況 蘭新鐵路第二雙線新疆段LXTJ-2標段