關于加大截面法混凝土梁加固

新人報道最近在做加固，雖然看似簡單，但是對于我這種初次接觸設計的菜鳥來說，確實不懂方案大致是，只在下部加高梁高150mm問題1：下部縱向受力鋼筋植入深度為多少？問題2：下部縱向受力鋼筋有兩排時，上排植入深度取多少？問題3：若植入深度大于支座厚度，應當怎么辦？有熱心的朋友幫忙解決一下嗎？順便能說明一下理由，謝謝

混凝土結構工程加固方案之探討

混凝土構筑物因出現功能性改變，如接建、增加荷載等，或在出現質量問題，如配筋不足、災后修補、混凝土強度不夠等，都需要進行加固。其加固施工及加固方案的制定尤為重要，對于需要加固的構筑物，應根據構筑物的不同情況制定不同的加固方案。方案的確定要遵循安全、經濟、快捷、施工方便的原則，只有這樣，加固工程才能收到良好的社會效益和經濟效益。 優秀的加固方案具體體現在其施工作業方便、施工技術先進、經濟效果好、加固質量高等四方面的特點。 1.良好的施工性是加固工程方案必須考慮的條件之一 加固工程方案的優劣，首先要把是否具有施工作業方便作為

求解答《混凝土梁加固》

某單層大跨度結構，主體結構已經完成，屋面梁為簡支梁,梁跨度為10m，梁板混凝土強度為C30,梁尺寸300*1000，配3根直徑28的二級鋼，屋面板為YWB 60，做平均150厚焦爐渣保溫隔熱層，板的荷載為1.5KN/m2，現發現梁底部產生0.3mm的裂縫，初步判定為梁承載力不足。問題如下：1、進一部分析承載力不足的原因 2、提出兩種以上加固方案 3、對其中一種方案進行加固設計

探究混凝土結構工程加固施工及方案

當混凝土建筑物出現接建、增加荷載，或者是配筋不足、災后修補、混凝土強度不夠等質量問題時，就會出現功能性改變，當出現這種情況時，就就需要對工程進行加固。在加固過程中，加固施工方案的制定至關重要，這就需要對于不同情況的構筑物制定不同的加固方案。在制定方案的過程中，要嚴格遵守安全、經濟、快捷、方便的原則，這樣加固工程才能收到良好的社會經濟效益。 混凝土結構工程施工工藝存在的問題 構件劃分的形式單一 一般來講，都是對混凝土構件作梁、板、其它重要構件三種形式的分析，其實，混凝土構件的分類是多種多樣的，這種簡單的劃分是不能滿足工

烏阿線跨度混凝土梁改造加固方案

一、概述 蘭新線西段烏西-阿拉山口間線路（以下簡稱烏阿線）建線時間為1985年，1991年全線開通運營。全線長456km，建有橋梁131座，其中95%以上是跨度混凝土T形梁，該部分橋梁按照舊的規范設計，每孔梁兩片梁在橫

優選！混凝土結構工程加固施工及方案

混凝土結構工程加固施工及方案的優選

混凝土構筑物因出現功能性改變，如接建、增加荷載等，或在出現質量問題，如配筋不足、災后修補、混凝土強度不夠等，都需要進行加固。其加固施工及加固方案的制定尤為重要，對于需要加固的構筑物，應根據構筑物的不同情況制定不同的加固方案。方案的確定要遵循安全、經濟、快捷、施工方便的原則，只有這樣，加固工程才能收到良好的社會效益和經濟效益。 優秀的加固方案具體體現在其施工作業方便、施工技術先進、經濟效果好、加固質量高等四方面的特點。1．良好的施工性是加固工程方案必須考慮的條件之一 加固工程方案的優劣，首先要把是否具有施工作業方便作為必要條件，沒有良好的施工性是阻礙加固工程施工的一個攔路虎。有的加固方案雖然具有解決問題的可行性，但是，由于其方案在施工過程中增加了一定的施工難度，而造成施工工期長，勞動用工大，安全系數低的弊端，結果是將影響到加固質量。例如，新鄉市某技工學校辦公樓因冬季施工，摻加不合格防凍劑，超標的氯離子破壞了鋼筋鈍化膜，致使十架大梁產生嚴重裂縫，需要進行加固，原施工設計方案之一是采取簡易修補法，即，將大梁裂縫處出現的酥松混凝土鑿除，露出鋼筋后，

探討混凝土框架結構加固方案

工程情況：上部17層，地下室1層，剪力墻結構。施工至14層時才發現，地下室、首層和二層的柱子和剪力墻混凝土等級（原設計為C60）強度比設計的低（梁板混凝土強度設計為C30），原因是施工時墻、柱、梁板同時澆筑，混凝土有C60和C30同時混用，導致有些豎向構件砼強度等級C35～C60不等，甚至一個豎向構件砼在一個樓層的不同高度處強度也不同（鋼筋已按原設計的鋼筋施工，僅混凝土強度等級達不到原設計要求）。而且有小部分范圍因施工不是同一天施工，其豎向構件混凝土等級和原設計一致（即不需加固）。加固方案：經過手算加大豎向構件截面尺寸（柱每邊約加厚150mm）并按構造配縱筋和箍筋。總工的加固思路：1、不用外貼鋼板，理由是貼鋼板所用的結構膠使用年限達不到混凝土結構設計適用年限50年，且鋼板耐火性不及混凝土；2、采用混凝土加固加大豎向構件截面，可避免貼鋼板的不足之處（雖然導致豎向構件變大影響建筑適用）。我覺得總工的加固方法也有不足：加大豎向構件截面后，結構的剛度改變了，那么地震力就發生變化，同時梁柱節點處梁剛度相對變弱了。因豎向剛度改變而導致梁端彎矩、剪力的變化，在手算過程并

混凝土增大截面法加固模板支設方案

論文簡介：柱、梁、墻增大截面法加固模板支設工序、質量要求、拆模要求等 投稿網友：hexinduo 上傳時間: 2013-07-26

混凝土結構拆除加固方案編制審批要求？？

工程主體結構完成現準備進行裝修施工，因原設計地下局部夾層底層為廚房及操作間。因功能需求變化和精裝設計等原因（廚房部位凈空不夠、樓梯通道及食梯）現對已完成夾層樓板、梁進行拆除改造及加固處理。原設計單位初步未會簽版變更方案、圖紙基本明確為碳纖維、鋼結構，施工總包單位所編制的相關方案未經單位技術負責人組織審批簽署意見直接報監理。該情況的施工方案是否必須經施工單位相關技術部門審核又總技術負責人審批簽字，加蓋公章后申報監理？？？？？

鋼包梁加固施工方案怎么做

公路混凝土橋梁加固技術探析

1.前言 我國公路混凝土橋梁以梁式橋為主要形式，隨著社會的發展和設計標準、結構使用要求的改變，很多公路混凝土橋梁無法繼續使用。相較于花費較大，周期較長的舊橋拆除重建工程而言，舊橋加固不僅可以延長橋梁的使用周期，而且在低投入的條件下滿足了交通量的要求。因此，橋梁加固技術是值得工程人員研究的重要課題。 2.公路混凝土橋梁加固原則 混凝土材料抗壓，但是不抗拉，因此通常與鋼材共同使用。但是由于加入鋼材后，混凝土的應力-應變關系放生改變，使得工程師無法準確對材料內部的時變性進行計算。與此同時，橋梁在交通量、溫度、濕度等環境因素的影

求教各位關于梁加固的疑問

本帖最后由 受傷的綿羊皮 于 2017-8-16 17:46 編輯 前段時間裝修，把梁支座處（與柱子連接）下部主筋打斷了，3根18mm的主筋。現在考慮加固，大致方案是：把梁下部兩冊主筋鑿出來20公分左右

混凝土梁沖切破壞，如何加固？

工業廠房提取車間，在施工鋼平臺的過程中，2噸提取罐從3米高的鋼平臺掉落在樓板上，造成混凝土梁板破壞。其中，次梁沖切破壞，在根部斷裂。

加固之混凝土與砌體結構

世界城市的發展已有5千多年，在今天的發達國家中，城市化的程度大多在70%-80%以上。據聯合國人居中心預測，到2050年，世界城市化水平將達到61%，21世紀將成為真正的城市化世紀。

預應力混凝土連續箱梁加固設計

求助C25的混凝土框架結構加固方案

最近碰到一個工程，地下一層，地上三層，C25的混凝土現場取芯強度只有C10~C15左右。采取什么樣的加固方法比較合適！請各位大俠多多指導啊

有關混凝土加固的相關資料

混凝土加固采用化學植筋技術的資料，望大家能收下

混凝土與鋼板組合技術在橋梁加固中的應用

混凝土與鋼板組合技術在橋梁加固中的應用 北京市西三環紫竹院立交橋位于紫竹院路與西三環路的交叉點處，為三聯九孔連續箱梁橋，該橋為斜橋，紫竹院路與三環路交角為62°25′47″。主橋為三孔變截面預應力混凝土連續箱梁，斜長標準跨徑為28.2m+40.162m+28.2m。三環方向投影標準跨徑為25m+36m+25m，東西引橋均為等截面普通鋼筋混凝土三跨連續箱梁。斜長標準跨徑為3×22.562m，三環方向投影標準跨徑為3×20m。 該橋機動車道為雙向六車道，機動車道寬為12.25m，非機動車道寬為6m，機動車道分隔帶為2m，非機動車與機動車道分隔帶寬為1m，人行道寬度為3.3m。全橋分成南、北兩幅，半橋寬為23.55m，全橋寬為47.1m 。 主橋中跨跨中梁高為1.3m，中支點處梁高為2.2m，端支點處梁高1.2m，箱梁采用圓弧線，主橋設七根橫梁，主橋縱向設置有粘結預應力束，按全預應力混凝土設計，主橋箱梁頂板設置無粘結預應力束，按部分預應力混凝土結構設計。東西引橋各設七根橫梁，箱梁內懸臂板寬3.4