我國水資源的分布和分類
水資源分布不均是一個自古以來就存在的事實,產(chǎn)生的原因主要涉及一些地理科學的知識。地球上存在著很明顯的緯度性地帶分布,南北半球大致都可以分為5個自然帶:熱帶、亞熱帶、溫帶、暖溫帶、寒帶(極地氣候也在內(nèi))。不同的熱量狀況產(chǎn)生了不同的水量分布。http://www.chinacitywater.org/bbs一般來說,赤道附近因為熱量充足,所以水份循環(huán)的速率很大,從海洋帶來的水量就大,年平均降雨最大達到6000MM。 降水是我國河川徑流的主要補給來源,全國降水量的44%轉化為徑流,平均徑流深284.8mm。而我國降水量受海陸分布和地形等因素的影響,在地區(qū)上分布很不平衡,年降水量和徑流深都由東南沿海向西北內(nèi)陸遞減。東南沿海徑流深為1200mm,而西北干旱區(qū)小于50mm,甚至等于零。水資源的地區(qū)分布與人口和耕地的分布很不適應,南方耕地面積只占全國的35.9%,但水資源卻占總量的81%,人均水資源約為全國平均的1.6倍,畝均水量為全國平均的2.3倍。北方黃河、淮河、海河、遼河四大流域片的耕地多、人口密,淡水資源量只有全國的19%,人均占有水量只有全國平均的18%左右,畝均水量僅為全國均值的15%。
我國甲烷排放源及其空間分布、減排路徑建議
論文導讀::發(fā)電和通航是三峽水庫的三大主要功能。自然消落區(qū)作為水陸生態(tài)系統(tǒng)交互作用的界面。這樣既保證聚類區(qū)域間有70%左右植物物種相似。植被物種動態(tài)分布變化。論文關鍵詞:三峽水庫,消落區(qū),植物物種,動態(tài)分布 在自然條件下,江(河)水位的季節(jié)性漲落導致江(河)兩岸土地周期性的水淹和出露而形成了自然消落區(qū),自然消落區(qū)作為水陸生態(tài)系統(tǒng)交互作用的界面,在流域生態(tài)系統(tǒng)中占有十分重要的地位[1]。由于建壩等水利工程建設,通過人為改變江(河)水位漲落的自然節(jié)律性變化,從而形成新的水庫消落區(qū)。水庫的水位調節(jié)方式依不同的建壩目的而不同,防洪,發(fā)電和通航是三峽水庫的三大主要功能。三峽工程建成之后,水庫在145 m~175 m之間,實行“冬季蓄水、夏季泄洪”的水位漲落節(jié)律的人工調節(jié),原來適應長江水位節(jié)律性變化的植被難以適應新環(huán)境的急劇變化小論文,逐步消失或死亡,導致水位下降至低程145 m后,庫周兩岸形成落差達30 m的“黃色”裸露水庫消落區(qū)[2]。逆反洪枯規(guī)律的水位變化對消落區(qū)植被的影響已有不少報道[3]。三峽水庫蓄水前,王勇等(2001)對三峽庫區(qū)自然消落區(qū)進行了系統(tǒng)的植
以前我國沒有24kV的系統(tǒng),只在蘇州工業(yè)園用過。但是現(xiàn)在已經(jīng)有多個省份在招標24kV的配電產(chǎn)品,是我們將在全國范圍內(nèi)用24kV代替10kV嗎?還是只是各別地區(qū)的地方性政策呢?
一、進行橋梁的縱向計算時: a) 汽車荷載 1對于整體箱梁、整體板梁等整體結構 其分布調整系數(shù)就是其所承受的汽車總列數(shù),考慮縱橫向折減、偏載后的修正值。例如,對于一個跨度為230米的橋面4車道的整體箱梁驗算時,其橫向分布系數(shù)應為4 x 0.67(四車道的橫向折減系數(shù)) x 1.15(經(jīng)計算而得的偏載系數(shù))x0.97(大跨徑的縱向折減系數(shù)) = 2.990。汽車的橫向分布系數(shù)已經(jīng)包含了汽車車道數(shù)的影響。 2多片梁取一片梁計算時 按橋工書中的幾種算法計算即可,也可用程序自帶的橫向分布計算工具來算。計算時中梁邊梁分別建模計算,中梁取橫向分布系數(shù)最大的那片中梁來建模計算。 b) 人群荷載 1對于整體箱梁、整體板梁等整體結構 人群集度,人行道寬度,公路荷載填所建模型的人行道總寬度,橫向分布系數(shù)填1 即可。因為在橋博中人群效應= 人群集度x人行道寬度x人群橫向分布調整系數(shù)。城市荷載填所建模型的單側人行道寬度,若為雙側人行道且寬度相等,橫向分布系數(shù)填2,因為城市荷載的人群集度要根據(jù)人行道寬度計算。
收錄于話題 作者:王宏杰
我國完成新濕地分布遙感圖:近20年濕地面積減少2010-05-05 10:15:58 來源: 網(wǎng)易探索 我國完成了3期全國濕地分布遙感制圖。最新研究成果表明,近20年間我國濕地總面積減少了11.46%,由1990年的36.6萬平方公里減少到2008年的32.4萬平方公里。網(wǎng)易探索5月5日報道 據(jù)科技日報報道,記者4日從中科院遙感應用研究所、北京師范大學遙感科學國家重點實驗室獲悉,歷經(jīng)3年,通過對1200余幅陸地衛(wèi)星影像和1400余幅國產(chǎn)中巴衛(wèi)星數(shù)據(jù)處理,我國完成了3期全國濕地分布遙感制圖。最新研究成果表明,近20年間我國濕地總面積減少了11.46%,由1990年的36.6萬平方公里減少到2008年的32.4萬平方公里。值得關注的是,當前的濕地面積中,只有21萬余平方公里是相對恒定的,其余多為冰川積雪和凍土融化等形成的臨時濕地。據(jù)該實驗室主任宮鵬研究員介紹,近20年間,黑龍江和內(nèi)蒙古減少的濕地面積均超1萬平方公里,東北三江平原的濕地已不到新中國成立時的1/3,而西藏濕地面積增加了7000余平方公里。
我國“以竹代木”前景十分廣闊國家林業(yè)局植樹造林司司長雷加富說,為緩解日趨緊張的木材供需矛盾,政府計劃15年內(nèi)改造和新建竹林基地120萬公頃,并建立一個體系完整的竹類研究開發(fā)網(wǎng)絡,以促進竹業(yè)發(fā)展。 據(jù)了解,目前中國每年的商品木材供需缺口達3800萬立方米,且缺口正進一步擴大。今年8月,中國政府決定對長江上游三峽庫區(qū)以上,黃河上中游小浪底庫區(qū)以上的13個省(市區(qū))實行全面保護,禁止采伐,木材市場供需矛盾將進一步擴大。估計到2010年,全國生產(chǎn)建設用材年均缺口將達4300萬立方米。 為緩解國內(nèi)市場供需矛盾,中國政府近年來動用了大量外匯進口原木及木材制品。隨著全球范圍內(nèi)木材市場認證制度的實行,國際木材市場調劑量將越來越小,進口木材價格也將更為苛刻,國家經(jīng)常性外匯支出難以承受。 中國有竹類400多種,竹林面積420萬公頃,是世界竹資源第一大國,竹子開發(fā)利用得天獨厚,“以竹代木”前景十分廣闊。據(jù)了解,竹子具有生長快、產(chǎn)量高等特點,且一次造竹后只要經(jīng)營合理,可以永續(xù)利用;竹子的用途也十分廣泛,除加工成食品、工藝品外,更可用于建筑、材料、化工等各個領域。作
植被混凝土護坡綠化技術 環(huán)境問題是21世紀人類面臨的最嚴峻的挑戰(zhàn)之一,人們在充分利用自己的聰明才智開發(fā)大自然的同時,也在無情地破壞人類賴以生存的環(huán)境。尤其在公路、鐵路、水利、電力、礦山等工程建設中,經(jīng)常要開挖大量的邊坡。邊坡的開發(fā)破壞了原有植被覆,導致了大量的裸露巖體,造成了一系列生態(tài)環(huán)境問題。如水土流失、滑坡、泥石流、局部小氣候的惡化及生物鏈的破壞等。這些裸露邊坡靠自然力量恢復生態(tài)平衡,往往需要較長時間。土質邊坡通過人工可以在較短時間內(nèi)實現(xiàn)生態(tài)恢復,但高陡巖石和混凝土邊坡很難恢復原有生態(tài)平衡。目前,國內(nèi)外還沒有針對高陡巖石和混凝土邊坡護坡綠化的技術.我們研究的目的,就是使不可能的生態(tài)恢復變成現(xiàn)實,研究出一套既具有護坡功能又能達到綠化目的的新技術。 本技術是采用特定混凝土配方和混合植綠種子配方對巖石邊坡進行防護和綠化的新技術。此項技術的核心是植被混凝土配方。它是集巖石工程力學、生物學、土壤學、園藝學、環(huán)境生態(tài)學和水土保持工程學等學科于一體的綜合環(huán)保技術。植被混凝土是根據(jù)邊坡地理位置、邊坡角度、巖石性質、綠化要求等來確定水泥、
近幾年,我國模具業(yè)發(fā)展迅速,但遠遠不能適應國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。低檔模具過剩,高檔模具供不應求,甚至有的依賴進口,因此,模具企業(yè)必須找準自己的弱點,盡快縮短與國外的差距。 原材料問題 受售價限制,國產(chǎn)模具多采用2Cr13和3Cr13作精密熱處理,而國外則采用專用模具材料DINI、2316,其綜合機械性能,耐磨、耐腐蝕性能及拋光亮度均明顯優(yōu)于國產(chǎn)材料。這從根本上影響了國產(chǎn)模具的外觀質量和使用壽命。 制造工藝水平 國內(nèi)模具生產(chǎn)廠家,工藝條件參差不齊,差距很大。不少廠家由于設備不配套很多工作依賴手工完成,嚴重影響了精度和質量。 模具設計體系 國內(nèi)一些生產(chǎn)廠家雖然也采用了計算機輔助設計(CAD)和計算機輔助制造技術(CAM),但依舊停留在引進、消化和吸收階段,難以形成具有成熟的理論指導和設計體系。因此,規(guī)范模具設計軟件系統(tǒng)的開發(fā)是當務之急。 調試水平 模具就其
在一塊長寬3.8米和3.5米,厚度為100mm的水泥板上面邊界砌220mm厚的磚墻,高達到5.8米,而這塊板下面用200個彈簧支撐,現(xiàn)在問題是怎樣分布這些彈簧 使彈簧的受力都比較均勻?能不能平均分布?
本人搞合同管理有12年多了,原來在施工單位,目前在搞監(jiān)理工作,這些年遇到的索賠事情也不少,但是沒有一個能按索賠程序辦成。現(xiàn)在想和大家探討一下,我國的索賠工作還需要多長時間能走上正軌!!!希望各位同仁都能發(fā)表一下自己的高見!
要做橋梁的靜載實驗,橋是簡支板梁結構,已經(jīng)算得梁的設計最大彎矩值,要在一條梁上加均布荷載進行靜載試驗,我想問的是在這條梁上加均布荷載計算該梁的內(nèi)力情況的時候所考慮的橫向分布系數(shù)是要根據(jù)現(xiàn)在的荷載情況重新算一個m值呢還是采用之前算得的標準車輛荷載的m值,謝謝大家。
最近要考試,因為我學的是建工,但是也選了橋梁工程。但是沒怎聽。誰能幫我解釋下“橫向分布系數(shù)”的概念!算法我已經(jīng)會了。主要是它的意義,謝謝!!![ 本帖最后由 zpywy 于 2009-6-15 17:06 編輯 ]
我國工業(yè)除塵設計的進展 爐窯煙塵凈 1.1 沖天爐 國際鑄造協(xié)會鑄造工業(yè)環(huán)境控制委員會早在1980年就總結發(fā)表了“沖天爐除塵”文獻。我國于1988年公布了國際GB8959-88“鑄造防塵技術規(guī)程”,1992年機械部環(huán)保辦批準了“沖天爐除塵配套方案”。對熱風沖天爐除塵及余熱利用的技術,研究和實踐較少。 目前,常用的沖天爐除塵設備主要有: (1)旋流除塵器,這是一種有二次風的高效旋風除塵器,是仿制80年代初原西德的產(chǎn)品。 (2)袋式除塵器,在國內(nèi)外已被廣泛應用于沖天爐除塵。