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隨著各地建筑業的迅猛發展,混凝土在建筑業中的應用越來越廣泛,與此同時,隨之而來的混凝土裂縫這一通病卻一直如影隨行,沒有得到解決,給工程帶來各種各樣的危害。
混凝土和砌體存在裂縫是非常普遍的情況。不過有些裂縫寬度很小,并未深入到內部結構,而且又已停止發展,并不一定就認定為是建筑結構的問題,也不一定是事故的先兆。 但是當其裂縫較寬或有發展,已影響到使用或可能會危及到耐久性時,就應視為是一個問題,應進行修補。然而裂縫的出現、成因、形態和走向又是一個因素很多較為復雜的問題。為此,在修補之前,對裂縫的調查、成因的分析及其對結構危害的評價應視為進行裂縫修補的重要準備工作。這些先期工作直接決定著施工方案的制定、修補設計、材料選定及施工工藝的實施。 混凝土結構開裂原因是多方面的,但歸納起來總免不了以下四個方面的原因:材料使用不當,施工質量低劣,結構設計錯誤,使用不當及外界環境的不良影響。一、裂縫危害性評定裂縫對結
1、裂縫產生的主要原因 建筑物在使用過程中承受兩大類荷載。一類是靜載荷、動載荷及其它外荷載;另一類是變形荷載,包括溫度、收縮。 1.1裂縫由結構的次應力引起 許多建筑物結構的實際工作狀態同常規計算模式有出入。如鋼筋混凝土屋架,結點是通過鉸接來計算的,而實際的屋架結點卻承受著較顯著的彎矩和剪力,構件內這樣的應力稱為次應力,它們常在結點處引起裂縫的出現。還有些常規不計算的外荷載應力,但實際卻引起結構裂縫。
混凝土結構在存放或使用過程當中,由于各種因素的影響,不可避免地會產生裂縫。裂縫有深有淺、有寬有窄,有些裂縫的存在或其發展不會影響到混凝土結構的使用安全和耐久性,屬正常裂縫,對于這類裂縫,可不必進行修補;而有些裂縫的存在或其發展會危及結構安全,或已經影響到了結構的正常使用,對于這類裂縫,則必須進行修補。 混凝土結構的裂縫修補方法可根據裂縫的深度和寬度而采取不同的修補方法,修補方法眾多,采用的修補材料也各異。一般細而淺的裂縫常用涂抹澆灌法進行修補,對于較深的裂縫則采用灌漿法,對于一些已嚴重發展的裂縫則采用鋼板(或玻璃綱)粘貼加固法。考慮到材料的強度要求,修補裂縫用的粘貼或填縫材料通常都采用高分子化學材料,這主要是因為它們硬化后的強度高,粘性好,且易于施工。通過使用這種高分子化學材料,能使裂縫周圍受損或疏松的混凝土形成整體,起到修補與補強的作用。國內目前較常用的這種高分子材料為環氧樹脂加各種其它化學原料按不同比例配制的環氧樹脂膠液。環氧樹脂膠液的原料組成及其配制各種書刊中均有大量介紹,這里不再多說,下面介紹采用環氧樹脂膠液作為修補材料的上述三種施工方法。 一、涂抹澆灌
塢底板裂縫修補
混凝土裂縫常見的修補方法
混凝土裂縫計算,根據歐洲規范 自己編寫的公式
混凝土裂縫常見修補方法
針對混凝土裂縫,本我簡要的介紹采用環氧樹脂、聚氨酯、不飽和聚酯樹脂和氯丁橡膠等膠黏劑的修補技術。 由于混凝土抗壓強度高,能接地屈才和經濟,所以被廣泛的應用在工業和民用建筑、水利工程、地下隧道和橋梁工程。但混凝土有一問題就是抗拉強度低,受拉的時候變形能力非常小,比較容易開裂,而且混凝凝土的碳化層產生的碳化收縮會導致細微獵刀,當空氣中的腐敗其他侵蝕的時候會產生表面的裂縫。在支座運輸事業國產中受到意外外力撞擊時,也會使混凝土產生裂縫。這些微小的裂縫經過雨水的侵蝕發生碰撞時,則會造成更大的維護,甚至造成事故。因此必須對混凝土裂縫進行修補,修補的時候可采用環氧樹脂膠黏劑和聚氨酯、不飽和聚酯樹脂和氯丁橡膠。 混凝土裂縫也稱龜裂,分為可動性龜裂和不動性龜裂,可動性龜裂的裂縫口比較大,而不動性龜裂裂縫口比較小,裂縫種類不同,所采用的膠
一、參考資料《混凝土結構加固設計規范》(GB 50367-2013);《工程結構加固材料應用安全性鑒定規范》(GB50728-2011);《建筑現場臨時用電安全技術規程》(JGJ46-2005);《建筑施工高處作業安全技術規程》(JGJ80-91);《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-2001);二、裂縫產生原因混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均質脆性材料。由于混凝土施工和本身變形、約束等一系列問題,硬化成型的混凝土中存在著眾多的微孔隙、氣穴和微裂縫,正是由于這些初始缺點的存在才使混凝土呈現出一些非均質的特性。微裂縫通常是一種無害裂縫,對混凝土的承重、防滲及其他一些使用功能不產生危害。但是在混凝土受到荷載、
【筑牛工程】大家知道混凝土屬于非均質脆性材料,隨著混泥土的變現等會對建筑造成很多隱患,如對鋼筋等菜進行腐蝕,大大降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性等,嚴重的將會威脅到人民的生命財產。出現混凝土裂縫的原因及其修補方法具體內容是什么,下面筑牛網www.zhuniu.com為大家解答。 常見出現混凝土裂縫的原因 由于混泥土的主城成分和構造不同的原因,混凝土裂縫產生的原因也有很多種,常見的便有一下這些: 1、大體積混凝土水化時產生的大量水化熱得不到散發,導致混凝土內外溫差較大使混凝土的形變超過極限而引起的裂縫: 2、混凝土在硬化的過程中由于干縮引起的體積變形受到約束時產生的裂縫,這種裂縫的寬度有時會很大,甚至會貫穿整個構件。 3、在大厚度的構件中,由于混凝
在工業、民用建筑及橋梁、水工的砌體結構和鋼筋混凝土結構中,出現裂縫是具有普遍性的現象。究其原因,除極少量的裂縫是由于受力鋼筋不足或使用不當或超載而產生的,其余大部分裂縫并非由外荷引起,有的裂縫甚至在尚未投入使用前就出現。 裂縫的存在會降低建筑物的整體性、耐久性、抗滲性和抗震性能,給使用者在感觀上和心理上造成不良影響。 一、裂縫產生的原因分析 1.屋頂橫墻及縱墻 由于現澆混凝土屋蓋或灌縫密實的預制空心板屋蓋受太陽照射后,當屋面隔熱材料性能差或隔熱性能失效時,屋蓋產生較大的膨脹,而牽動墻體產生八字形裂縫。此類裂縫產生在橫墻的外端和縱墻的角部,或第一個門窗洞口的上方,從屋頂板或圈梁底向下斜向延伸,寬度常在0.2
混凝土裂縫及伸縮縫滲漏是混凝土水工建筑物常見病害,特別是混凝土大壩水下部位,一旦出現裂縫及伸縮縫滲漏,將對壩體安全構成直接危害。由于水庫運行需要,許多大壩不允許放空水庫進行修補。該項技術可實現水下修補,對混凝土大壩的安全運行,具有十分重要的意義。 該技術研制出適用于混凝土大壩水下裂縫修補用的嵌縫止水材料“遇水膨脹止水條”(GBW)。它具有膨脹速度快、膨脹率大、析出物少等特點。這種水下封堵材料的主要性能指標是:靜水最大體積膨脹率為150%~250%,黏結伸長率不小于500%,黏結強度隨水中浸泡養護時間增多而增強,1天為0.3Mpa,3天為0.55Mpa,7天為0.85Mpa,28天后可達1.05Mpa,抗滲水壓力不小于1.5Mpa. 此外,還研制出一種水體交叉網絡結構的高性能有機、無機復合止水封堵材料,能夠在水下潮濕混凝土表面快速固化,彈性好,與混凝土黏結強度達0.5Mpa,在延伸率為100%范圍內拉伸時,與混凝土表面黏結不脫落。 該技術適用于水工混凝土建筑物水下裂縫及伸縮縫的修補處理,曾在陳村水電站大壩上游面水下,伸縮縫修補和引灤入津隧洞水下底板裂縫
我有個問題弄不明白想要請教各位! 我們這里的進水口閘墩寬5.9米和7.4米,澆筑層高一般為3米,大部分才用泵送混凝土,因為沒有采取任何的溫控措施,養護也搞的不好,因此在施工前期出現了大量的裂縫。其中大部分是干縮裂縫和塑性收縮裂縫,屬于表面裂縫,但其中也出現了兩條貫穿裂縫。根據我查閱的資料,貫穿裂縫一般因地基不均勻沉降和結構的不合理導致,干縮裂縫和塑性收縮裂縫一般屬于表面裂縫,一般不影響結構,只對混凝土的防滲,抗腐蝕,耐久性有影響。而對于溫度裂縫,有兩種觀點,一種觀點認為溫度裂縫在混凝土施工期不會形成深層裂縫和貫穿裂縫,理由是:混凝土是熱的不良導體,在施工期,混凝土只在表面很薄的一層溫度降低,內部溫度要經過很長一段時間才能隨環境溫度穩定,這樣導致外部的混凝土收縮受到內部混凝土的約束而產生應力集中,當應力超過混凝土的抗拉強度混凝土便會開裂,同時隨混凝土的開裂,混凝土表面的應力也隨之釋放,由于混凝土內部在短時間內一直是保持較高溫度,因此施工期的溫度裂縫不會發展成深層裂縫;另一種觀點是,由于在早期開裂的裂縫處形成應力集中,在施工期會形成深層和貫穿裂縫,并且這種貫穿裂縫經常出現閘墩類結構。我比較
關鍵詞:混凝土 裂縫檢測 修補技術 1.前言 發現混凝土裂縫后應首先對裂縫的長度、寬度、形狀、部位進行檢測,根據檢測結果判別是否有害裂縫,并認真分析原因,最后結合原因采取可行的修補措施,使得混凝土能夠具有設計要求的承載能力,消除質量隱患、恢復使用功能。 2.混凝土裂縫的成因、表現和分類 2.1裂縫成因 混凝土產生裂縫的原因一般是原材料選配不當或級配不良,如:水泥安定性不良或品種選用不當,砂過細,骨料級配不當;混凝土攪拌時間過短,振搗不良,澆筑速度過快,鋼筋設置不合理;使用中構件承受的荷載不均勻或超出設計要求,造成裂縫;
【論文摘要】裂縫是水工混凝土建筑物最普遍、最常見的問題之一。分析了混凝土裂縫產生的原因,介紹了常用的修補方法,并結合工程實例進行了進一步探討,以為工程建筑提供參考。 【論文關鍵詞】混凝土裂縫;種類;原因;修補方法;工程實例 中圖分類號 tv431 文獻標識碼b文章編號 1007-5739(2010)12-0233-02 混凝土是由水泥、細骨料、粗骨料、水和外加劑按照一定比例拌和而成的非勻質脆性材料,為工程中必不可少的建筑材料。混凝土硬化過程中產生的裂縫不僅影響了美觀,還給工程質量留下隱患,施工中必須采取合理的工程技術措施,控制和減少混凝土中裂縫的數量和寬度。 1裂縫的種類 混凝土裂縫按深度不同分為表層裂縫、深層裂縫和貫穿裂縫;按裂縫開度變化可分為死縫、活縫和增長縫;按產生原因分為溫度裂縫、干縮裂縫、鋼筋銹蝕裂縫、超載裂縫、堿骨料反應裂縫、地基不均勻沉陷裂縫等[1]。
在規范里面,對于裂縫修補驗收方面,是有提到的:對已經出現的嚴重缺陷,應由施工單位提出技術處理方案,并經監理單位認可后進行處理;對裂縫或連接部位的嚴重缺陷及其他影響結構安全的嚴重缺陷,技術處理方案尚應經過設計單位認可。對經處理的部位應重新驗收。