怎么設計設置暗梁的樓板？

看了怎么設計板經濟那篇帖子，有人提到在較大樓板設置暗梁的做法。我現在提幾個疑問：1、多厚的板設置暗梁？本人做過150～400厚的樓板或底板，板越厚暗梁設置比較好，對樓板負筋的位置也有較大幫助。但是150mm的板的暗梁就不怎么像暗梁了，減去保護層，2層鋼筋中心間距才100左右，房在樓板上，箍筋如果做的不到位，截面較難控制。所以本人建議厚150以上才使用。如果大家有更好的經驗和道理，請說明，我這里還缺乏經驗。2、如果設置暗梁，暗梁的作用怎么體現？強度我想就是把暗梁筋分攤整個截面的鋼筋，滿足計算要求即可。那么裂縫控制，撓度控制時候暗梁起什么作用呢？

關于樓板等效荷載的討論

在荷載規范中的附錄B中，詳細的介紹單向板的局部荷載的等效均布活荷載的計算方法，對于雙向板，B.0.6中提到，雙向板的等效均布活荷載可按與單向板相同的原則，按四邊簡支板的絕對最大彎矩等值計算。 我想請教各位，這如何計算呢？ 我在用pkpm建模時，如果板中需要加集中荷載，可不可以建一根與板厚度相同的小虛梁，在其上面加載集中荷載呢？

關于樓板設計方式的探討

關于倉庫的地面設計荷載

一個倉庫的地面荷載是2T,但是里面局部地區有25T的卡車進出,那這個地面怎么設計[ 本帖最后由 ombra 于 2008-11-18 13:47 編輯 ]

關于樓板設計幾篇好資料

關于樓板設計幾篇好資料與大家共享

組合樓板設計與施工規范

CECS273-2010組合樓板設計與施工規范

基礎設計采用什么荷載組合？

在設計基礎的時候應該采用什么荷載組合？我看有的設計用的是兩組荷載組合：最大的M及其對應的N，V;最大的N及其對應的M,V。有的是直接采用的最大的M，V，N。后者看起來沒道理，前者在課本上又找不到依據，應該采用那種？有了解的朋友幫解釋一下吧～～急求！謝謝！

基礎設計中的荷載如何取

地規中只說了算基底面積用標準組合，算基礎內力用基本組合，但PKPM中標準組合和基本組合都有好多工況，以往我都是直接選用最大組合，最近領導非要我選恒加活組合工況，由于領導的權威性沒敢多問下去，不過我還是挺納悶的，首先說風荷載就沒考慮進去，還有就是含有地震的工況的組合，難道上部結構都做了抗震組合驗算，基礎就不用嗎，那驗算上部還有什么用，地震一來基礎和地基就先破壞了，還有一點疑問就是PKPM中那么多工況組合都有規范依據嗎，都在那本書里有啊

混凝土樓板的設計及配筋

論文簡介：適合做混凝土大學課程設計的參考，主要包括配筋，截面形狀等 投稿網友：mapeiyuan 上傳時間: 2013-07-30

人防設計荷載取值的探討

人防設計荷載取值的探討

樓板設計的一個問題，求教

在對樓板設計的時候，計算出來的X，Y方向的彎矩值都不到2KN*M，按照素混凝土受彎構件的承載力計算公式，對于彎矩作用的矩形截面有M≤1/6γmftbh2，按照C20混凝土計算，這個彎矩值大概有2.38KN*M，比樓板的x，y方向跨中彎矩要大，難道說不要配筋？這肯定不對，那么問題出在哪里 （1）、房間編號： 11 條件（左端/下端/右端/上端）：鉸支/鉸支/鉸支/鉸支/ 計算跨度 Lx = 2100 mm ；計算跨度 Ly = 2100 mm板厚 H = 100 mm； 砼強度等級：C20；鋼筋強度等級：直徑大于12選用HRB335。算方法：彈性算法。泊松比：μ＝1/5.考慮活荷載不利組合。計算： Mx =(0.03680+0.03680/5)*(1.20* 3.2+1.40* 1.0)* 2.12 = 1.03kN?M 考慮活載不利布置跨中X向應增加的彎矩： Mxa =(0.03680+0.03680/5)*(1.4* 1.0)* 2.12 = 0.27kN?M Mx= 1.03 + 0.2

荷載組合設計值如何確定

審查中心審查石材幕墻計算書提出，荷載組合設計值0.2SW+SE≤SW中的0.2取值錯誤，要按《金屬與石材幕墻工程技術規范》中的5.1.7中四中不同狀況計算出來再選最不利的進行計算，我是用軟件弄的計算書，實在是不知道該怎么算，請各位大神告訴我怎么算！謝謝了！

150mm厚度的樓板荷載問題?

長8米 ，寬4米，水深1.2-1.5米 的淘寶購買的橡膠泳池， 水量預計50噸，紅色部分是房子有梁的部分，或者說是墻體部分，墻體是250MM厚度，內外分別是6MM的泡沫保溫層，只有中間130MM的混凝土墻體，請求專業建筑結構的高手給指條路？1：樓板鋼筋需要如何布置，什么型號的鋼筋？2：樓板倒150MM厚度是否能夠承受住

關于樓板受力荷載計算的問題

樓板的受力荷載怎么計算啊? 回答：1、確定樓板跨度、板厚、支座約束條件、荷載分布等參數2、查表或者建模進行內力計算3、根據內力計算結果進行配筋計算4、復核配筋計算結果是否滿足構造要求齊活.

荷載效應組合之構件設計

構件設計       為了避免梁支座處抵抗負彎矩的鋼筋過分擁擠， 以及在抗震結構中形成梁鉸破壞機構增加結構的延性， 可以 考慮框架梁端塑性變形內力重分布， 對豎向荷載作用下梁端負彎矩進行調幅。 對現澆框架梁， 梁端負彎矩調幅 系數可取0.8~0.9； 對于裝配整體式框架梁，由于梁柱節點處鋼筋焊接、 錨固、 接縫不密實等原因， 受力后節 點各桿件產生相對角變， 其節點的整體性不如現澆框架， 故其梁端負彎矩調幅系數可取0.7~0.8。       框架梁端截面負彎矩調幅后， 梁跨中截面彎矩應按平衡條件相應增大。 截面設計時， 框架梁跨中截面正彎 矩設計值不應小于豎向荷載作用下按簡支梁計算的跨中截面彎矩設計值的50%。           應先對豎向荷載作用下的框架梁彎矩進行調幅， 再與水平荷載產生的

關于基礎設計荷載取值問題？

在墻下擴展基礎設計中，在計算基礎寬度時，基礎頂荷載F是應用基本組合（乘以分項系數），還是應用標準組合（何在標準值）？請高手解答！不勝感激！

關于基礎設計荷載取值的問題

小弟最近在設計基礎的時候碰到一個問題，就是SATWE中的基礎設計荷載荷載簡圖與JCCAD中選用SATWE荷載的區別很大（設計值和標準值的差別除外），一般是JCCAD中選用SATWE荷載中彎矩增大較多，而某些柱子的軸力減小的也比較多，導致采用不同的荷載算得的基礎差別很大，不知道是什么原因。向各位大哥、大姐請教。