求助，關(guān)于基礎(chǔ)加固的問題

2年前的一個廠房，排架的，現(xiàn)在邊柱由單柱現(xiàn)在要做成雙柱，大家?guī)兔纯矗惺裁磮D紙可以參考一下，要注意什么問題？？？謝謝先

某車間基礎(chǔ)不均勻沉降分析與加固措施

某車間基礎(chǔ)不均勻沉降分析與加固措施

建筑物地基基礎(chǔ)常見問題分析及加固措施

如何對獨(dú)立基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理

先描述一下工程概況，廠區(qū)四層辦公樓，基礎(chǔ)埋深1.5M，地耐力在180~200kpa。昨日基礎(chǔ)開挖，發(fā)現(xiàn)在A軸線上埋深約4M左右有一根市政的污水管，直徑大約400.這種情況下基礎(chǔ)應(yīng)該如何進(jìn)行處理或者計算，希望大家能給出好的意見，謝謝大家。

淺析基礎(chǔ)加固及樓梯加固

建筑結(jié)構(gòu)，指的是在建筑中，由若干構(gòu)件，即組成結(jié)構(gòu)的單元如梁、板、柱等，連接而構(gòu)成的能承受作用（或稱荷載）的平面或空間體系，一般來說分為三個體系，即就是水平結(jié)構(gòu)體系、豎向結(jié)構(gòu)體系以及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)體系。現(xiàn)分享一些建筑結(jié)構(gòu)中基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)體系與建筑物樓梯構(gòu)件的加固方法。 一、基礎(chǔ)加固<

橋梁地基與基礎(chǔ)抗震加固

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通對國計民生越來越重要，尤其是作為交通樞紐的橋梁是堪當(dāng)大任的生命線工程。橋梁一旦遭受地震嚴(yán)重破壞，將造成城市交通系統(tǒng)局部或全部癱瘓，從而導(dǎo)致重大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，加強(qiáng)橋梁的抗震性能是加固人重要的使命。   對于橋梁的抗震加固一般分為地基與基礎(chǔ)的加固、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的加固以及結(jié)構(gòu)構(gòu)件的加固。現(xiàn)在，我們重點(diǎn)探討一下橋梁地基與基礎(chǔ)的抗震加固。 地基及基礎(chǔ)抗震加固不僅施工難度較大，而且往往花費(fèi)不菲。因此，橋梁抗震加固設(shè)計應(yīng)盡量避免額外增加基礎(chǔ)的地震需求，以免對地基和基礎(chǔ)進(jìn)行抗震加固。橋梁在過去的破壞性地震中極少因基礎(chǔ)破壞而倒塌，因此需要權(quán)衡不做加固的后果與加固的費(fèi)用。只有經(jīng)鑒定確系地基承載力不或基礎(chǔ)抗震能力無法滿足地震需求，且

建筑加固之樓梯和基礎(chǔ)加固

結(jié)構(gòu)即建筑結(jié)構(gòu)，指的是在建筑中，由若干構(gòu)件，即組成結(jié)構(gòu)的單元如梁、板、柱等，連接而構(gòu)成的能承受作用（或稱荷載）的平面或空間體系，一般來說分為三個體系，即就是水平結(jié)構(gòu)體系、豎向結(jié)構(gòu)體系以及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)體系。在之前的文章中我們提到了豎向結(jié)構(gòu)體系體系中墻體的加固方法，在此我們再和大家來分享一些建筑結(jié)構(gòu)中基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)體系與建筑物樓梯構(gòu)件的加固方法。 在此之前我們需要知道基礎(chǔ)是什么？ 基礎(chǔ)指建筑底部與地基接觸的承

關(guān)于基礎(chǔ)抗滑移措施的討論

最近圖審意見中提出：持力層坡度較大基礎(chǔ)設(shè)計應(yīng)采取抗滑移措施。地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范第5.1.3條中：位于巖石地基上的高層建筑，其基礎(chǔ)埋深應(yīng)滿足抗滑移穩(wěn)定性要求。本人現(xiàn)有一3層框架結(jié)構(gòu)，持力層坡度較大，采用的是墩基礎(chǔ)加樁基礎(chǔ)的組合形式，現(xiàn)有兩個問題：1、該工程是否需要采取抗滑移措施；2、如需采取抗滑移措施，相關(guān)的措施有哪些？

該采用何種加固措施了？？？？跪求

2000年12月設(shè)計的1個小住宅，原設(shè)計為5層，現(xiàn)欲增加3層，按現(xiàn)在規(guī)范進(jìn)行建模，柱子軸壓比個別超出0.9，柱子配筋底層普遍不足，原柱子截面為400*400，配置6根16+2根14，柱子標(biāo)號為C20，現(xiàn)在算出來的柱子單邊的面積個別達(dá)17平方，差了10平方厘米，請教各位大俠，是采用碳纖維加固好，還是用粘鋼好？

做過基礎(chǔ)改造加固的進(jìn)來

隨著城市的發(fā)展，很多老建筑面臨加層擴(kuò)建，有些鄰近新建建筑的建設(shè)影響了原有房屋基礎(chǔ)。。。。新的城市建筑保護(hù)法也規(guī)定了：符合規(guī)劃要求的城市建筑，在合理的使用壽命期內(nèi)，不得隨意拆除。。。。在這些過程中，房屋基礎(chǔ)將碰到一系列問題，如何將這些問題處理好？？？？？請有過類似經(jīng)驗(yàn)的同行們多多交流！

【求助】基礎(chǔ)加固怎么估算報價？

一個項目，地上8層，地下3層，現(xiàn)在基礎(chǔ)剛施工完，甲方提出想地上加兩個標(biāo)準(zhǔn)層。算了一下總重增加約14％，地基承載力和地梁肯定是不夠了，請問基礎(chǔ)加固怎么估算報價，每平米多少錢？謝謝

邊坡治理有哪些加固措施？

邊坡治理有哪些加固措施？ 邊坡治理的加固措施：1．一般原則(1)減小滑坡體的致滑力；(2)提高滑坡體的抗滑力。2．原則措施 (1)排水：為了使滑坡體的抗滑力下降，可利用排水利截流方法使水不進(jìn)入邊坡巖體內(nèi)可以來用粘土水泥砂漿等堵塞邊坡巖體中的張裂縫； (2)減載：可將失穩(wěn)邊坡上部巖體減載，也可在腳部加載，位致滑力降低。有時將邊披上部的巖體挖去部分，回填在坡腳部。 (3)加固：局部失穩(wěn)可用錨桿加固，但錨固點(diǎn)必須是堅硬巖石；擋墻加固，擋墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在可能滑床之下；抗滑樁加固；樁墻聯(lián)合加固，分級支撐滑體，將滑體分為上下兩部分。樁在上部，承擔(dān)大部分滑動推力，從而減輕對下部擋墻的推力，相應(yīng)減少下部擋墻圬工數(shù)量和受滑體整體下滑威脅而減輕施工困難。 (4)處理好拉伸裂縫與破碎帶：大多數(shù)邊坡在破壞之前，其頂部就出現(xiàn)了拉伸裂縫，而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開始，或者是與之相連。因此，應(yīng)采取措施防止張拉裂縫出現(xiàn)，采用強(qiáng)力錨桿加固是解決該問題的一種好方法；對斷層、軟弱

基礎(chǔ)加固界面如何處理呢

我們常說的基礎(chǔ)加固，就是對混凝土結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)表面進(jìn)行加固。是簡單但是非常重要的一步，常見的處理方法就是，對表面打磨，鑿去混凝土表面風(fēng)化訴訟層，碳化銹裂層及油污層，直至露出堅實(shí)基層，然后清洗除塵污，保證基面平整、干凈、密實(shí)。之后再進(jìn)行接下來的步驟，粘貼碳纖維布或者是其他加固的

磚基礎(chǔ)怎樣加固(急求答復(fù))!!!

本人最近正在做一個小別墅擴(kuò)建加固工程，情況是這樣在原建成的別墅周圍（一圈）加建兩層一開間房屋，原建別墅為兩層。通過計算原建別墅與所加建房屋的共用原基礎(chǔ)偏小（原別墅基礎(chǔ)為條形磚基礎(chǔ)），怎樣加固原磚基礎(chǔ)？急求！！！

國外基礎(chǔ)加固的一個實(shí)例

看看吧，還是有一定的幫助

塔吊基礎(chǔ)鋼構(gòu)柱如何加固

塔吊基礎(chǔ)為矩形格構(gòu)柱式基礎(chǔ)，為4樁，基礎(chǔ)底板-10.500以澆筑完畢，±0.000至-10.500為鋼構(gòu)柱，現(xiàn)鋼構(gòu)柱出現(xiàn)不同程度的扭曲（原塔吊樁沒打好，有一顆樁偏差較大），造成下大上小，成不規(guī)則四邊形。如果要對現(xiàn)有的4根鋼構(gòu)柱進(jìn)行加固，應(yīng)如何處理比較好？

某橋梁下部結(jié)構(gòu)擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)維修加固措施（原創(chuàng)）

橋梁下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)承受著全橋荷載，對橋梁結(jié)構(gòu)安全具有決定性影響。基礎(chǔ)在常年的使用過程中，受到洪水、大氣等自然界各種因素影響，將會出現(xiàn)不同程度的損壞。處理洪水對基礎(chǔ)損害原則是“預(yù)防為主，防治結(jié)合”[1]。 某公路橋下部結(jié)構(gòu)的樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)因橋址處洪水侵襲、河道采砂導(dǎo)致河床下降，基礎(chǔ)覆土沖刷，擴(kuò)大基礎(chǔ)局部脫空，為此本文闡述對該橋基礎(chǔ)病害的維修加固處理措施。

原有獨(dú)立基礎(chǔ)加固處理問題

工作中遇到一個問題，原結(jié)構(gòu)加固改造。原獨(dú)立基礎(chǔ)為柔性基礎(chǔ)，基礎(chǔ)配筋剛好滿足最小配筋率，現(xiàn)在獨(dú)立基礎(chǔ)要變大，就需要獨(dú)立基礎(chǔ)的加固改造，但是按照計算要求，原獨(dú)立基礎(chǔ)需要加厚加寬。請問有沒有高人指點(diǎn)一下。