公路工程質(zhì)量通病及預(yù)防

公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作行使的是政府監(jiān)督職能，更要把好質(zhì)量關(guān)，將工程質(zhì)量放在第一位，才能有效地保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保人民生命和國家財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)公路工程質(zhì)量通病的研究和預(yù)控，這就要求建設(shè)單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo)、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確、具體的體現(xiàn)。下面對(duì)我們?cè)诙嗄甑氖┕み^程中常見的八項(xiàng)工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析，供有關(guān)方面參考。 一、防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙

公路工程質(zhì)量通病，以及如何預(yù)防？

 對(duì)公路工程質(zhì)量通病的預(yù)控，要求建設(shè)單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo)、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確、具體的體現(xiàn)。下面對(duì)我們?cè)诙嗄甑氖┕み^程中常見的八項(xiàng)工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析，供有關(guān)方面參考。 一、防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙

湖北公路工程質(zhì)量鑒定辦法

湖北公路工程質(zhì)量鑒定辦法 質(zhì)量鑒定要求工程實(shí)體檢測(cè)外觀檢

2004公路工程質(zhì)量平標(biāo)準(zhǔn)

2004公路工程質(zhì)量平標(biāo)準(zhǔn)

公路工程質(zhì)量通病及預(yù)防的分析

公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作行使的是政府監(jiān)督職能，更要把好質(zhì)量關(guān)，將工程質(zhì)量放在第一位，才能有效地保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保人民生命和國家財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)公路工程質(zhì)量通病的研究和預(yù)控，這就要求建設(shè)單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo)、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確、具體的體現(xiàn)。下面對(duì)我們?cè)诙嗄甑氖┕み^程中常見的八項(xiàng)工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析，供有關(guān)方面參考。 一、防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙 混凝土結(jié)構(gòu)物表面不光滑，外觀不美觀，應(yīng)采用以下方法進(jìn)行預(yù)防： (1)模板面要清理干凈。(2)盡量采用剛度好的大模板，澆注混凝土前應(yīng)用清水將模板濕洗干凈

公路工程質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)

公路工程質(zhì)量通病控制措施

公路工程質(zhì)量通病控制措施（含路橋隧及砼、模板、鋼筋等工程）

高速公路工程質(zhì)量實(shí)例分析

高速公路工程質(zhì)量實(shí)例分析.part1.rar

公路工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施

公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作行使的是政府監(jiān)督職能，更要把好質(zhì)量關(guān)，將工程質(zhì)量放在第一位，才能有效地保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保人民生命和國家財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)公路工程質(zhì)量通病的研究和預(yù)控，這就要求建設(shè)單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo)、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確、具體的體現(xiàn)。下面對(duì)我們?cè)诙嗄甑氖┕み^程中常見的八項(xiàng)工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析，供有關(guān)方面參考。 一、防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙 混凝土結(jié)構(gòu)物表面不光滑，外觀不美觀，應(yīng)采用以下方法進(jìn)行預(yù)防：(1)模板面要清理干凈。(2)盡量采用剛度好的大模板，澆注混凝土前應(yīng)用清水將模板濕洗干凈，不留積水，模板縫應(yīng)拼嚴(yán)，控制跑模，防止漏漿。(3)鋼模隔離劑涂刷均勻，不得漏刷。(4)加強(qiáng)混凝土配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理，重視外摻劑的使用研究。(5)混凝土振搗要密實(shí)，應(yīng)不漏振不過振。二、高填土下沉 深填、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝

公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)１

公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

05版公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

提供一下《05版公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，我也是從其他網(wǎng)站上下載的，不知道大家能不能用得上

公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

JTG_F80.1-2004_公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)_DOC完美版

影響公路工程質(zhì)量的幾個(gè)因素及其對(duì)策

質(zhì)量是工程建設(shè)的永恒主題，質(zhì)量是工程的生命，更是一個(gè)行業(yè)的生命。如何讓公路建設(shè)隊(duì)伍進(jìn)一步提高質(zhì)量意識(shí)，永葆旺盛的生命力，我想有必要談?wù)劗?dāng)前影響公路工程質(zhì)量的幾個(gè)因素及其對(duì)策，確保公路建設(shè)隊(duì)伍的建設(shè)水平和建設(shè)素質(zhì)蒸蒸日上，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境里立于不敗之地。 一、當(dāng)前影響公路工程質(zhì)量的幾個(gè)因素 近年，隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，一些影響公路工程質(zhì)量的因素也日益凸顯，歸納起來大致有以下幾個(gè)方面： （一）公路工程的設(shè)計(jì)方面<

試析公路工程質(zhì)量的監(jiān)測(cè)難點(diǎn)與其應(yīng)對(duì)措施

關(guān)鍵詞：公路工程 檢測(cè)難點(diǎn) 對(duì)應(yīng)措施 由于改革開放，我國的公路工程建設(shè)得到了飛速發(fā)展，在公路工程建設(shè)事業(yè)獲得成功的同時(shí)，一些公路工程卻不可避免地出現(xiàn)質(zhì)量問題。如公路和橋梁的坍塌、工程的缺陷、路面的破壞等。公路的質(zhì)量問題的主要原因是在進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，檢測(cè)單位沒有對(duì)公路的質(zhì)量問題進(jìn)行檢查，同時(shí)在進(jìn)行監(jiān)測(cè)的過程當(dāng)中存在著一些難點(diǎn)，導(dǎo)致了監(jiān)測(cè)單位的工作不完善。此外，一些施工隊(duì)伍的素質(zhì)較低，施工工程的質(zhì)量保證體系并不完善，且質(zhì)量意識(shí)非常薄弱。這些都會(huì)嚴(yán)重導(dǎo)致了監(jiān)測(cè)人員的檢測(cè)管理失控，最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生。 對(duì)于公路工程的檢測(cè)是非常重要的，相關(guān)部門一定要找出監(jiān)測(cè)方面的難點(diǎn)，并且逐個(gè)擊破。本文將針對(duì)公路工程監(jiān)測(cè)方面的難點(diǎn)進(jìn)行分析，并提出幾點(diǎn)對(duì)應(yīng)措施： 1.道路監(jiān)測(cè)過程當(dāng)中的難點(diǎn)以及存在的問題 1.1公路工程監(jiān)測(cè)很難做到對(duì)公路現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行交通封閉工作 這樣導(dǎo)致了工程監(jiān)測(cè)的實(shí)行有一定困難，監(jiān)測(cè)的范圍變得非常狹隘，且不利于控制人流、車流。再加上進(jìn)行公路監(jiān)測(cè)的過程當(dāng)中，會(huì)受到電力、電信、

影響公路工程質(zhì)量的幾點(diǎn)因素的管理分析

根據(jù)本人幾年的施工體會(huì)，對(duì)影響公路工程質(zhì)量的原因有一些粗淺的認(rèn)識(shí)，主要有以下幾個(gè)方面： 一、組織機(jī)構(gòu)方面 獲得公路工程項(xiàng)目后，必須設(shè)立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，即：施工項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)相應(yīng)的管理部門和配置人員。 施工單位必須對(duì)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部高度重視，以高度的責(zé)任心選擇項(xiàng)目經(jīng)理及配置人員，如果項(xiàng)目經(jīng)理部的部門、人員配置只是走形式，沒有真正的職責(zé)與權(quán)利，甚至沒有真正的人員，那么，工程質(zhì)量將很難得到保證。 下面簡(jiǎn)單介紹一下項(xiàng)目經(jīng)理部的作用、部門及人員配置： （一）作用： 1負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目從開工到交工驗(yàn)收的全過程管理。 2是代表施工單位履行工程合同的主體和對(duì)業(yè)主全面負(fù)責(zé)的管理實(shí)體，也是施工單位參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的基本單位。 3項(xiàng)目經(jīng)理部的辦事機(jī)構(gòu)，為項(xiàng)目經(jīng)理決策提供信息和依據(jù)，同時(shí)又執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理的決策意圖。 項(xiàng)目經(jīng)理必須具備的素質(zhì)：具有較高的政治素質(zhì)，堅(jiān)持社會(huì)主義經(jīng)營方向，遵守國家的法律、法規(guī)，執(zhí)行國家的方針、政策和上級(jí)主管部門的有關(guān)決定。具有較高的領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)，掌握現(xiàn)代管理理論，熟悉各種現(xiàn)

市政公路工程質(zhì)量通病防治手冊(cè)

如何提高公路工程概預(yù)算質(zhì)量

知識(shí)點(diǎn)：?jiǎn)蝺r(jià)合同概預(yù)算 公路工程概算是初步設(shè)計(jì)文件的重要組成部分。經(jīng)批準(zhǔn)的概算是基本建設(shè)項(xiàng)目投資最高限額，是編制建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃、簽訂建設(shè)項(xiàng)目總包合同、實(shí)行建設(shè)項(xiàng)目包干、控制預(yù)算、考核設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理性和建設(shè)成本的依據(jù)。 公路工程歷年來采用實(shí)物量法編制概、預(yù)算，可將影響公路工程概、預(yù)算編制質(zhì)量的因素分為可變和不可變因素，把兩者合理、準(zhǔn)確地結(jié)合起來，是編制好概、