關于過公路涵洞設計問題

最近在做一個過公路涵洞的設計，涵洞總長7.5m，設計過水斷面0.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設計合理嗎，結構是否穩定。

關于公路雨水的收集問題

現狀道路為一條公路，東、西兩側為排水蓋板明渠，東側雨水明渠可直接收集道路雨水排入東側河流，西側想著廢除明渠，改為類似雨水箅子收集且距離40m，中間通過雨水管線相連接，根據雨水水力計算表格，通過匯水面積大概計算，每個路口的管徑最大為dn600，試問，雨水箅子的埋深不宜大于1000mm，可是在底部鋪設600mm的雨水管后，管頂覆土僅為400mm，不滿足最小荷載要求，請教各位大大，有沒有帶雨水收集功能的雨水檢查井，個人理解不能單純實在井蓋上打眼收集雨水吧。。。請各位大大明示~！

公路臺賬是什么，怎么用~AI

(求助)關于公路貼坡的問題?

小弟現在做庫區公路,由于邊坡開挖不當,導致有幾十米路基寬度不夠,基本都差不到0.5m,現在線路不能調整,該段地質巖層較好,(由于開挖爆破的原因,表面巖石較松動)切下邊坡開挖坡比為0.3,20m.做貼坡因該如何處理,那為前輩有好的注意,小弟跪謝求之!!!!!!!!

(求助)關于公路貼坡的問題

小弟現在做庫區公路,由于邊坡開挖不當,導致有幾十米路基寬度不夠,基本都差不到0.5m,現在線路不能調整,該段地質巖層較好,(由于開挖爆破的原因,表面巖石較松動)切下邊坡開挖坡比為0.3,20m大概.做貼坡因該如何處理,那為前輩有好的注意,小弟跪謝求之!!!!!!!!

求助二級公路的資料規范

各位好新人，我想問下關于二級路改建的資料，要哪些，就是要報送項目部的那種計量的資料，有些什么樣的規范，路基，橋梁。越詳細越好

公路定額混凝土抽換問題

請問各位前輩，小弟在算混凝土配合比抽換的時候，發現有的混凝土強度等級C40需要的水泥、砂、碎石有兩三種型號，請問各位前輩，我在換算出來后，需要把幾種型號的材料都加起來嗎？

求《公路抗震細則》資料！

手上只有《公路橋梁抗震細則》，沒有純公路的。誰有？請求上傳，謝謝！[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-8-2 17:29 編輯 ]

軟件小集合，鐵路公路，橋涵

用縱橫軟件做的公路項目

用縱橫軟件做的公路項目 大家好！這是我用縱橫公路造價軟件做的公路工程項目的例子，大家可以看一下，有三級清單預算、概算、造投標。

中國最美最雄偉的十條公路（上）

本帖最后由 就是leo 于 2016-1-19 08:56 編輯 NO.1 杭州灣跨海大橋

中國最美最雄偉的十條公路（下）

NO.6 天門山盤山公路 張家界天門山盤山公路有“通天大道”之稱，盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，

龍泉至夷陵二級公路設計

課題目標簡介：（一）設計基本資料1、沿線自然地理環境1) 地形、地貌：龍泉至夷陵二級公路主要位于山區地區，有部分房屋建筑群。具體詳見所給地形圖（每人一張地形圖）。2) 地質：本路段地質狀況較好，山體穩定，主要生產花崗巖等。3）地震：根據《中國地震烈度區劃圖》（1990），本地區地震烈度為Ⅵ度，根據《公路工程抗震設計規范》（JTJ004-89），大中橋考慮地震烈度按七度設防。4）氣候： 中亞熱帶季風氣候區。其特征是四季分明、雨量充沛、冬不嚴寒、夏無酷暑、春早夏長、溫暖濕潤。因地形復雜，海拔高低懸殊，氣候基本呈垂直分布，光、溫、水地域差異明顯。2、將混合交通折算成小客車的年平均交通量輛/晝夜：11000輛3、技術等級：二級公路4、自然區劃：位于東部濕潤季凍區5、路面材料類型：根據地質資料，按照主材盛產情況等確定路面類型。課題內容及具體要求：（一） 課題主要內容：（1）路線平面線形設計（2）路線縱斷面設計（3）路線橫斷面設計

在進行公路立交設計之前

我是一位剛剛走上道路設計的一個設計員，對于公路立交的設計還不是很明白。希望大蝦能抽出寶貴的時間回復一下求助帖子。對于立交設計在選擇繪圖軟件上有什么要求。A_緯地、B_鴻業、C_EICAD、D_civil-3d在進行立交設計時需要收集哪些資料。如果使用civil-3d 進行建模可以出道路橫斷面設計圖之類的基本的設計圖紙嗎？還是只能用civil-3d來建立模型計算土石方量。

關于公路水保驗收材料的公示

驗收組認為：該工程依法編報了水土保持方案，實施了水土保持方案確定的各項防治措施，完成了批復的防治任務；水土保持設施質量總體合格，水土流失防治指標達到了水土保持方案確定的目標值，較好地控制和減少了工程建設中的水土流失；開展了水土保持監測工作；運行期間的管理維護責任已落實，現具備開展水土保持設施竣工驗收的條件，同意該工程水土保持設施通過竣工驗收。本次對驗收結果給予公開。

基于公路舊橋加固技術研究

1橋梁加固的原因 由于我國橋梁設計思想在早期比較注重節省材料，所以安全系數比較低，會造成斷面單薄、再加之，橋梁的耐久性越來越差，年久失修，老化現象比較嚴重，使得橋梁載荷發生了很大的變化，存在較大安全隱患。近些年，新建的一些橋梁由于設計問題或者施工質量也存在著比較大的問題。所以，要對這些橋梁進行加固，才能確保交通運輸服務。 2常用加固方法 1.1橋面補強層加固法 將原橋面鋪裝全

瀝青公路設計的看法與建議

我國《公路瀝青路面設計規范》(JTJ014-97)是在原《公路柔性路面設計規范》(JTJ014-86)的基礎上結合近年來高等級公路的建設,由交通部公路規劃設計院主持,有關交通部門的教學、科研、設計、管理等18個單位參加,開展了“瀝青路面設計指標與參數的研究”,歷時4年,并把研究成果納入了現行《公路瀝青路面設計規范》(JTJ014-97)。現行的《瀝青路面設計規范》(JTGD50-2006)是在97版的基礎上做了部分改進,比較適合我國的公路瀝青路面的建設實際,但與國外的一些先進設計方法相比還是存在一定的缺陷,本文結合自己的工作實踐談幾點看法。 1我國現行瀝青路面結構設計方法概況

《公路坐標計算系統》下載

用公路坐標計算系統,它可以幫你完成直線、圓曲線(兩種模式)、緩和曲線(兩種模式)的中樁和任意長度、任意角度邊樁坐標的計算。并可根據你有要求加任意點的坐標。 它目前有以下幾項主要功能：1 直線坐標計算2 圓曲線坐標計算3 緩和曲線坐標計算4 平交路口計算工具5 復曲線坐標計算6 S型曲線坐標計算7 路線輔助設計8 路線變更9 高程計算(直線和豎曲線,中樁和指定長度指定橫坡的邊樁高程)10 各種交會計算（如：單三角形，前方交會，后方交會，測邊交會等）11 其它工具(如控制樁計算、極坐標放樣計算、兩直線交點計算、科學計算器等) 它有以下幾個特點：1 只要輸入幾個已知數據，并在成果輸出的時候能將你輸入的已知數據進行輸出，要求你確認。它能使你在以后的工作中可以隨時隨地的檢查和驗算。2 可以進行任意長度邊樁坐標的計算。3 可以將計算成果進行保存。目前可以直接生成徠卡全站儀、北京博飛全站儀的數據文件。并可將結果輸出到文本文件、文本表格文件、南

公路涵洞出圖用什么軟件最好?

如果有人是搞高速公路設計方面的工作的朋友,是否知道用什么軟件,出涵洞圖,效果最理想,我用的Hard2004的,出的涵洞圖,全都是一層基礎的,又沒法修改,聽說用PCV出圖要好點,哪位仁兄知道?