橋梁工程中GFC樁施工工藝

CFG樁即水泥粉煤灰碎石樁，是在碎石樁基礎上加進一些石屑、粉煤灰和少量水泥，加水拌和制成的一種具有一定粘結強度的樁。其施工工藝與普通沉管碎石樁基本相同。 施工方法:CFG樁施工前，一般須進行試驗，以便確定成樁有關技術參數，待參數確定后再行組織施工。 其施工工藝如右圖所示。

橋梁工程施工前的準備工作

一、施工準備工作的重要性 施工準備工作的基本任務是為橋梁工程的施工建立必要的技術和物質條件，統籌安排施工力量和施工現場，是施工企業搞好目標管理，推行技術經濟承包的重要依據，同時也是施工得以順利進行的根本保證。認真做好施工準備工作，對于發揮企業優勢、合理供應資源、加快施工進度、保證工程質量和施工安全、降低工程成本、增加企業經濟效益，為企業贏得社會效益、實現企業管理現代化等具有重要意義。 二、施工準備工作的分類 根據施工階段的不同，可將施工準備工作分為兩類： （一）工程項目開工前的施工準備這是在工程正式開工前所進行的一切施工準備工作，其目的是為工程正式開工創造必要的施工條件 （二）各施工階段前的施工準備這是在工程項目開工之后，每個施工階段正式開工之前所進行的一切施工準備工作，其目的是為施工階段正式開工創造必要的施工條件。 施工準備工作既要有階段性，又要有連貫性，必須有計劃、有步驟、分期分階段地進行，要貫穿于工程項目施工

橋梁維修加固工程施工工藝研究

一、概述 浪溪河大橋位于國道220線濟南平陰縣境內，橋梁全長236.10m，中心樁號為K69+057.1。橋面寬度為凈－13m＋2×1m人行道，設1％的雙向橫坡。橋梁上部構造為凈跨徑5×40m的鋼筋混凝土鋼架拱、矢跨比為1/8，橫向布置5片拱片，拱片籍以橫系梁、微彎板及水泥混凝土橋面鋪裝連成整體；下部構造為雙排孔灌注樁基礎，橋梁設計荷載為汽－20級，掛－100。 主要病害是：橋面鋪裝和微彎板破損嚴重，拱梁局部砼破損并出現許多裂縫，橫系梁局部砼脫落漏筋，橋欄桿砼局部破損等。 二、維修加固的主要內容及規模

BIM在橋梁工程施工中的運用

橋梁工程施工程序及方法

預應力技術與橋梁工程施工研究

1公路橋梁施工中預應力技術的分析1．1選擇預應力鋼絞線現階段，國內最常使用的預應力剛才主要包括:冷拉預應力鋼絲、預應力鋼筋、低松弛預應力鋇絲、預應力鋼筋、矯直回火預應力鋼絲、低松弛鋼絞線以及普通預應力鋼絞線等。低松弛鋼絞線作為最新型的預應力剛才，具有經濟、高校、美觀、輕薄以及施工方便的優點，因此在一些建筑工程中得到普及。鋼絞線預應力的運用能夠使鋼材得到至少1/3以上的節約，具有顯著的經濟效益及社會效益存在。在選擇預應力鋼絞線時應對以下幾方面內容進行考慮:鋼絞線性能參數、鋼絞線標準等。其中，鋼絞線性能主要包括表面狀態、幾何參數、斷裂荷載、松散性、伸長率、屈服荷載及松弛等。而鋼絞線標準又包含有品種規格、尺寸公差、破斷荷載、延伸率以及松弛性等。1．2選擇預應力錨具后張法預應力混凝土結構施工中所采用的錨具主要有兩種類型:機械錨固和摩擦錨固，其中機械錨固類錨具的運用是通過在預應力的端部對機械加工進行運用，從而產生在錨碇條件下最為適宜的錨固方法。一般該類錨具對高強度粗鋼筋或集束型高強鋼絲進行錨旋，個別也可對單根或多跟鋼絞線進

基于BIM的橋梁工程施工優化內容有哪些？

1、施工工序優化 項目人員利用BIM技術和模擬技術，將橋梁三維模

[資料] 橋梁工程施工安全管理

一、一般安全規定： 1、應根據交通部《公路施工安全規程》制定出安全操作細則，向施工人員進行安全技術交底。 2、施工人員應熟知并遵守本工種各項安全技術操作規程，進入施工現場必須使用勞動安全保護用品，嚴防高處墜落，異物打擊，觸電或其它各類機械的、人為的傷害事故。 3、施工前應對施工現場、機具設備及安全防護設施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工。 4、其它規定與路基工程施工安全管理之規定相同。 二、高處作業安全規定 1、從事高處作業人員要定期或隨時體檢，發現不宜登高的病癥，不應從事高處作業。嚴禁酒后登高作業。 2、高處作業人員須穿軟底輕質鞋，所需材料事先準備齊全，工具事先放在工具袋內，拴穩掛牢。 3、高處作業所使用的梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得兩人同時上下，在通道處（或平交口）使用梯子應設置圍欄。 4、高處作業人員與地面聯系，應配有通訊設

橋梁工程施工裂縫成因及對策

橋梁工程施工組織設計（四個范例）

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后張法預應力橋梁工程施工監理

后張法預應力橋梁工程施工監理:http://www.cqvip.com/asp/userlink.asp?re=58020 點擊鏈接后可以選擇“下載全文”或者“在線閱讀”，對個人技術的提高有絕對的幫助

城市橋梁工程施工與質量驗收規范

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橋梁工程模板設計與施工

路橋工程施工工藝及框圖

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基于公路橋梁工程試探鉆孔灌注樁施工工藝

摘 要： 近年來，我國的交通行業正在逐步發展中，公路橋梁工程的建設也隨之增多，在建設過程中鉆孔灌注樁施工工藝在我國已得到廣泛應用。文章結合工程實踐,介紹了鉆孔灌注樁施工過程中的控制要點,提出了相應的質量保證措施及注意事項。 關鍵詞：橋梁;灌注樁;施工工藝；安全管理；措施 1 工程概況 某地公路橋,橋梁基礎設計為鉆孔灌注樁,屬于新建橋。橋位區屬丘陵地貌,地勢略有起伏,地面高程157～162m。地層主要由砂性土、卵石土層、強風化白云巖層、微風化白云巖層組成。橋位上游匯水面積較大,地表水流經橋位,雨季易發生洪水,來勢較猛,沖刷嚴重,但旱季卻無水,為旱河。 2 施工內容 鉆孔樁基礎施工內容包括:機械鉆孔、加工安裝樁基鋼筋籠、灌注水下混凝土。 3 施工準備 3.1技術準備 在工程開工前組織技術力量,盡快完成導線復測、施工測量控制網點的布設工作;組織技術人員,熟悉設計文件和施工圖紙,制定主要工程項目施工方案,確定施工工藝流程,設計支架模板

中交總結的橋梁工程標準化施工工藝及質量控制

某環城路一期橋梁工程施工設計圖

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橋梁工程施工事故分析與安全管理

1橋梁施工的風險分析 1.1風險分析整體框架 風險是指特定時期、特定環境下，損失發生的可能性和與期望結果的差異性。不同領域的風險表述也各不相同，但風險的存在是客觀必然的，風險造成的損失具有不確定性。橋梁在施工的各個環節中都存在諸多安全因素，一旦爆發安全事故，后果將非常嚴重。橋梁的施工風險分析是指對橋梁在施工階段的不確定性因素識別，對風險事故發生概率與損失大小進行估計，并進一步制定風險決策與相應的風險應對措施。橋梁施工的風險分析包括風險的識別、風險評估、人因可靠性分析、風險的決策與應對措施等幾個方面。橋梁施工的風險分析首先要對橋梁項目進行風險識別。通過識別風險，為降低風險產生的可能提供有效依據。風險識

橋梁工程施工變更索賠要點和對策

一、變更索賠概述（一）索賠顧名思義，索賠就是在合同的履行過程中，合同的一方不遵守規定，造成另一方的損失，受損方在合法的范圍下向對方索取費用和補償。索賠是雙方面的：一方面，因施工方原因而造成工程完成后沒有達到計劃標準或工期嚴重超時，給投資方造成損失，則其有權利向施工方進行相關的索賠；另一方面，因為投資方未按合同規定提供相關的支持，造成工程未按計劃完成，給施工方帶來損失，施工方有權利對其進行索賠請