規范提及面積超過2000m2的地下汽車庫需要設置機械排煙設施,這個面積如果是單層的好說,直接就設置了,如果是雙層的,每層1500m2這改如何是好,如果兩層是坡道連接或者是直接汽車電梯上下,這情況大家都怎么弄的,知道設了總歸沒問題,主要是想明確下需不需要
請教高手,三層機械車庫的噴淋用水量如何考慮,最下層自動噴頭的布置如何考慮,看了一些相關的資料,還是不太清楚,第一次碰到這種車庫,請大家幫忙,謝謝了!
1地下車庫的防水與排水 由于地下車庫地面標高低于室外道路標高,所以,防止暴雨時道路路面水的侵入是排水設計的第一個問題,其二,車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時的消火栓系統和噴淋系統的積水如何排除,是排水設計的重點。根據這些防排水的特點,可確定如下排水方案:在地下車庫出入口起坡處作一定的抬高處理,并設第一集水明溝,以阻斷室外地坪瞬時積水的侵入;在出入口坡道最低處再設第二集水明溝,以攔截坡道處的雨水;在地下車庫室內設地漏及排水直埋管匯集沖洗地坪的排水;設適量集水井,由排水直埋管收集各種排水,并利用潛水排污泵提升、排放。 1.1起坡處的擋水 起坡處的擋水,在設計中尤為重要,它關系到暴雨時車庫能否抵御道路雨水的傾瀉。設計中,通常在車道起坡處設一坡度為7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡,并在最高處設置第一集水明溝,然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪,明溝內雨水直接排入雨水管網。該明溝采用凈寬為450mm,深度300mm,上設鋼制或鑄鐵篦子。 1.2車庫地坪排水的收集 地下
在做內蒙的住宅,甲方要求磚混結構,一層北側為車庫,結構同志認為車庫洞口太大,抗震有問題,不知有沒遇到同樣問題的,怎么解決的?
摘 要:在大型多層地下車庫的排水設計中,外設高坡和防水溝渠,內置地漏和集水井,再選用相應功率的潛水泵,外防內排,“御”水于車庫之外。 近年來,由于住宅樓盤的高檔化及私車擁有量的增加,在地下修建一層或多層地下停車庫,幾乎成了各個樓盤競相效仿的熱點,且有愈演愈烈的跡象。但是,由于這部分建筑即地下停車庫的地面標高普遍低于室外地面標高,其排水不能自流排入市政排水管網,尤其是暴雨時節,若排水設計不當,常造成雨水宕積,影響車庫的安全和使用。對此,必須在設計時引起高度的重視。 1、地下車庫的防水與排水 由于地下車庫地面標高低于室外道路標高,所以,防止暴雨時道路路面水的侵入是排水設計的第一個問題,其二,車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時的消火栓系統和噴淋系統的積水如何排除,是排水設計的重點。根據這些防排水的特點,可確定如下排水方案:在地下車庫出入口起坡處作一定的抬高處理,并設第一集水明溝,以阻斷室外地坪瞬時積
地下2層車庫-1F建筑做法100墊層,做排水地漏-2F(底板)建筑做法,300墊層,做集水坑。問題來了,2層車庫,一樣的面積,一樣的布置,一樣的分水線,一樣的排水坡度,為什么墊層厚度不一樣?施工怎么處理?
1地下車庫的防水與排水 由于地下車庫地面標高低于室外道路標高,所以,防止暴雨時道路路面水的侵入是排水設計的第一個問題,其二,車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時的消火栓系統和噴淋系統的積水如何排除,是排水設計的重點。根據這些防排水的特點,可確定如下排水方案:在地下車庫出入口起坡處作一定的抬高處理,并設第一集水明溝,以阻斷室外地坪瞬時積水的侵入;在出入口坡道最低處再設第二集水明溝,以攔截坡道處的雨水;在地下車庫室內設地漏及排水直埋管匯集沖洗地坪的排水;設適量集水井,由排水直埋管收集各種排水,并利用潛水排污泵提升、排放。 1.1起坡處的擋水 起坡處的擋水,在設計中尤為重要,它關系到暴雨時車庫能否抵御道路雨水的傾瀉。設計中,通常在車道起坡處設一坡度為7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡,并在最高處設置第一集水明溝,然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪,明溝內雨水直接排入雨水管網。該明溝采用凈寬為450mm,深度300mm,上設鋼制或鑄鐵篦子。 1.2車庫地坪排水的收集 地下
一個2400平米的地下室(地下就一層)上面托3棟5層純住宅,請問下面兩種情況的消火栓設置情況1、地下室有單獨的出入口和住宅部分的完全分開,地上住宅部分用不用設置消火栓?2、住宅部分的樓梯下到地下室,下到地下室的門為乙級防火門,地上住宅部分用不用設置消火栓?個人認為:這樣的工程地上和地下應該是一個整體,充其量算倆個防火分區,既然地下一層有消火栓那么應該每層都設置消火栓,所以不論上面哪種情況都應該設置消火栓。
某6層樓,底層是8個汽車庫和若干儲藏間,2-6層是普通單元式住宅。那么該工程是的消防該如何考慮?根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB 50067-97,我能否只設置室外消火栓即可?
請教各位大俠,有一個六層的辦公樓,層高未達到24米,不算是高層,有一地下車庫,能停20多輛車,一到六層都是辦公室,請教下大家這種情況下是每層都需要設噴淋嗎?還是只在地下車庫設噴淋?
1、地上六層住宅,底下是半地下車庫,每個庫眼直通室外,是否需要設置消火栓?2、地上六層,一層網點帶地下倉房,二——六層為住宅,地下是半地下車庫,每個庫眼直通室外,是否需要設置消火栓?
多層車庫消防設備如風機房(機房位置均豎向對應),可以采用雙回路豎向T接方式嗎?個人覺得比較合理審圖說需單獨雙回路到風機房,還有排污泵可以就近接至消防風機雙電源箱嗎,水專業已將排污泵定性為消防設備?以前都是這樣做的,這次別的審圖所說不行了。
近年來,由于住宅樓盤的高檔化及私車擁有量的增加,在地下修建一層或多層地下停車庫,幾乎成了各個樓盤競相效仿的熱點,且有愈演愈烈的跡象。但是,由于這部分建筑即地下停車庫的地面標高普遍低于室外地面標高,其排水不能自流排入市政排水管網,尤其是暴雨時節,若排水設計不當,常造成雨水宕積,影響車庫的安全和使用。對此,必須在設計時引起高度的重視。1、地下車庫的防水與排水由于地下車庫地面標高低于室外道路標高,所以,防止暴雨時道路路面水的侵入是排水設計的第一個問題,其二,車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時的消火栓系統和噴淋系統的積
醫院建筑,抗震等級二級,場地類別2類,按7度0.15g計算,地上五層,設縫分成四塊,地下一層車庫,建筑外形如圖,采用下面的計算方式有問題嗎1、地上部位,建模采用:單體+地下部分外擴兩跨分析2、地下梁配筋用單獨地下室模型(不組裝地上部分)3、基礎用整體建模模型計算現在還有兩個疑問,一是柱軸壓比用哪種模型計算?二、地下頂板梁配筋用單獨地下室模型和整體模型算出來配筋差別很大,為什么?
6層住宅,地下車庫面積小于2000,18個車位,是Ⅳ類汽車庫。按汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范GB_50067-97可不設火災報警系統。但有消防水池和水泵房,地下車庫設了消火栓和噴淋,需不要設置火災報警系統和噴淋和消火栓進行聯動控制呢?求大蝦指教!
房地產蕭條,我的多層設計新思路(車庫和樓梯)一、車庫層高2.2m,本來是一種變通而已,為什么我們的管理層就不能從實際出發,制定這樣一條規定:“3m凈高以下的實際使用功能為車庫或者雜物間不計算開發強度!”相應的強條提高800mm。二、樓梯入口為什么大都做在背面,為什么不做在向陽面呢?本人以后陸續發這樣的戶型,歡迎大家跟帖。
請教:多層住宅有地下室與地下車庫相連,設自噴與消火栓嗎,地下室有防火門與地下車庫相連,個人覺得參照地上建筑的防火間距的規定,似乎車庫和地下室應該算作一體的,但確實拿不準?還請各位多多賜教!十分感謝,(這個車庫比較大,還連著四個高層住宅的地下室)
圖紙簡介: 多層普通剪力墻,詳細施工圖,大院設計,作圖詳細, 投稿網友: lyww01 上傳時間: 2013-07-13 圖紙省份: