風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,例如常見的吊頂式風(fēng)機(jī)盤管;它是在一個(gè)不大的結(jié)構(gòu)空間內(nèi),組裝有離心式或貫流式的通風(fēng)機(jī)以及銅管穿肋片的傳 熱管束。 風(fēng)機(jī)盤管有兩個(gè)主要的性能指標(biāo),即風(fēng)量和熱(冷)交換量。風(fēng)量由風(fēng)機(jī)選型確定;熱(冷)交換量則與盤管的傳熱面積、熱(冷)媒的溫度和流量以及經(jīng)過盤管的空氣溫度和流速等因素有關(guān)。風(fēng)機(jī)盤管的傳熱管束是用直徑較小的紫銅管穿上鋁肋片,排成2至4排制成管束。冷熱水在管內(nèi)為蛇形往復(fù)流動(dòng),空氣在管外肋片間穿行,同時(shí)被加熱或冷卻。 風(fēng)機(jī)盤管是集中式空調(diào)系統(tǒng)中廣泛使用的末端設(shè)備。風(fēng)機(jī)盤管的合理選用不僅直接影響空調(diào)效果,也是保證系統(tǒng)正常運(yùn)行和降低空調(diào)能耗的重要環(huán)節(jié),尤其是在高精度或有嚴(yán)格工藝要求的場(chǎng)合,更須合理的送風(fēng)參數(shù)。送風(fēng)和供冷(熱)是風(fēng)機(jī)盤管的基本功能。 “風(fēng)”是“冷”的媒介和載體,它直接影響供冷量、送風(fēng)溫差、換氣次數(shù)以及
小弟求助各位鋼構(gòu)神:圖片中是一個(gè)車道,車道的一面墻體3.5米高處制作機(jī)組平臺(tái)3*7*3.5米,共兩臺(tái)機(jī)組每臺(tái)重1噸,平臺(tái)不能影響通車而且只能用兩個(gè)柱子受力。求大神幫忙告訴如何制作這個(gè)平臺(tái)?小弟謝謝
知識(shí)點(diǎn):風(fēng)機(jī)過濾器機(jī)組結(jié)構(gòu)
想學(xué)習(xí)下螺桿機(jī)組的課件 那位老師有資料 :):):)
知識(shí)點(diǎn):風(fēng)力發(fā)電
水泵水輪機(jī)本體由以下幾大部件構(gòu)成:轉(zhuǎn)輪、主軸密封、水導(dǎo)軸承、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、導(dǎo)葉、水輪機(jī)軸、中間軸、蝸殼、座環(huán)、頂蓋、底環(huán)、尾水管等。
來源:制冷百科 如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除
圖片為本人多年開發(fā)的機(jī)組結(jié)構(gòu)圖,與大家共享,也希望大家多發(fā)布自己開發(fā)的機(jī)組結(jié)構(gòu)圖,互相學(xué)習(xí)。由于有部分用pro/e軟件畫的,目前電腦上未裝,以后再上傳吧![ 本帖最后由 zygy 于 2010-7-23 07:31 編輯 ]
圖紙簡(jiǎn)介: 該圖紙為某項(xiàng)目縱減機(jī)組設(shè)備基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工圖,圖紙包括:縱減機(jī)組設(shè)備基礎(chǔ)平面布置圖,主機(jī)線設(shè)備基礎(chǔ)及電纜溝平面布置圖,主機(jī)模板圖,主機(jī)配筋圖及大樣詳圖等。 投稿網(wǎng)友: lyn2737 上傳時(shí)間: 2014-05-15
喘振的形成與負(fù)荷調(diào)節(jié) 四、喘振的形成 喘振是離心式壓縮機(jī)所固有的特性,當(dāng)負(fù)荷降低壓縮機(jī)的排氣量小于某一極限點(diǎn)時(shí),壓縮機(jī)葉輪和擴(kuò)壓器流道內(nèi)的氣體產(chǎn)生嚴(yán)重的氣流旋轉(zhuǎn)脫離,使氣體流動(dòng)嚴(yán)重惡化,壓縮機(jī)出口壓力低于冷凝器中的壓力,氣流倒流向壓縮機(jī),一直到排氣壓力高于冷凝壓力為止,這時(shí)倒流停止,壓縮機(jī)正常工作;而較低的負(fù)荷使壓縮機(jī)的排量又慢慢減小氣體又發(fā)生倒流,如此周而復(fù)始,在系統(tǒng)中產(chǎn)生了周期性的氣流振蕩現(xiàn)象,稱為喘振。喘振發(fā)生的時(shí)候在機(jī)房可聽到間斷性的較強(qiáng)噪音。 負(fù)荷和壓比是喘振發(fā)生的直接原因,葉輪及擴(kuò)壓器根據(jù)滿負(fù)荷進(jìn)行設(shè)計(jì),
目前用于中央空調(diào)的離心式冷水機(jī)組主要由離心制冷壓縮機(jī)、主電動(dòng)機(jī)、蒸發(fā)器(滿液式臥式殼管式)、冷凝器(水冷式滿液式臥式殼管式)、節(jié)流裝置、壓縮機(jī)入口能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、抽氣回收裝置、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、主電動(dòng)機(jī)噴液蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)、油回收裝置及微電腦控制系統(tǒng)等組成,并共用底座。一、離心式冷水機(jī)組特點(diǎn)1、離心式冷水機(jī)組屬大冷量的冷水機(jī)組,它有以下主要優(yōu)點(diǎn):(1)壓縮機(jī)輸氣量大,單機(jī)制冷量大,結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕,單位制冷量重量小,相同制冷量下比活塞式機(jī)組輕80%以上,占地面積小;(2)性能系數(shù)高;(3)葉輪作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),振動(dòng)小,噪聲較低;(4)調(diào)節(jié)方便,在較大的冷量范圍內(nèi)能較經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié);(5)無氣閥、填料、活塞環(huán)等易損件,工作比較可靠。2、離心式冷水機(jī)組的主要缺點(diǎn):(1)由于轉(zhuǎn)速高,對(duì)材料強(qiáng)度、加工精度和制造質(zhì)量要求嚴(yán)格;
喘振的形成與負(fù)荷調(diào)節(jié) 四、喘振的形成 喘振是離心式壓縮機(jī)所固有的特性,當(dāng)負(fù)荷降低壓縮機(jī)的排氣量小于某一極限點(diǎn)時(shí),壓縮機(jī)葉輪和擴(kuò)壓器流道內(nèi)的氣體產(chǎn)生嚴(yán)重的氣流旋轉(zhuǎn)脫離,使氣體流動(dòng)嚴(yán)重惡化,壓縮機(jī)出口壓力低于冷凝器中的壓力,氣流倒流向壓縮機(jī),一直到排氣壓力高于冷凝壓力為止,這時(shí)倒流停止,壓縮機(jī)正常工作;而較低的負(fù)荷使壓縮機(jī)的排量又慢慢減小氣體又發(fā)生倒流,如此周而復(fù)始,在系統(tǒng)中產(chǎn)生了周期性的氣流振蕩現(xiàn)象,稱為喘振。喘振發(fā)生的時(shí)候在機(jī)房可聽到間斷性的較強(qiáng)噪音。 負(fù)荷和壓比是喘振發(fā)生的直接原因,葉輪及擴(kuò)壓器根據(jù)滿負(fù)荷進(jìn)行設(shè)計(jì),
目前用于中央空調(diào)的離心式冷水機(jī)組主要由離心制冷壓縮機(jī)、主電動(dòng)機(jī)、蒸發(fā)器(滿液式臥式殼管式)、冷凝器(水冷式滿液式臥式殼管式)、節(jié)流裝置、壓縮機(jī)入口能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、抽氣回收裝置、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、主電動(dòng)機(jī)噴液蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)、油回收裝置及微電腦控制系統(tǒng)等組成,并共用底座。下面就為大家一一展示這些離心機(jī)組結(jié)構(gòu)剖析,對(duì)它不了解的朋友可以進(jìn)來看看哦,下面有連載,希望對(duì)各位有幫助! 離心機(jī)壓縮機(jī)型式結(jié)構(gòu) 一、離心式冷水機(jī)組前視圖、后視圖 1)前視圖 2)后視圖
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖共14張,為斜擊式機(jī)組電站廠房部分,工程為某縣澎溪坑電站擴(kuò)容改建工程,電站為引水式電站,可利用集雨面積10.52km 。電站總裝機(jī)容量為1890kw,設(shè)計(jì)水頭為258.5m,多年平均發(fā)電量為431.5萬度。廠房為磚混結(jié)構(gòu),建筑面積為183.3平方米,室內(nèi)外高差為200mm。 投稿網(wǎng)友: wzl11
冷水機(jī)組丨離心式冷水機(jī)組的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及原理
普通柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、底盤以及控制系統(tǒng)四部分組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對(duì)接起來,二為剛性連接,用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成,目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設(shè)定一個(gè)上限,當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警,這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施,控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉,柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。 傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng),控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上,稱為背包式控制屏,也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi),稱為分體式控制屏,控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接,分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。
本帖最后由 jayg87 于 2013-4-26 13:23 編輯 這次上傳的主要是發(fā)電機(jī)相關(guān)的設(shè)備哦,童鞋們仔細(xì)研究,和一般電廠的結(jié)構(gòu)不太一樣
目前用于中央空調(diào)的離心式冷水機(jī)組主要由離心制冷壓縮機(jī)、主電動(dòng)機(jī)、蒸發(fā)器(滿液式臥式殼管式)、冷凝器(水冷式滿液式臥式殼管式)、節(jié)流裝置、壓縮機(jī)入口能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、抽氣回收裝置、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、主電動(dòng)機(jī)噴液蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)、油回收裝置及微電腦控制系統(tǒng)等組成,并共用底座。下面就為大家一一展示這些離心機(jī)組結(jié)構(gòu)剖析,對(duì)它不了解的朋友可以進(jìn)來看看哦,下面有連載,希望對(duì)各位有幫助!/ b. v- J4 w7 P) i6 @+ [ 離心機(jī)壓縮機(jī)型式結(jié)構(gòu)
知識(shí)點(diǎn):螺桿式水冷冷水機(jī)組
機(jī)組結(jié)構(gòu)
機(jī)組結(jié)構(gòu)專題,為您提供機(jī)組結(jié)構(gòu)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與機(jī)組結(jié)構(gòu) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多機(jī)組結(jié)構(gòu)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題