一些急停按鈕的實物接線圖。圖片總共四張,分別為與不同的低壓電器配合使用時的接線原理圖。 一:急停按鈕開關(guān)與熔斷器,線圈,漏電斷路器,接觸器進行電路操作時的接線圖 二:急停按鈕開關(guān)配合熔斷器,接觸器時的接線圖(最簡單的情況) 三:急停按鈕,熔斷器,接觸器,熱繼電器一起使用時接線示意
常用三相異步電動機的修理.part1.rar
請教各位,單相異步電動機的繞組該如何分布?我的意思是,如果是一個定子槽數(shù)是Z=24的,主相是4組,副相是2組,4極電機,那繞組該如何分布?跨距是多少?疊槽?是否有公式可以計算或者有規(guī)律??
基礎(chǔ)理論知識一、三相異步電動機繞組的頭尾 使用日久的三相異步電動機,常常因為定于三相繞組引線上的標號牌模糊不清或遺失,而造成出線的頭尾混亂。因此,往往因為定子繞組一相接反,將會造成電機燒毀的嚴重事故。怎樣才能辨認出混亂的電動機定于繞組引出線的頭尾呢?這里介紹兩種方法:1、用一只直流毫安表(500mA以下的萬用表也可以),先測被試電動機定子繞組的六個引出線頭,凡是能導(dǎo)通的兩個線頭為一組,共分三組分別做出記號。然后將毫安表接入三組中任意兩組的兩個引出線頭間,其中四個出線頭可隨意串聯(lián)。這時可慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子,如果毫安表指針不動或擺動幅度很小,則說明現(xiàn)在的接法正是頭尾相聯(lián)的三角形接法準確。 如果毫安表指針擺動或擺動幅度較大,則說明接線不準確,可調(diào)換任一組線頭再試,直至準確為止。使用本辦法時,需注意必須是運行過電動機,且電動機轉(zhuǎn)子有剩磁。在轉(zhuǎn)動電動機轉(zhuǎn)子時,要求速度快慢要均勻,不能相差太大。2、用一臺小容量的36V安全行燈變壓器,其二次側(cè)可接入任一電動機引出線端(串接),隨意將其中一個電動機引出線端與行燈變壓器二次側(cè)另一端相擦,有火花者為一
三相異步電動機的分解圖 (一)定子(靜止部分) 1.定子鐵心: 定子鐵心的作用是作為電機磁路的一部分,并在其上放置定子繞組。 2.定子繞組:定子繞組的是電動機的電路部分,通入三相交流電,產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。 主要絕緣項目有以下三種: (1)對地絕緣 (2)相間絕緣 (3)匝間絕緣 接線盒(△接法) 定子三相繞組的接線方式 (1)星形接法(Y接) (2)三角形接法(△接) 3.機座 (二)轉(zhuǎn)子(旋轉(zhuǎn)部分) 轉(zhuǎn)子是電動
三相異步電動機繞組圖冊
經(jīng)統(tǒng)計,生產(chǎn)上使用的三相異步電動機,在運行中的故障屬繞組燒壞的電氣故障約85%,機構(gòu)及其他故障約15%,繞組燒壞的原因多為缺相運行或過載運行、繞組接地及繞組相間或匝間短路。其次是定、轉(zhuǎn)子摩擦、斷條等機械方面的原因。這里著重從電氣角度分析電機繞組燒損的故障原因,并提出相應(yīng)的處理方法。 一、缺相運行 1. 故障現(xiàn)象電機不能起動,即使空載能起起動,轉(zhuǎn)速慢慢上升,有嗡嗡聲;電機冒煙發(fā)熱,并伴有燒焦味。 2. 檢查結(jié)果
繞線式異步電動機與鼠籠式異步電動機的主要區(qū)別是繞線式異步電動機的轉(zhuǎn)子采用三相對稱繞組,起動時通常采用轉(zhuǎn)子串電阻啟動,或者是采用頻敏變阻器起動。 一、繞線式異步電動機轉(zhuǎn)子串電阻起動時,在繞線式異步電動機的轉(zhuǎn)子回路中串入合適的三相對稱電阻,如果正確選取電阻器的電阻值,使轉(zhuǎn)子回路最大轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生在電動機起動瞬間,從而縮短起動時間,達到減小起動電流增大起動轉(zhuǎn)矩的目的。隨著電動機轉(zhuǎn)速的升高,可變電阻逐級減小。起動完畢后,可變電阻減小到零,轉(zhuǎn)子繞組被直接短接,電動機便在額定狀態(tài)下運行。這種啟動方法的優(yōu)點是不僅能夠減少啟動電流,而且能使啟動轉(zhuǎn)矩保持較大范圍,故在需要重載起動的設(shè)備如橋式起重機、卷揚機、龍門吊車等場合被廣泛采用。其缺點是所需的啟動設(shè)備較多,一部分能量消耗在起動電阻,而且啟動級數(shù)較少。 二、轉(zhuǎn)子回路串接頻敏變阻器
1、利用電流電器控制繞線式異步電動機起動控制線路 2、具有過載保護的正轉(zhuǎn)控制 3、接觸器控制的雙速電動機調(diào)速電路
由于焊接不良或使用腐蝕性焊劑,焊接后又未清除干凈,就可能造成壺焊或松脫;受機械應(yīng)力或碰撞時線圈短路、短路與接地故障也可使導(dǎo)線燒毀,在并燒的幾根導(dǎo)線中有一根或幾根導(dǎo)線短路時,另幾根導(dǎo)線由于電流的增加而溫度上升,引起繞組發(fā)熱而斷路。一般分為一相繞組端部斷線、匝間短路、并聯(lián)支路處斷路、多根導(dǎo)線并燒中一根斷路、轉(zhuǎn)子斷籠。 1.故障現(xiàn)象
電動機繞組損壞嚴重,無法局部修復(fù)時,就要把原來的整個繞組拆去,重新嵌入心繞組,重繞定子繞組的步驟如下:1.查明損壞原因,記錄原始數(shù)據(jù) 查明損壞原因,可以預(yù)防修復(fù)后重新燒壞。記錄原始數(shù)據(jù),填寫電動機修理記錄單。在拆除繞組時,應(yīng)留下一個較完整的線圈,以便量取各部分尺寸。記錄單中的試驗數(shù)據(jù)要在重繞好后經(jīng)過試驗再填寫。2.拆除損壞的定子繞組
一、繞組接地 指繞組與貼心或與機殼絕緣破壞而造成的接地。 1. 故障現(xiàn)象 機殼帶電、控制線路失控、繞組短路發(fā)熱,致使電動機無法正常運行。 2. 產(chǎn)生原因 繞組受潮使絕緣電阻下降;電動機長期過載運行;有害氣體腐蝕;金屬異物侵入繞組內(nèi)部損壞絕緣;重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心;繞組端部碰端蓋機座;定、轉(zhuǎn)子 磨擦引起絕緣灼傷;引出線絕緣損壞與殼體相碰;過電壓(如雷擊)使絕緣擊穿。 3. 檢查方法 (1)觀察法。通過目測繞組端部及線槽內(nèi)絕緣物觀察有無損傷和焦黑的痕跡,如有就是接地點。 (2)萬用表檢查法。用萬用表低阻檔檢查,讀書很小,則為接地。 (3)兆歐表法。根據(jù)不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻,若讀數(shù)為零,則表示該項繞組接地,但對電機絕緣受潮或因事
線圈也稱繞組元件,是構(gòu)成繞組的最基本單元。它是用絕緣導(dǎo)線按一定形狀饒制而成,可由一匝或多匝組成。多個線圈連接成一組稱線圈組,由多個線圈組按一定規(guī)律連接在一起就形成了繞組。線圈嵌入鐵心槽內(nèi)的直線部分稱有效邊,它是進行電磁轉(zhuǎn)換的部分。伸出槽外部分僅起連接作用,稱為端部。定子繞組一個磁極所占有定子圓周的距離稱為極距,一般用定子槽數(shù)來表示。一個線圈兩個有效邊所跨的圓周距離為節(jié)距,一般也用槽數(shù)來表示。實際應(yīng)用中,常采用短節(jié)距和整節(jié)距。整節(jié)距繞組產(chǎn)生的磁勢或電勢最大;短節(jié)距中當節(jié)距6分之5極距時電機的性能較好;而長節(jié)距因端部較長用銅量多,一般不采用。機械角度又稱幾何角度,一個圓
我們公司有臺平板離心機(轉(zhuǎn)鼓和電極是直聯(lián)傳動)設(shè)備中的傳動電機是YB2-180S1-4的型號,在實際運行時間不足400小時(安裝投入使用近一年)的情況下,出現(xiàn)了轉(zhuǎn)鼓主軸(電機主軸)下沉情況,導(dǎo)致電機的轉(zhuǎn)子和內(nèi)部電機軸承內(nèi)端蓋卡死事件。我們的當時給生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商分析的情況如下:我公司LSF800平板式離心機于2006年12月14日上午10點50分再次發(fā)生電機軸被卡死事故(電機型號YB2-180S1-4),這臺平板式離心機已經(jīng)在2005年9月27日發(fā)生過同樣的一次電機軸被卡死事故,當時我部就認為不排除設(shè)計缺陷可能性,那就是:定子軸尾端缺少一個固定軸承的臺面,由于軸向力(轉(zhuǎn)鼓和物料的重力以及動載荷)的作用,使軸下沉,致使定子與端蓋發(fā)生碰撞后被卡死,你公司和電機供應(yīng)商都沒有采納我部當時的意見和建議,結(jié)果也沒有深究,最后不了了之,如今再次發(fā)生同樣電機軸被卡死事故,我們不能不再次懷疑是不是的確存在設(shè)計缺陷的可能性。二次同樣的設(shè)備事故對我公司的生產(chǎn)和安全造成了很大的影響,也給我們的設(shè)備管理帶來了許多的不便,鄭重申請貴公司嚴肅認真對待這二起同樣的設(shè)備事故,給我們以滿意的答復(fù)。附:事
一鼠籠型異步電動機,400KW,6KV,47.8A空載試驗P0=15648W。I0=12.31A,U0=6000V堵轉(zhuǎn)試驗Pk=27000W,Ik=49.7A,Uk=1600V冷態(tài)下測量r1=0.642歐姆。轉(zhuǎn)速1485r/min用空載以及堵轉(zhuǎn)試驗的數(shù)據(jù)計算得r2,rm,x1,x2,xm再代入到額定的情況下所得的電流與實際的47.8A相差很遠。想問一下會是什么樣的原因?是出廠的Uk,電流,損耗等的錯了,還是電機的自身其他原因呢? 這里的轉(zhuǎn)差率只有0.01.。
當KM2閉合,KM3斷開的時候,和上面第一個圖一樣嗎?是不是都屬于星型接線?<
圖紙簡介: 本圖紙是異步電動機控制原理圖,內(nèi)容包括:采用變頻、軟起、正反轉(zhuǎn)、直接啟動,電動閥正反轉(zhuǎn)控制等接線圖,可供參考。 投稿網(wǎng)友: yulingxia2011 上傳時間: 2014-01-17
電動機停車時將三相電源中的任意兩相對調(diào),使電動機產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場改變方向,電磁轉(zhuǎn)矩方向也隨之改變,成為制動轉(zhuǎn)矩。 注意:當電動機轉(zhuǎn)速接近為零時,要及時斷開電源防止電動機反轉(zhuǎn)。 特點:簡單,制動效果好,但由于反接時旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子間的相對運動加快,因而電流較大。對于功率較大的電動機制動時必須在定子電路(鼠籠式)或轉(zhuǎn)子電路(繞線式)中接入電阻,用以限制電流。
下面的圖片來自配電手冊。請教短路點附近的異步電動機反饋電流初始值等于什么?依據(jù)在哪里?提前謝謝您的回復(fù)。
常用異步電動機繞組展開圖與接線圖
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