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車位引導系統實現停車場的智能交通
停車為什么難？很重要的原因之一是停車位少。12月3日，在杭州召開的2014年全國道路停車行業聯盟年會上，公安部道路交通安全研究中心介紹，國際標準的汽車保有量和車位數量比是1.2:1，但是國內的實際比例約為0.5:1，車位明顯緊張。 城市，特別是市中心空間有限，不可能不規模的建停車場，所以全國道路停車行業聯盟認為，在現有車位數量的前提下，解決停車難需要智慧，具體說就是一套智能停車系統。
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智能建筑之停車場管理系統
自二十世紀七十年代以來，現代集成電路技術、現代計算機技術、現代自動控制技術、現代通信技術、現代信息技術在世界范圍內迅速發展，科學技術使生產力得到極大的釋放，這些相互聯系的發展中的技術，使人們的生活方式和生產方式發生了日新月異的變化，這些發展和變化已標志著信息社會的到來，在信息社會中，人類對信息的采集、加工和利用以及圍繞信息技術進行的生產將成為人們主要的生產方式，人類的生活方式也將隨之改變，人類發展的歷史證明，每當科學技術重大突破之際，必然會影響到人類生活模式的變化，而這一變化也將促使人們對自己的居住和生活的環境提出新的要求，因此說，智能建筑是社會生產力發展到一定階段，信息社會來臨時，社會需求的產物，縱觀社會發展史，更覺得它的誕生是必然的，原始社會誕生了人類最早可以遮風避雨的房屋，農業社會誕生了雄偉的宮殿、廟堂和城墻等建筑，工業社會誕生了混凝土或鋼結構的摩天大樓，信息社會則誕生了智能建筑。
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AJB智能停車場管理系統方案
信息產業部全國信息技術人才培訓基地 ---智能建筑弱電工程師職業資格培訓的資料給大家共享 可以提供智能建筑弱電培訓、教材以及工程服務 如果有需要請咨詢 電話：010-68828662 86087788 E-mail:[email protected] www.hrbank.org.cn資料下載請點擊下面的“附件”
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2014停車場，大家一塊討論
2014停車場，大家一塊討論
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Slovenia停車場項目設計
Velenje是一座花園城市，有著大片的空地。盡管Velenje中心地帶為行人專用區，但隨著汽車數量的增加，這些地方就逐漸成為停車場，嚴重干擾了戶外本身的布局。據預測未來停車區域面積還需繼續擴大，這是一個棘手的問題，必須要找到一個合適的解決方案，既能解決停車場區域擴張的問題，又能避免城市外部環境不受干擾。
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Eskenazi醫院停車場設計
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設計的Eskenazi醫院停車場，位于美國印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板，通過鉸接式的顏色系統進行連接，從而創建動態的建筑外觀。行人會根據自己所據位置和路線，獲得獨特的視覺體驗。當行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫院靠近，建筑立面的顏色、透明度會發生明顯的變化。而沿著這條街駕駛，根據車行的方向將會體驗更快的顏色漸變。 譯者：筑龍網 艾比
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關于屋頂露天停車場疏散
根據新版汽車庫防火規范GB50067-2014第6.0.12條Ⅳ類汽車庫可采用汽車專用升降梯作為汽車疏散口，那么對于屋頂露天停車場是否可以采用升降梯（獨立的電梯）疏散，停車數量可以達到多少？
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關于室外停車場坡度的問題
請問除了停車場規劃設計規則（試行）外，還有哪個設計規范明確說明室外停車場的坡度，非常急，需要現行的設計規范。
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屋頂停車場消防如何設計？
請教：北方地區屋頂停車場（>700車位）的消火栓系統如何設計？要考慮冬天的防凍問題，按室內還是按室外消防用水量考慮？
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關于停車場的雨水排水問題！
我現在做一個停車露天停車場的排水，建筑地面設計坡度為0.5%，坡向一側的。因為面積比較大，需要在停車場當中不雨水口，可是管道埋深不夠，只有0.8m左右。遇到這種情況該怎么處理，停車場上的雨水口或排水溝蓋板如何處理才能不被車壓壞，請各位師兄師姐給予指點，謝謝。
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高層下是超大停車場，怎么排水？
我現在遇到一個高層在超大停車場的中間的位置，從高層到停車場的的 邊緣有70m的距離，我不知道該怎么辦了！如果排水管接入地下室，就要設污水積水坑，再加污水潛水泵排出去；污水積水坑太臭，影響停車場的使用還有管線太長難免有施工問題出現，萬一污水滴到高檔車上或給高檔車洗個澡，都是麻煩.....。要是從停車場上面的頂板走，距離太遠，容易堵；也不好，疏通。還有轉彎也太多了？有那位高人有辦法嗎？
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求助！關于停車場庫的防火
已知某地塊中，已建有單層停車庫ABCD，其耐火等級為二級。在停車庫東側，距離AD邊6m處同時建有露天停車場EFGH.在露天停車場北側準備建設甲類單層廠房（耐火等級二級）；在露天停車場南側準備建設某高層辦公樓（耐火等級一級）。確定新建筑與已有建筑的防火間距。希望大家賜教！
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屋頂停車場設計問題???/
:time: 商場屋頂做停車場兼花園用，初定填土60-70厘米，在設計此屋面板時應注意些什么，荷載怎么考慮，尤其是活荷載按屋頂花園還是車場，若是按車場荷載規范里又查不到，因為是小于6MX6M的柱網。另外荷載確定完，配筋上需不需要加強？？？？
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智能照明控制系統在地下停車場的應用
1 工程概況 某住宅小區占地長230m，寬136m，場地整體開挖，設一層地下室，面積約27000m2，功能為地下停車場，存放車輛共計390臺。按防火要求，地下室分為七個防火分區，用防火卷簾門進行分隔。停車場設兩個出入口，每個出入口處設管理室。地上建筑為8幢30層商住樓，小區總面積約為175000m2。地下室平面圖見圖1。 2 傳統照明控制方式存在的問題和智能照明控制系統的主要優點 該地下室面積和縱深都較大，防火分區多，而且除一區和五區以外，其它區無管理室，所有的照明控制均要在管理室進行。傳統的控制方式只能采用接觸器、繼電器的控制方式，控制設備多，線路復雜，消耗的線纜多，需要專人值守，操作繁復，靈活性和可靠性差,更不利于節能。有鑒于此，經建設單位同意，該工程決定選用C-Bus智能照明控制系統。 C
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停車場照明智能控制系統的設計與實現
目前很多在建和已建高層住宅大部分都建有地下停車場，這些停車場一般都有多個人員出入口和多個車輛出入口，由于這些停車場面積大、光線差，需要大量的照明設備長期照明。如果用通常的控制方法則需要的線路較長，而且回路復雜，由于各出人口與行車路線之間不是簡單的一一對應關系，因此很難用簡單的強電控制方式實現停車場內部照明的自動控制，通常只能采用連續照明方式。有的地方雖然采用紅外或聲控開關來控制照明，但是只能對某一個小區域(如出入樓梯口處)實現自動控制，而不能對全部停車場照明實現自動控制。這樣不僅造成巨大的能源浪費和設備損耗，也給小區的物業管理造成很大的經濟負擔。 幾乎所有的高層住宅都存在這樣的問題，國外已經開發出類似的智能照明控制系統解決以上的問題，但是產品的價格很高；國內市場上尚無此類的產品出現，本文設計的智能照明控制系
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簡述停車場系統的布線原則
智能停車場主要由系統出入口控制機，出口控制機，自動道閘，車輛檢測器，通訊轉換器，管理軟件，滿位顯示屏，收費顯示屏，發行機，圖像捕捉卡，攝像機，感應卡等構成。隨著停車場的不斷智能化系統發展，智能停車場系統已經在各種停車場，地下車庫，小區，單位門口等多處廣泛應用。那么其施工和安裝又有哪些技術要求呢？ 一，施工材料和工具 1、出入口控制機、自動道閘等包裝應完好，材料外觀不應有破損，附件、備件、工具應齊全。 2、工程施工布線標準、線材規格型號、應符合停車場工程設計要求及標準停車場的有關規定。 3、攜帶好齊全的相關單據，及資料。 二，施工布線的技術要求 停車場系統線纜在建筑物里安裝應保持水平或者垂直，并加上套管保護。220V強電與信號線要分開鋪設，更不能穿在
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小地方求地下停車場設計
25*18的地形，搞個地下停車場，有些麻煩！求各位大蝦出手
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小區停車場看到的這個東西是什么啊
在一些小區停車場看到的這個東西（見下圖），不知道是什么？-
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2013一注場地停車場布置
共51個車位，兩個出入口，各7米。