圖紙簡介: 一個小型停車場規劃布置圖,包括有:停車位,管理用房,圍墻,道路,排水溝,大門。 投稿網友: dzq921119 上傳時間: 2013-09-13
最近要做市區的停車場規劃,可是以前從來沒有接觸過這類規劃,真的不知從何下手,不知有哪位做過這類規劃,希望能指點一二,有文本,圖紙提供更是感激不禁!
圖紙簡介: 一個小型停車場規劃布置圖,包括有:停車位,管理用房,圍墻,道路,排水溝,大門。圖紙包括總平面布置圖、大樣及結構詳圖。 投稿網友: dzq921119 上傳時間: 2014-07-17 <
第一條 本規則適用于大、中城市和重點旅游區停車場的規劃設計,小城市可參照執行。第二條 專用和公共建筑配建的停車場原則上應在主體建筑用地范圍之內。第三條 機動車停車場內必須按照國家標準GB5768-86《道路交通標志和標線》設置交通標志,施劃交通標線。第四條 機動車停車場的出入口應有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于50米;距離交叉路口須大于八十米。第五條 機動車停車場車
此圖綠色部分為一個小廣場,灰色部分為馬路,規劃將綠色部分設計為停車場,基本數據如下:1.廣場大小為50米X22米2.中間藍色部分為一個小房,大小為4米X6米,此處請避讓要求:1.規劃成停車場2.車位大小為5米X2米3.設計出相應的出入口及通道請高手幫忙,小弟實在不才,化成草圖或CAD都可以,發我郵箱最好,[email protected],十分感謝,請高手賜教
一個不錯的公園入口停車場規劃設計 ,大家交流交流 謝謝!
停車場規劃設計規則(試行)公安部,建設部聯合下發(公安部 建設部[88]公 (交管)字90號 1998年10月3日)
論文簡介:規劃編制目的:促進城市動態交通的安全和暢通,提升城市品質,適應城市發展。 加強城市機動車輛的停車管理,促進城市停車場系統的建設和完善 投稿網友:tot8704256 上傳時間: 2013-06-19
本帖最后由 hulala369 于 2013-3-19 13:41 編輯 一、 停車場概念 景區停車場是為旅游者使用的汽車提供停車服務的場所。景區中常見的車輛類型有大型客車、中小型客車以及摩托車和電瓶車。二、旅游景區停車場設計原則1. 一般停車場設計原則(1)強調自然協調 風景區停車場規劃的首要問題是“自然”,包括場地本身的“自然”及與周圍風景銜接的“自然”。最好是借用自然的地形,就勢建造。停車場區內大客車與小汽車要分區停放,用綠化及道路劃分出各自的停車空間。小汽車停車場常常結合場地地形及建筑物布置情況靈活分散成幾個組來布置。(2)盡量留地于人 有條件的地方應盡量將停車場建在地下或水下。而騰出的地面最好用于建游園,搞綠化,或擴大水面。建在地下或水下的停車場要綜合研究,科學設計,其內部設施要現代化。
大型露天停車場,占地20公頃根據GB50067-2014《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》,第7.2.7條 “除室內無車道且無人員停留的機械式汽車庫外,汽車庫、修車庫、停車場均應配置滅火器。滅火器的配置設計應符合現行國家標準《建筑滅火器配置設計規范>>GB 50140 的有關規定。” 按此規范設置滅火器,試想20公頃的露天停車場將會密密麻麻多少滅火器,每天風吹日曬的,即使放在滅火器箱子里,這個滅火器的壽命也堪憂啊請各位發表自己的看法,歡迎討論
項目位于英國普利茅斯Derriford,是一個多層停車場。項目由S333建筑規劃所設計,占地1公頃,涵蓋647平米零售與商業空間,858平米辦公空間和627個車位。項目總造價105萬英鎊。停車場是Derriford醫院改造一期項目,將為每天來往于醫院內外的1.1萬名員工和訪客提供便利設施。
智能尋車及引導一體化系統如今,在商場、購物中心等大型停車場急需完善、提升方便快捷水平的嚴峻形勢下,相關系列產品生產廠家亟待開發出適合需求的產品,為停車場方便保駕護航。目前大家都在尋求方便快捷,但是根據目前現有的很多停車場管理系統大部分具有一個缺陷:車主在返回停車場時往往由于停車場空間大,環境及標志物類似、方向不易辨別等原因,容易在停車場內迷失方向,尋找不到自己的車輛。科拓視頻智能尋車系統通過視頻圖像處理技術,實現了通過車牌號輸入,顯示車主及車輛所處的位置,幫助顧客盡快找到車輛停放的區域。提高顧客對停車場乃至其所屬物業公司的滿意度;加快停車場的車輛周轉,提高停車場的使用率和經濟效益;提升停車場管理水平,提高停車場所屬物業公司的對外形象。科拓視頻智能尋車系統正是應時誕生。它通過在車場的每個停車位上前方安裝攝像機,對停車位的圖像信息實時抓拍,攝像機將抓拍到的車位圖像信息通過視頻線路傳輸給視頻切換處理器進行車位狀態處理及車牌識別,再通過網絡把識別后的車牌號碼及車位狀態傳輸給到服務器數據庫中進行統一管理。 當車主通過安裝在車場
停車場不僅是靜態交通的重要組成部分,也是景區的一部分,隨著停車難日益加劇,停車場建設中普遍存在盲目追求停車容量,破壞周邊環境景觀、忽略停車場建設品質等問題。傳統停車場一般采用大面積硬質鋪裝,大量混凝土、瀝青鋪裝層的使用侵占了大量綠地形成“熱污染”,已不能滿足人們“園林式生活環境、生態式生活空間”的追求。因此,如何把旅游景區生態停車場規劃設計做到位,是一個值得思考的問題? 有些景區,利用一些創意,就讓景區停車場與眾不同! 寥寥幾筆, 簡單的蒲公英圖案, 形神畢現,逼格滿滿。
共分3卷
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設計的Eskenazi醫院停車場,位于美國印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板,通過鉸接式的顏色系統進行連接,從而創建動態的建筑外觀。行人會根據自己所據位置和路線,獲得獨特的視覺體驗。當行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫院靠近,建筑立面的顏色、透明度會發生明顯的變化。而沿著這條街駕駛,根據車行的方向將會體驗更快的顏色漸變。 譯者:筑龍網 艾比
根據新版汽車庫防火規范GB50067-2014第6.0.12條Ⅳ類汽車庫可采用汽車專用升降梯作為汽車疏散口,那么對于屋頂露天停車場是否可以采用升降梯(獨立的電梯)疏散,停車數量可以達到多少?
請問除了停車場規劃設計規則(試行)外,還有哪個設計規范明確說明室外停車場的坡度,非常急,需要現行的設計規范。
2014停車場,大家一塊討論
Velenje是一座花園城市,有著大片的空地。盡管Velenje中心地帶為行人專用區,但隨著汽車數量的增加,這些地方就逐漸成為停車場,嚴重干擾了戶外本身的布局。據預測未來停車區域面積還需繼續擴大,這是一個棘手的問題,必須要找到一個合適的解決方案,既能解決停車場區域擴張的問題,又能避免城市外部環境不受干擾。