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  • 隧道及地下工程實例分析

    隧道及地下工程實例分析pdf

  • 隧道及地下工程.關寶樹等

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  • 地下工程加固用什么辦法好?

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  • 地下工程試驗與測試技術

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    論文簡介:本文分析了地下工程的主要類型與基本特點,研究了地下工程內部的環境特點,并對地下工程環境設計技術進行了探討。 投稿網友:jkyy521 上傳時間: 2013-03-19

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    中國隧道及地下工程修建技術.

    中國隧道及地下工程修建技術.part01.rar(2009年出版,共16個壓縮卷,20#-32#為目錄)[ 本帖最后由 blzqslj 于 2011-6-10 15:59 編輯 ]

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    機場地下工程滲漏的治理,開始大面積注漿,10公分一個注漿孔,導致混凝土空鼓剝落。用賽諾技術輕松處理

  • 地下工程結構七大誤區,你造嗎?

    地下工程結構七大誤區,你造嗎? 暗梁當樓面梁使用這是最常見的錯誤。暗梁之所以不能當樓面梁是因為其剛度不夠,荷載不能按自己設想的方式傳遞,即樓面荷載-板-暗梁-柱的傳遞方式幾乎是不可能的。這樣將大大低估板的內力。根據內力按最短距離傳遞的原則,用暗梁代替梁只有在板受集中力時,在集中力處沿板的最短方向(雙向板沿兩個垂直方向)設置暗梁,可以認為集中力由暗梁承受以滿足抗彎強度和裂縫要求,此時板的計算跨度絕對不能按支承于暗梁來考慮。但很多時候,這種做法也沒有必要,直接加大板的受力鋼筋即可,除非因抗剪(沖切)需要箍筋而使用暗梁。與上一個問題相對應的是,在剛度發生較大突變(增加)處,應視為梁典型的問題是不同高程的板之間出現的錯臺,錯臺本身平面外剛度比較大,而板的平面外剛度較小,不管你是否愿意,板上的荷載都要傳遞到錯臺上,因此應當按梁來設計,尤其是抗剪鋼筋應滿足要求。地下通道、車站遇到的這種情況較多,其荷載又比較大,但大多數人對錯臺的處理卻非常草率,這很令人擔憂。框架結構形成事實上的鉸接最常見

  • 關于地下工程防水設防高度的理解

    在《地下工程防水技術規范 》3.13中“附建式的全地下或半地下工程的防水設防高度,應高出室外地坪高程500mm以上。”防水設防高度應該如何理解??是說防水材料應該至少延伸到室外坪以上500mm?但是直通地下工程的疏散樓梯出入口需要高出室外坪500mm以上嗎??還是只要能防止室外水倒灌到地下工程,不需要限制在500mm的尺度上??敬請各位解疑!!

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    地下滲漏問題一直是地下防水工程的棘手問題,從水的滲漏現象觀察,水是從“孔”、“縫”中滲透的,那就必須采用防水材料對設防基層的“

  • 地下工程防水堵漏的技能規范

    地下工程防水堵漏的技能規范 在目前城市大開發的布景下,因為私家車保有量急劇添加,所需停車場空中積也隨之增加;在城市用地緊張的約束下,必需方案建立大面積地下車庫來確保空中的綠洲、居民公共活動場所等有限的地上空間。這么,地下工程的也就成了咱們規劃作業中不可或缺的構成部分。 地下工程作為永世性修建埋入地下,一旦發生漏水表象,只能在工程內中止補漏,有時補漏作用十分不抱負,東補西漏,補不堪補,以致有的地下工程不得不放棄運用,形成了社會資源的龐大糜費。因此,咱們有必要慎重看待地下工程防水堵漏規劃作業。 地下工程防水堵漏規劃是一個系統性工程,咱們必需在充分理解防水堵漏資料功能不同性和適用性,規劃時別離詳細項意圖修建主體規劃特性、地質環境條件以及實習施工可行性等客觀要素,深化分析、歸納權衡,才華夠編制一個既經濟又行之有效的防水堵漏規劃方案。 一、地下工程防水堵漏規劃意圖和懇求 1.中止防水堵漏規劃應明白地下工程防水堵漏的意圖:(1)確保地下水不進入工程內,給予工程內正常的花費、作業、日子

  • 地下工程為什么建議用結構自防水

    防水對于地下工程來說非常重要,這是因為地上建筑都是以排為主,水能夠很快排出,對防水層形成不了透水壓力。而地下工程長期置于地下水的包圍之中,如果沒有防水措施,或者僅有措施而效果不好,地下水就會滲入結構內部,不但影響地下工程的使用,而且會使混凝土腐蝕,鋼筋生銹,地基下沉,甚至淹沒構筑物,直接危及地下工程的安全。

  • 地下工程混凝土結構主體防水

    4.1 防水混凝土 Ⅰ一般規定 4.1.1 防水混凝土可通過調整配合比,或摻加外加劑、摻合料等措施配制而成,其抗滲等級不得小于P6。

  • 地下工程的防滲和加固施工

    地下工程的防滲和加固施工

    工作原理是:由導孔鉆機鉆好導孔后,高噴臺車就位,將高噴機具放入導孔至設計注漿深度,然后開動配套的高壓水、壓縮空氣和水泥漿設備,使之沿高噴機具輸送至孔底,實施噴射注漿施工;高噴機具的提升由可調速提升裝置實現,旋轉和擺動由動力頭實現。 臺車由底盤、機架、鉆塔、動力頭、提升系統、液壓系統和電氣系統等幾個部分組成。 整機通過機架上的四個車輪承載,車輪可轉動方向,以使鉆機向各個方向運動;底盤由機架支撐,并可在機架上左右平移;鉆塔采用立柱式,其型式為三段可折疊式,通過副絞車自拉可方便地自行起落,鉆塔塔身上有導軌,動力頭可沿導軌上下移動,動力頭通過滾輪裝在動力頭架上,并可在動力頭架上前后移動;動力頭采用擺線馬達驅動,經過蝸輪減速器減速,再經過一對傳動齒輪,驅動噴射管卡盤,實現旋轉功能,通過電磁換向閥實現擺動功能,用調速閥實現動力頭轉速的無級調速,動力頭的液壓卡盤可快速卡緊和松開噴射管;提升系統由蝸輪減速器、主絞車、副絞車、調速電機和主、副電機組成,旋噴時啟動調速電機,經過蝸輪減速器減速后驅動主絞車來提升動力頭,調速電機可實現提升速度的無極調速,主電機直接驅動主絞車,用于動力頭的快速提升,副絞車用于換

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