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地下工程試驗與測試技術
上傳一本書回報論壇，個人覺得還不錯，喜歡的就收藏學習一下！
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地下工程加固用什么辦法好？
請教各位同行，地下工程如坑道、地下倉庫等內部襯砌加固用什么辦法好啊，不知碳纖維或粘鋼技術可不可以？或者有更成熟的方法。哪種方法施工更快捷？
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地下工程的抗浮優化設計
地下工程的抗浮優化設計
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隧道及地下工程.關寶樹等
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隧道及地下工程實例分析
隧道及地下工程實例分析pdf
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地下工程的防滲和加固施工
工作原理是：由導孔鉆機鉆好導孔后，高噴臺車就位，將高噴機具放入導孔至設計注漿深度，然后開動配套的高壓水、壓縮空氣和水泥漿設備，使之沿高噴機具輸送至孔底，實施噴射注漿施工；高噴機具的提升由可調速提升裝置實現，旋轉和擺動由動力頭實現。 臺車由底盤、機架、鉆塔、動力頭、提升系統、液壓系統和電氣系統等幾個部分組成。 整機通過機架上的四個車輪承載，車輪可轉動方向，以使鉆機向各個方向運動；底盤由機架支撐，并可在機架上左右平移；鉆塔采用立柱式，其型式為三段可折疊式，通過副絞車自拉可方便地自行起落，鉆塔塔身上有導軌，動力頭可沿導軌上下移動，動力頭通過滾輪裝在動力頭架上，并可在動力頭架上前后移動；動力頭采用擺線馬達驅動，經過蝸輪減速器減速，再經過一對傳動齒輪，驅動噴射管卡盤，實現旋轉功能，通過電磁換向閥實現擺動功能，用調速閥實現動力頭轉速的無級調速，動力頭的液壓卡盤可快速卡緊和松開噴射管；提升系統由蝸輪減速器、主絞車、副絞車、調速電機和主、副電機組成，旋噴時啟動調速電機，經過蝸輪減速器減速后驅動主絞車來提升動力頭，調速電機可實現提升速度的無極調速，主電機直接驅動主絞車，用于動力頭的快速提升，副絞車用于換
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地下工程事故案例及風險預防
地下工程事故案例及風險預防
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地下工程防水混凝土結構規定
1>結構厚度不小于250mm;2>裂縫厚度不得大于0.2mm，并不得貫通；3>鋼筋保護層厚度迎水面不應小于50mm.
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地下工程設計理論與實踐
地下工程設計理論與實踐1-2
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地下工程概論★PDF大附件
【書名】 地下工程概論★ ★ ★ ★ 【格式】 PDF 【容量】 13.9 【清晰度】 中【壓縮分卷】 2【壓縮版本】 WinRAR 3.8 【說明】 【簡介】 【評價】 ★ ★ ★ ★ 【語言】 中文【版權信息】 見截圖【正文頁數】 250
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地下工程新奧法技術（1987）
地下工程新奧法技術（1987版），書籍雖老了些，仍有很好的學習與借鑒作用。
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中國隧道及地下工程修建技術.
中國隧道及地下工程修建技術.part01.rar（2009年出版，共16個壓縮卷，20#-32#為目錄）[ 本帖最后由 blzqslj 于 2011-6-10 15:59 編輯 ]
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ANSYS在巖土和地下工程中的應用
巖土介質的力學性質非常復雜，影響其應力和變形的因素很多，例如巖土的結構、孔隙、密度、應力歷史、荷載特征、孔隙水及時間效應等等，在如此之多的因素作用下要獲得理論解幾乎是不可能的，而用ANSYS可以很好地模擬巖土的力學性能，包括對斷層、夾層、節理、裂隙和褶皺等地質情況的模擬
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地下工程特殊施工(劉斌).pdf
地下工程特殊施工(劉斌).pdf
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機場地下工程滲漏的治理
機場地下工程滲漏的治理，開始大面積注漿，10公分一個注漿孔，導致混凝土空鼓剝落。用賽諾技術輕松處理
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地下工程防水堵漏的技能規范
地下工程防水堵漏的技能規范 在目前城市大開發的布景下，因為私家車保有量急劇添加，所需停車場空中積也隨之增加；在城市用地緊張的約束下，必需方案建立大面積地下車庫來確保空中的綠洲、居民公共活動場所等有限的地上空間。這么，地下工程的也就成了咱們規劃作業中不可或缺的構成部分。 地下工程作為永世性修建埋入地下，一旦發生漏水表象，只能在工程內中止補漏，有時補漏作用十分不抱負，東補西漏，補不堪補，以致有的地下工程不得不放棄運用，形成了社會資源的龐大糜費。因此，咱們有必要慎重看待地下工程防水堵漏規劃作業。 地下工程防水堵漏規劃是一個系統性工程，咱們必需在充分理解防水堵漏資料功能不同性和適用性，規劃時別離詳細項意圖修建主體規劃特性、地質環境條件以及實習施工可行性等客觀要素，深化分析、歸納權衡，才華夠編制一個既經濟又行之有效的防水堵漏規劃方案。 一、地下工程防水堵漏規劃意圖和懇求 1．中止防水堵漏規劃應明白地下工程防水堵漏的意圖：（1）確保地下水不進入工程內，給予工程內正常的花費、作業、日子