在樁基規范中(JGJ94-2008)中關于抗拔樁5.4.5條“承受拔力的樁基,應按下列公式同時驗算群樁基礎呈整體破壞和呈非整體破壞時基樁的抗拔承載力”,我的疑惑是呈整體破壞和呈非整體破壞是個什么概念?在哪里有這個解釋或者是相關說明?以及如何在實際工程中,判斷我的樁是哪種破壞呢?請知道的朋友不惜賜教,或者指明哪本參考書上有,我自己查也行。:handshake
大家好,最近在驗算抗拔樁的裂縫寬度,根據混凝土規范里面裂縫計算公式,有一項鋼筋應力計算,其中老規范是采用荷載標準組合的軸力Nk,但是新規范改為準永久組合的拉力Nq了,我的疑問是,按照以前的算法,驗算抗拔樁裂縫時,直接取用單樁抗拔承載力標準值(特征值)Nk就可以計算鋼筋應力了,但是按照新規范的話,這個準永久組合的Nq怎么取呢??大家都是怎么計算的呢?
本帖最后由 chengtx2008 于 2014-11-13 10:56 編輯 2014版建筑基樁檢測技術規范
GB 5101--2003燒結普通磚
建筑基樁檢測規范奉獻給大家
建筑基樁檢測技術規范word文檔上傳,這是最新的,希望廣大網友喜歡。
上傳建筑基樁檢測技術規范及條文說明[ 本帖最后由 jinn00011602 于 2009-11-21 15:17 編輯 ]
小弟有個問題,在伐板基礎,確定好板厚了,但是抗浮算不過,綜合考慮,決定使用抗浮錨桿,或者抗拔樁,算好錨桿或者樁的長度,直徑,間距,以后,那么此時基礎是不是就設計完了?我覺得此時原始的地基承載力也變了,這一點我們需要考慮嗎?需要重新設計一下嗎?實際工程各位大神們是怎么做的呢?
一層地下車庫,底板厚度400,底標高-5.5,頂板-1.3,覆土1米柱網8.4,設柱下兩樁,下柱墩承臺,柱墩高度1100,但是兩樁抗拔樁布置的柱墩是正方形,不知道這樣的目的是什么呢?請大神幫忙分析下,謝謝,
本人最近做的工程需要設計抗拔樁,可是對抗拔設計不是很熟悉,請教各位大蝦不吝賜教呀.抗拔樁的配筋是怎么計算的呀.如果由裂縫控制,又怎么計算呀.謝謝!
各位同仁在做后置埋件抗拔非破壞性檢驗時,其檢驗荷載值怎么取?JGJ145規范0.9Asfyk及0.8 Rk ,c較小值,但計算Rk ,c需要了解不少的參數,施工單位往往又不能準確的提供這些參數。在設計沒有提供Rk ,c時,怎么取檢驗荷載?還請各位高人發表高見??!另JGJ145和GB50367-2006均要求做后置埋件的檢測,但兩個標準抽檢的頻率相差很大,大家是如何把握抽檢頻率的?
本人最近做一地下車庫,地下四層,基礎底面標高約-11m,地下水位標高約-2m,需要布置抗拔樁,抗拔樁承載力特征值約為2700kn/M,由于地質情況不好,如果不考慮水浮力的話,需要布置承壓樁,承壓樁承載力特征值約為3700kn/m,現在計算的到的柱底集中力為10000kn,柱底水浮力約8000kn,請問高手,柱下按什么布置樁,用水浮力減去結構自重布置抗拔樁可以嗎?
小應變檢測也叫低應動力變檢測常用在樁基完整性檢測中,基本原理:通過在樁頂施加激振信號產生應力波,該應力波沿樁身傳播過程中,遇到不連續界面(如蜂窩、夾泥、斷裂、孔洞等缺陷)和樁底面時,將產生反射波,檢測分析反射波的傳播時間、幅值和波形特征,就能判斷樁的完整性。 首先清理樁頭,圖中樁頭清理不是很好, 沒掃把,只好用手來掃掃,對檢測效果還是有點小影響的 然后把動測儀感應器垂直貼在樁頭上,用橡膠棒在感應器邊上敲
在設計抗拔樁時,大家對承載力的設計可能很重視,而對裂縫計算可能不是特別在意,在設計中很多人對單樁承載力的確定往往比實際需要的單樁承載力大較多,對試樁要求采用2倍的單樁承載力特征值,此時忽略了對樁的裂縫進行控制,在設計時對計算裂縫采用的標準值是否是采用單樁承載力特征值來計算還是采用試樁時的極限壓力來計算裂縫,若按單樁承載力計算時,其試樁時裂縫基本為單樁承載力時的兩倍,若按試樁時的壓力計算裂縫控制,其配筋經濟性由太差,大家在設計時怎么進行控制比較合適,既能保證工程安全,又能比較經濟。
本帖最后由 一介書生第二 于 2014-5-8 22:43 編輯 目前本工程采用旋挖鉆孔灌注樁,地質勘查單位要求鉆孔完成后做持力層檢測,試問國家有沒有規定哪類建筑、哪類樁基需要做持力層檢測?如有請告知規范名稱,謝謝。
抗拔樁設計參數的合理選用 附上PDF附件 供參考。
如果大面積的補樁或者加抗浮錨桿,對工期的影響太大了。大家實際工程中是怎么處理的?還是疏通關系解決?。。。。。。。。。。。。。
聚氨酯防水涂料產品標準,有需要防水方面的檢測規范的可以在下面評論。
近期一個項目的CFG樁中間報告傳給了設計師,看到后附的低應變檢測時域曲線一臉懵逼。作為設計師,除了會看結果是幾類樁,還需要有一定的看判斷過程的能力。 話不多說,跟老司機上車。 目錄 1、樁基檢測規范中的低應變檢測 <